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Pensar en coches híbridos es, sin lugar a dudas, pensar en Toyota o Renault. Pero la realidad es que ahora también debemos tener en cuenta a coches como este SUV chino que, en menos de un año como híbrido HEV, ya se sitúa entre los cinco híbridos más vendidos de España. El Omoda 5 SHS directo a por Toyota Y es que fue en 2024 cuando Omoda desembarcó en España con el Omoda 5, un coche que ha calado sumamente bien en nuestro mercado. Y

Tenemos no uno sino varios problemas con los combustibles. A la escasez de diésel y su alto precio, que está por las nubes, ahora hay que sumar otro problema con el queroseno. Según las últimas previsiones, en el cuarto trimestre del año Europa afrontará un déficit de combustible para aviación equivalente a unos 81 millones de litros diarios. Claves Energy Aspects proyecta un déficit de 510.000 barriles diarios Son aproximadamen

Toyota prepara una automatización gigantesca de sus fábricas, empresas del grupo y principales proveedores. El mayor fabricante de coches del mundo calcula que necesitaría alrededor de 400.000 robots y una inversión anual de un billón de yenes -unos 5.400 millones de euros- a partir de 2028. Claves Los 400.000 incluyen robots industriales convencionales y humanoides Se utilizarían para sustituir maquinaria antigua y automatizar nue

China está conquistando España. Y ya no solo hablamos de la presencia de sus coches, cada vez mayor, en nuestras carreteras y calles, en las listas de los más vendidos. Hablamos también de otro efecto que tiene muchos pros, y no está exento de algunos contras, el de que cada vez sean más las marcas chinas que están decidiendo ensamblar sus coches en nuestro país como fundamento estratégico para afianzar su presencia en Europa. Pero co

Hasta el día de hoy, 1 de cada 4 coches matriculados en este mes de septiembre, y destinados a particulares, han sido fabricados en China (según los datos de la DGT que, con cariño, analizamos desde este medio). La presión de la industria China es cada vez mayor. Europa sigue obsesionada con los coches chinos y aunque su preocupación inicial fueron sus eléctricos - de ahí la imposición de aranceles que surgió tras la investigación de la

El futuro del transporte pesado es eléctrico. O eso es lo que afirman marcas como Tesla o BYD. El resto de fabricantes ya coquetea desde hace tiempo con cabezas tractoras eléctricas y aunque marcas como Mercedes han hecho una fuerte apuesta por ellas, el diésel sigue mandando en Europa. Pero BYD quiere cambiar eso. En la feria IAA Transportation 2026, en Hannover, el gigante chino ha presentado el BYD ETT 44. Una cabeza tractora de gran format

Estamos sufriendo una crisis energética y el diésel se está convirtiendo en el combustible más problemático. En España se ha encarecido más de un 30% en el último año, vuelve a rondar los 1,90 €/litro de media y la patronal de las estaciones de servicio advierte que podría subir otros 24 céntimos de golpe en octubre si el Gobierno no prorroga las rebajas fiscales. En Alemania, el diésel convencional cuesta ya 2,42 euros por litro y

Cummins es uno de los grandes nombres mundiales del motor diésel. Lleva más de un siglo construyendo motores, muchos de ellos enormes, pero ahora parte de su transición hacia el vehículo eléctrico pasará por España. Una batería que puede ser casi plana para esconderse bajo un autobús Su división Accelera fabricará en nuestro país una nueva generación de baterías LFP destinada específicamente a camiones, autobuses y otros vehícul

La DGT ha concedido el primer permiso nacional para probar turismos autónomos de nivel 4 en las vías públicas españolas. WeRide, Uber y AVOMO desplegarán inicialmente 20 coches en Madrid, aunque todavía no estarán completamente solos: durante esta primera fase viajará un humano dentro de cada vehículo. No significa que mañana pueda llevarte un Uber sin conductor Las tres compañías anunciaron en junio su intención de llevar los robo

Sin precedentes. Lo que está sucediendo en el mercado de las motos es absolutamente impresionante. Muy pronto, más de la mitad de las motos vendidas en España habrán sido fabricadas en China. Muy pronto, la marca más vendida en España será China. La pregunta ahora reside en cómo reaccionará el mercado y, sobre todo, qué harán las marcas tradicionales, y algunas de las más populares como la que hoy nos ocupa, para seguir recibiendo la