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Cambio de ciclo. Si nos sorprende la rapidez con la que las marcas chinas están consolidándose en la industria del automóvil en Europa, con cada vez más productos, y unas ventas que no dejan de crecer, lo que está sucediendo en el mundo de las motos es aún más impresionante. Por primera vez en mucho tiempo la marca más vendida en España no es japonesa. Con 5.022 unidades matriculadas para Honda, y 3.314 unidades para Yamaha, según lo

El fabricante chino Gotion invertirá 1.100 millones de euros para adquirir el 49% de la gigafábrica de baterías que Volkswagen está construyendo en Sagunto (Valencia). PowerCo, la filial de baterías de Volkswagen, conservará el 51% y, con él, el control de una instalación estratégica para los coches eléctricos baratos fabricados en España. China entra en Sagunto Gotion tendrá el 49% y PowerCo conservará el 51% La fábrica ar

Airbus tendrá que reparar unos 500 A321neo después de detectar un defecto en la imprimación que protege determinados componentes estructurales contra la corrosión. El fabricante sostiene que la seguridad no está comprometida y no inmovilizará inmediatamente los aviones, pero cada intervención puede mantenerlos hasta nueve días fuera de servicio. La historia comenzó con una comprobación manual. Un técnico retiró parte de la pintura

Comprar un camión eléctrico puede ahorrar hasta 100.000 euros durante sus primeros cinco años en algunos países europeos. Sin embargo, en España sucede justo lo contrario: un camión eléctrico todavía no sale a cuenta y cuesta 47.000 euros más que un diésel cuando se suman la compra, la energía, el mantenimiento, seguros, financiación, cargador y valor de reventa. El camión más caro puede terminar costando 100.000 euros menos E

Fabricar un coche en España podría no bastar para cumplir el futuro criterio europeo que dará acceso a determinadas ayudas y compras públicas. Un borrador del Parlamento Europeo plantea exigir que el 75% de los componentes de un coche eléctrico sean europeos (sin contar la batería). Y esto podría dejar fuera a algunas versiones del CUPRA Raval fabricado en Martorell, por ejemplo, o del ID. Polo. La propuesta inicial situaba el conteni

Para Donald Trump fabricar coches en Estados Unidos - al menos tal y como se plantea ahora mismo - es un “despilfarro”. Así lo habría expresado el 47º presidente de los Estados Unidos, cuya administración podría anunciar hoy mismo una nueva regulación medioambiental para los automóviles que abogaría por reducir drásticamente los compromisos de reducción de consumos - y por ende emisiones - que había introducido su predecesor en el

General Motors ya está fabricando coches eléctricos para clientes con materiales recuperados de sus propias baterías usadas. Los primeros Cadillac, Chevrolet y GMC equipados con estas celdas han salido de fábrica con un material activo del cátodo cuyo níquel, cobalto y manganeso es 100% reciclado. De 80 baterías usadas a más de 12 toneladas de material para otras nuevas GM ha recuperado 80 baterías de alta tensión al final de su v

Es un hecho que la presencia de las marcas chinas - y aún más de coches fabricados en China de todo tipo de marcas - es cada vez mayor. En el momento de elaborar este artículo, 1 de cada 5 turismos matriculados en España en el mes de septiembre ya han sido fabricados en China. En cualquier caso, ¿qué nos dicen las listas de los más vendidos? Dacia es, sin lugar a dudas, uno de los grandes triunfadores de estos nuevos tiempos que nos han

Los eléctricos "made in Spain" tienen mucha culpa en el éxito que están teniendo los Volkswagen a pilas. La demanda se está desplazando y mientras la compañía cancela turnos extraordinarios que había previstos para sus modelos de combustión en Wolfsburgo, la fábrica del Golf, los cuatro eléctricos urbanos que el grupo fabrica en Martorell y Navarra suman ya más de 100.000 pedidos, de los cuales más de 40.000 son para el Volkswagen ID.

Mercedes quiere conservar todas sus fábricas alemanas, pero ya ha empezado a poner sobre la mesa amenazas duras. Si no consigue reducir sus costes, cerrará una planta de montaje de automóviles y otra dedicada a sistemas de propulsión, según ha advertido su responsable mundial de producción a los trabajadores. Mercedes considera que fabricar en Alemania ya no resulta competitivo Podría cerrar una planta de coches y otra de component