Todas las noticias de industria

Europa se está rearmando y Renault ha decidido entrar en la industria de defensa. Lo hará fabricando drones militares, aeronaves no tripuladas (UAV), de la mano de Turgis Gaillard. Así que habrá drones de guerra hechos en una fábrica de piezas para coches. Pero, ¿cómo es exactamente este dron? Para responder esa pregunta, tenemos que mirar al AAROK. El AAROK es el UAV de última generación de Turgis Gaillard, una empresa de aviación y

La industria del automóvil está a punto de sufrir un giro radical en Estados Unidos y quién sabe si podría acabar afectándonos en Europa. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) ha iniciado el proceso para revocar el llamado "Dictamen de peligro", o Endangerment finding, aprobado en 2009, que determina que los gases de efecto invernadero suponen una amenaza para la salud pública y que ha servido durante más de una década como base legal

La Unión Europea debería "tratar con cuidado" cualquier medida diseñada para fomentar los coches locales (europeos) en detrimento de los chinos. Así de contundente ha sido Ola Källenius, CEO de Mercedes-Benz, que advierte de las "consecuencias no deseadas" que puede haber como represalias por parte de China. El próximo 25 de febrero, la Comisión Europea presenta formalmente su "Industrial Accelerator Act", con el que Bruselas quiere pro

El giro estratégico hacia el vehículo eléctrico, la debilidad del negocio fuera de Norteamérica e imprevistos varios han pasado una factura histórica a Ford. El fabricante estadounidense ha presentado 8.200 millones de dólares de pérdidas en el ejercicio 2025, su peor resultado desde la crisis financiera de 2008. El peor resultado desde la Gran Recesión Según la compañía del óvalo azul, este resultado se explica principalmente por l

El grupo Renault ha confirmado que fabricará 600 drones para el Ministerio de Defensa francés en su planta de Le Mans, en el oeste de Francia, en un movimiento que refleja cómo el sector del automóvil europeo empieza a cerrar filas con el rearme impulsado por Bruselas. Se venía hablando de ello desde hace algún tiempo, pero ahora ya está totalmente confirmado. El proyecto fue aprobado por los empleados de la planta el martes 10 de febre

Un auténtico parking flotante de 14 plantas, con capacidad para 10.800 coches - el mayor del mundo - y una eslora comparable a la longitud de dos campos de fútbol. La carrera por dominar el transporte marítimo de automóviles ha alcanzado un nuevo nivel, justo cuando parecía que los 9.200 o 9.500 coches por viaje eran el techo logístico para un portavehículos, la industria ha dado un nuevo golpe sobre la mesa con este Ro-Ro - acrónimo q

Este es uno de esos movimientos que nadie esperaba. Todo parece ideal en Toyota, que en 2025 volvió a consolidarse como el mayor fabricante de coches del mundo, pero la compañía nipona acaba de hacer un cambio en su máxima cúpula directiva. Pero no es motivo de crisis: mientras unos cuantos de sus competidores lidian con recortes y ajustes, caída de los márgenes y dudas estratégicas sobre la electrificación, Toyota mantiene una posición

¿Cuánto tiempo llevamos con esta discusión? Ya hemos perdido la cuenta. El debate de cuándo costarán menos los coches eléctricos que los de combustión parece no acabar nunca. En algunos casos ya ocurre, pero en otros sigue habiendo mucha diferencia. El CEO de Volvo se ha atrevido a dar una fecha: será dentro de cinco años. Llevamos años enfrascados en la misma conversación, tanto que, al final, recuerda a aquello del paisano José M

No corren tiempos fáciles para los fabricantes de automóviles que actúan comercialmente en Europa y más difíciles son aún si además de actuar en Europa, también se trata de un fabricante de origen europeo que concentra la mayor parte de su actividad aquí. Marcas como Honda siguen teniendo gran parte de su demanda fuera del Viejo Continente, pero otras como Audi han tenido que recurrir a aquello de prueba y error para encontrar su propio

El Gobierno de España ya ha definido las bases del Programa Auto+, el nuevo esquema de ayudas públicas para impulsar la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Con una dotación de 400 millones de euros, carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026 y un diseño claramente orientado a favorecer la producción europea, el Auto+ toma el relevo del MOVES con un enfoque más estratégico, pero también con ayudas mucho más co