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Europa acaba de encender una mecha que puede estallar justo donde más duele: en el bolsillo de quien piensa comprar coche en los próximos meses. El nuevo paquete de medidas que prepara la Unión Europea contra el acero barato procedente de China promete proteger la industria continental, sí, pero también podría disparar el precio de los vehículos en los concesionarios españoles a partir de 2026. ¿Por qué? Porque el acero es el esquele

BYD está considerando España como candidata para su próxima fábrica de coches europea, la tercera en el continente, según han adelantado dos fuentes conocedoras de las negociaciones. La estrategia de los fabricantes chinos pasa por traer más producción a Europa y, de esta manera, esquivar cualquier tipo de aranceles de la Unión Europea. Ya sean los actuales que la UE impone a los coches eléctricos fabricados en China o cualesquiera qu

La industria del automóvil en Europa no atraviesa su mejor momento, sin embargo también hay a quien le va bien. Y es que, cuando la mayoría está levantando el pie del acelerador con el coche eléctrico, en Kia planean triplicar la producción de eléctricos en Europa en solo dos años. La firma coreana fabricará en Eslovaquia dos nuevos modelos eléctricos, los EV2 y EV4. Y según ha afirmado el propio presidente y director ejecutivo de K

Cualquiera que siga el ritmo de la actualidad es conocedor de la complicada situación de la industria del automóvil europea. No es un cataclismo, pero sí en una etapa complicada con muchos frentes abiertos y, en medio de este vendaval, peligran hasta ocho fábricas de coches según un reciente informe. Actualmente, las fábricas de coches europeas trabajan de media a sólo el 55% de su capacidad, según la consultora AlixPartners. Unas cond

La industria automotriz europea sigue registrando movimientos en las altas esferas de sus principales grupos empresariales. Stellantis ha sido una de las que más cambios en su organigrama ha realizado en lo que llevamos de 2025 y este mes de octubre ha venido acompañado de nuevas decisiones. Es el caso de Jean-Philippe Imparato, el que en algún momento llegó incluso a sonar como potencia relevo de Carlos Tavares al frente del conglomerado de

Markus Haupt había sido el encargado de tomar el testigo de manos de Wayne Griffiths después de que este último anunciara este mismo año su decisión de abandonar la dirección tanto de SEAT como de CUPRA. En ese momento, el Consejo de Administración optó por situar a una persona de la experiencia dentro del Grupo Volkswagen de Haupt en el puesto de interino a la espera de conocer finalmente la decisión sobre el sustituto de Griffiths, la

Es normal si empiezas a aturullarte un poco con tantas marcas de coches chinas. Hay un montón, su posicionamiento a veces es extraño y por si fuesen pocas, pronto llegará una más. Se llama LEPAS y pretender posicionarse como una marca muy premium, aunque sus coches son básicamente lo que ya conocemos con EBRO. ¿De dónde viene LEPAS? LEPAS es una marca del grupo Chery lanzada en 2024 en la Cumbre Internacional de Usuarios de Chery, en la

Jaguar Land Rover (JLR) reanudará la producción en algunas de sus plantas tras tenerlas paradas seis semanas a raíz del ciberataque sufrido a finales de agosto, uno de los ataques informáticos más notorios y perjudiciales -si no el que más- que se recuerda en la industria. La planta de motores y baterías reanudará el trabajo esta misma semana. También algunas partes de la fábrica de vehículos, empezando por el taller de carrocería

Cada vez más países europeos están diseñando programas de ayudas al coche eléctrico que, sin mencionarlo abiertamente, excluyen a los coches fabricados en China. Y lo hacen con un argumento que, sobre el papel, suena bien: la protección del medioambiente. Francia marcó el camino y Reino Unido lo ha seguido Francia fue la primera en mover ficha con su Ecobonus, un programa que puntúa a cada vehículo según su huella de carbono completa

Sin acuerdo todavía entre Bruselas y Pekín, la incertidumbre que rodea a la industria automotriz europea sigue estando en máximos. El incremento de los aranceles para los vehículos eléctricos que se importan desde el gigante asiático ha sido uno de los temas de conversación, especialmente para aquellos fabricantes que habían optado por producir allí las unidades y comercializarlas en otros mercados. A ello se suma la nueva medida impleme