Los planes de Infiniti no están saliendo tal y como esperaba la marca de lujo de Nissan. Tras ser lanzada de forma oficial a finales de 2008, una década después ha trascendido que Infiniti podría estar valorando abandonar el mercado europeo, aunque desde Infiniti España desmienten tajamente esta información. Las razones tras este movimiento estarían en las bajas ventas del Infiniti Q30 e Infiniti QX30, recordemos que son modelos basados en los Mercedes Clase A y Mercedes GLA, así como una caída generalizada de las ventas en 2017 y 2018 con un Brexit aún por solucionar.

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La lista de los coches más vendidos del año levanta siempre una gran expectación y por supuesto debíamos tratarla en nuestro canal de YouTube. Tras analizar las cifras de ventas de los diferentes mercados, de las marcas más vendidas, en la web hemos llevado todos estos datos a nuestro estudio para contaros cuales han sido las marcas de coches que más matriculaciones registraron a lo largo de 2018 y cuales fueron los modelos más vendidos.

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30 de enero de 2019

Vamos a dejarlo claro desde el principio y una vez más: esta noticia no supone el retorno de la difunta Saab al panorama automovilístico mundial. Pero da pasos en dicha dirección, si bien tímidos y cargados de incertidumbre, como os explicaremos más adelante en detalle. La noticia del día es que NEVS - la actual propietaria de los activos de la difunta Saab Automobile AB - y el fabricante de superdeportivos Koenigsegg acaban de constituir una joint-venture cuyo objetivo es la producción de gran volumen de vehículos electrificados. ¿Cómo afectará este anuncio al futuro de Koenigsegg y NEVS?

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Si has visitado últimamente un concesionario para echar un vistazo al coche que pretendes o te gustaría comprar, o incluso si has ido decidido ya a comprar ese modelo tras el que llevas un tiempo, seguramente te hayan ofrecido como opción más ventajosa financiar el coche con la propia marca. De esta manera se obtiene un descuento sobre el precio del coche y los concesionarios -los fabricantes- prometen que así te sale más barato. Sin embargo, un estudio reciente de la OCU asegura que financiar con la marca a cambio de un descuento no es, en ningún caso, más barato que pagar el coche al contado.

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La caída de las ventas de los coches diésel está provocando una huida de los compradores hacia los motores gasolina. Este vuelco está trayendo importantes consecuencias como es el aumento de las emisiones de CO2, aumento negativo por su impacto sobre el cambio climático, pero positivo para las administraciones que han visto como en 2018 la recaudación por impuesto de matriculación aumentó en un 31,5%. Unos ingresos extra que en 2019 podrían ir a más si la cuota de coches diésel se sigue reduciendo y no se apuesta por otras alternativas al motor convencional además del motor gasolina.

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23 de enero de 2019

Por cada coche nuevo que se matricula en España se venden dos de segunda mano, o algo menos, puesto que si hemos de ser rigurosos la cifra exacta de coches matriculados en 2018 fue de 1.321.438 unidades, y de 2.276.344 coches de segunda mano vendidos. En cualquier caso, el mercado de segunda mano es muy representativo en España. Ahora bien, hablemos de comprar un coche de segunda mano en 2019 y, sobre todo, qué deberías saber antes de cerrar la compra en lo referente a restricciones, emisiones y etiqueta medioambiental. Ver ofertas de coches de segunda mano en ¿Qué coche me compro?

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22 de enero de 2019

Dicen que el diésel ha llegado a su fin, por ello refugiémonos en los motores gasolina. ¿Te suena este mantra? Pese a las muchas alternativas que existen al motor diésel, el mercado ha decidido que comprar coches gasolina es el remedio al fin del diésel. Hablemos de coches nuevos o coches usados, la fobia al diésel ha provocado la caída en desgracia de estos motores sin importar sus posibilidades, por ello hoy reflexionamos sobre esta situación sinsentido donde cambiamos diésel por gasolina sin ganar nada con ello.

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21 de enero de 2019

2019 comienza tal y como terminó el año anterior. La incertidumbre sume en un mar de dudas a cualquiera que quiera comprar un coche, ya sea nuevo o de segunda mano, hasta el punto en que muchos potenciales compradores toman la decisión, por otro lado comprensible, de prolongar la vida de su coche actual. Existe una combinación especialmente delicada, la de comprar un coche diésel de segunda mano. Delicada, sobre todo, por dos aspectos que queremos tratar en este artículo. Cómo te afectan restricciones e impuestos si vas a comprar un coche diésel de segunda mano.

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16 de enero de 2019

Estos días se ha vuelto a hablar, una vez más, de lo que algunos calificaban en 2019 como el impuestazo al diésel. Se da por hecho que este año se producirá una subida de los impuestos al diésel, e incluso os hemos contado que esa subida sería de 3,8 céntimos de euro por litro repostado, que se sumaría a la subida que se ha producido en muchas Comunidades Autónomas por el ajuste fiscal. Pero lo cierto, a día de hoy, es que esa medida está en el aire, por la incertidumbre que rodea a la posible aprobación de los Presupuestos Generales del Estado. ¿Qué probabilidades hay de que se produzca una nueva subida a los impuestos al diésel?

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15 de enero de 2019

Continuamos nuestro análisis de ventas de 2018 con otro artículo interesante, en el que ahondamos en el mix de ventas de los diferentes combustibles. Como ya sabéis, el declive del diésel ha sido pronunciado en 2018: sólo el 36,1% de los más de 1,3 millones de coches matriculados tenían mecánicas de gasóleo. Lejos quedaron los tiempos en los que se superaba el 70% de matriculaciones diésel, y este declive puede aún no haber tocado fondo. En cualquier caso, en este artículo vamos a analizar que marcas son las más dependientes del diésel, y cómo les puede afectar este declive.

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