Todas las noticias de industria

Este es uno de esos movimientos que nadie esperaba. Todo parece ideal en Toyota, que en 2025 volvió a consolidarse como el mayor fabricante de coches del mundo, pero la compañía nipona acaba de hacer un cambio en su máxima cúpula directiva. Pero no es motivo de crisis: mientras unos cuantos de sus competidores lidian con recortes y ajustes, caída de los márgenes y dudas estratégicas sobre la electrificación, Toyota mantiene una posición

¿Cuánto tiempo llevamos con esta discusión? Ya hemos perdido la cuenta. El debate de cuándo costarán menos los coches eléctricos que los de combustión parece no acabar nunca. En algunos casos ya ocurre, pero en otros sigue habiendo mucha diferencia. El CEO de Volvo se ha atrevido a dar una fecha: será dentro de cinco años. Llevamos años enfrascados en la misma conversación, tanto que, al final, recuerda a aquello del paisano José M

No corren tiempos fáciles para los fabricantes de automóviles que actúan comercialmente en Europa y más difíciles son aún si además de actuar en Europa, también se trata de un fabricante de origen europeo que concentra la mayor parte de su actividad aquí. Marcas como Honda siguen teniendo gran parte de su demanda fuera del Viejo Continente, pero otras como Audi han tenido que recurrir a aquello de prueba y error para encontrar su propio

El Gobierno de España ya ha definido las bases del Programa Auto+, el nuevo esquema de ayudas públicas para impulsar la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Con una dotación de 400 millones de euros, carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026 y un diseño claramente orientado a favorecer la producción europea, el Auto+ toma el relevo del MOVES con un enfoque más estratégico, pero también con ayudas mucho más co

Hace ya tiempo que en Diariomotor os hablamos de un prometedor motor. Se llama INNengine, y se trata de un revolucionario motor de combustión interna diseñado por una startup española afincada en Granada. No es un motor convencional, si no un motor de pistones opuestos, con menos componentes móviles que un motor de pistones, además de más compacto y eficiente. Es capaz de funcionar con todo tipo de combustibles y es tan prometedor que Horse

Aunque el precio del combustible nos ha dado un respiro últimamente, lo cierto es que sigue siendo un fuerte gasto mensual para muchas familias. Aun así, la perspectiva de recibir 500 euros en carburante es más que halagüeña para cualquier persona que se mueva en coche. Es lo que propone Repsol, que regalará 500 cupones de 500 euros en combustible a través de Waylet, su aplicación de fidelización y pago. Y no, no es un sorteo: si cumples

El imperio empresarial de Elon Musk podría estar a punto de fusionarse en una sola megacompañía. Tesla, SpaceX, xAI, The Boring Company, X... El hombre más rico del mundo tiene un imperio que está interconectado, pero hay quien cree que Musk tiene demasiados frentes abiertos. Por eso tiene mucho sentido la información publicada por Bloomberg que habla de una fusión gigantesca para unir todas (o casi todas) sus empresas en una sola. La

Medir el impacto que puede tener la electrificación siempre ha sido uno de los puntos más discutidos dentro de la industria automotriz. La adopción masiva de vehículos eléctricos o cero emisiones para su utilización en el día a día debe contribuir a la reducción de emisiones contaminantes, sin embargo, los estudios y simulaciones no siempre reflejan todos elementos que deben ser tenidos en cuenta y no siempre se cuenta con del mundo real

En Europa -y en España- seguimos discutiendo si el coche eléctrico es caro, si falta infraestructura o si habrá suficiente litio. Mientras tanto, en China ya están dando el siguiente paso: una nueva tecnología de baterías que aquí apenas se menciona ya se está montando en coches reales. No es un prototipo: las baterías de sodio ya se han instalado en vehículos de pasajeros en China. La noticia no es menor ni anecdótica. Habla de la

Después de la confirmación esta misma semana de que dos de los modelos actuales de Tesla abandonarían la producción como parte del plan que actualmente maneja Elon Musk para la compañía. La firma californiana decidía por tanto dejar de fabricar más unidades de los Tesla Model S y Model X para centrarse en este caso en la inteligencia artificial y el ensamblaje de robots en dichas instalaciones. Ahora, esa hoja de ruta parece ir incluso m�