Todas las noticias de hiperdeportivos

Solo existe un ejemplar de este coche y siempre ha estado rodeado de misterio. Cuando se presentó en 2019, se llegó a decir que lo había comprado Cristiano Ronaldo, otros decían que Ralph Lauren para tenerlo a juego con su Bugatti 57SC Atlantic Coupé y hubo quien sospechaba de príncipes saudís. Pero nada más lejos de la realidad. El comprador de "La Voiture Noire" siempre fue Ferdinand Piëch El comprador del Bugatti La Voiture Noire fu

Si te haces llamar aficionado al motor no hace falta que te recuerde el estatus icónico que tiene "Cosmic Girl" de Jamiroquai. Su videoclip fue grabado en el Cabo de Gata a mediados de los noventa y el protagonista indiscutible era un Lamborghini Diablo SE30, cuya historia ya te hemos contado en varias ocasiones. El superdeportivo italiano, pintado en un tono morado llamado "Lambo Thirty" o "Viola SE30" es un icono, y Novitec ha decidido rendirl

Comprar un Bugatti nuevo es algo especial, con un nivel de personalización y artesanía que pocos fabricantes ofrecen. Aun así, dentro de Bugatti también hay niveles y aquí tenemos un buen ejemplo: un coche absolutamente único, hecho fuera de catálogo para un cliente al que han dedicado dos años en exclusiva. Una despedida de oro para el motor W16. Bugatti Mistral 'La Perle Rare', una obra de arte sobre ruedas Soy fiel defensor de que lo

No hace tanto tiempo, Bugatti vivía obsesionada con fabricar el coche más rápido del mundo, y aunque firmas como Koenigsegg o Hennessey no se lo pusieron nada fácil, la marca lo consiguió en varias ocasiones. Sin embargo los récords están para ser superados, motivo por el cual hoy vamos a descubrir uno de los proyectos más secretos de Bugatti y que no se atrevió a fabricar, un coche que habría cambiado para siempre esta guerra por la po

Hay un dato que define por completo a este Koenigsegg Jesko modificado por Mansory y que lo coloca en un territorio donde casi no existen coches de calle: es capaz de generar más carga aerodinámica que su propio peso. Un dato que no impresiona por sí solo, sino por todo lo que implica. Porque este no es solo otro hiperdeportivo exclusivo ni una preparación exagerada para llamar la atención. Es la demostración de hasta qué punto la ingen

Si alguien te dijera que el fundador de una marca de hiperdeportivos de 2.300 CV prefiere un compacto japonés para su día a día, pensarías que es broma. Pues resulta que Christian von Koenigsegg, el hombre que ha creado algunas de las máquinas más salvajes del planeta, baja cada mañana a su garaje y se sube a un Toyota GR Yaris, así que quizá deberías prestar atención a lo que sabe alguien que podría conducir literalmente cualquier

No es extraño ver coches diésel con auténticas kilometradas en sus odómetros. Hace años que un coche superase los 200.000 km era digno de mención. Hoy en día, lo raro sería lo contrario. Sin embargo, estas reglas no aplican de la misma forma a vehículos tan exclusivos como el Bugatti Chiron. Este hipercoche de altos vuelos es conocido por su carísimo mantenimiento - aunque la palma se la llevaba el Bugatti Veyron. Es uno de las razones

Como si se tratase de un viaje en el tiempo que nos ha llevado hasta 2005, estamos asistiendo al renacimiento del Bugatti Veyron. Pero no, en realidad estamos en 2026 y lo que acaba de hacer la firma francesa es rendir homenaje a uno de sus coches más ilustres, pero también a la persona que lo hizo posible apostando por una receta técnica cuyas cifras aún hoy siguen pareciendo una locura. El Bugatti Veyron ha vuelto y es un homenaje rodant

Cuando pagas millones de euros por un coche, como es el caso de un Bugatti Chiron, sobra decir que los costes en mantemiento y reparación van a ser también estratosféricos. Esta idea la tiene clara el común de los mortales, pero existe alguien que se ha propuesto reparar un Bugatti accidentado con piezas equivalentes de un Audi. ¿Es esto una locura o en realidad tiene sentido? Reparando un Bugatti accidentado con piezas de otros coches de

Mucho se ha hablado sobre los prohibitivos costes de mantenimiento del Bugatti Veyron. Ningún hiperdeportivo es barato de mantener, pero el Veyron es otra liga. Con el Chiron son bastante más razonables, pero aun así unos simples faros delanteros cuestan más que un Volkswagen Golf GTI a estreno. El precio lo ha desvelado Mate Rimac, CEO de Bugatti Rimac, a colación de una historia relacionada con el youtuber Mat Armstrong. Este último co