Todas las noticias de industria

Mitsubishi quiere traer "más modelos propios" a Europa, según ha dicho su director general europeo, Frank Krol. De momento, la marca japonesa está preparando un SUV que se fabricará en España, además de otro SUV eléctrico y alguna sorpresa que todavía no han desvelado. Pero lo que parece que no tendremos será una nueva pick-up de Mitsubishi. La Mitsubishi L200 es (o era, cuando la teníamos en Europa) una de las pick-up más duras y p

Mitsubishi anunció en 2020 que se marchaba de Europa. La pandemia del COVID-19 fue el último golpe a una marca que ya estaba malherida, pero un año después alcanzó un acuerdo con Renault y decidió quedarse. Las cosas no le han ido mal y para este 2025 pretende aumentar sus ventas entre un 20% y un 30% gracias a dos nuevos modelos, uno de ellos de fabricación española. Mitsubishi Grandis 2025, el nuevo SUV híbrido de la marca Será

Todos tenemos más o menos claro que la Unión Europea tiene un serio problema con la regulación. Mientras Estados Unidos y China innovan, la UE regula. Y eso, en el mundo actual, puede salir muy caro. El director ejecutivo de Bosch, una de las empresas punteras de Europa, ha advertido sobre los peligros de una excesiva regulación con la inteligencia artificial (IA) y el enorme riesgo que supone para el futuro. Stefan Hartung, el CEO de la c

Si en España ha sido noticia la OPA del BBVA al Banco Sabadell, así como en el motorsport parece cada vez más cercana la adquisición completa de Dorna por parte de Liberty Media, en el mundo de los combustibles ha sido una noticia la que ha centrado todo el interés cuando ya estamos afrontando los últimos días de junio: la posible compra de BP por parte de Shell en una operación milmillonaria que pondría patas arriba el sector. Ha sid

Cargar la batería de un coche eléctrico en el tiempo que tarda un repostaje es lo que a muchos les gustaría. En China están cada vez más cerca de conseguirlo con cargadores de altísima potencia. Pero en España también se va a poder hacer con una tecnología muy poco vista en nuestro país: el intercambio de baterías para coches eléctricos. Stellantis y la empresa estadounidense Ample se han asociado para lanzar en España la tecnolog

Nos guste o no y de acuerdo en mayor o menos medida, la electrificación debe ser la tónica dominante de la próxima era del automóvil. Sobre esto, no nos cabe la menor duda. Ahora bien, el mayor error que puede estar cometiendo la industria es poner objetivos a corto plazo totalmente articulados en torno a esta tecnología sin tener productos capaces de convencer a los consumidores, tal y como demuestran los últimos comentarios del CEO de Mer

En los últimos meses han aumentado las voces que proponen un nuevo impulso en Europa a un tipo de coche que ahora mismo no tiene sitio en Europa, inspirado en Japón, y en sus exóticos kei car, y que yo hoy tengo a bien denominar como coche precario. La inspiración en los coches kei-car japoneses Los incentivos negativos de Europa. Basta salir a la calle, o mirar la oferta de coches nuevos, para contemplar que esos coches pequeños que a

Hace no muchos años diversas marcas aseguraban que en 2026 su gama iba a estar prácticamente libre de coches de combustión, buscando llegar al año 2030 solo con eléctricos. ¿La realidad? Que la demanda no está siendo la esperada y firmas como Audi están cambiando su estrategia. El año 2030 no será el de solo eléctricos, y ya hay marcas "recogiendo cable" Audi habla de alargar su gama de combustión incluso por los próximos 10 a�

Nunca antes - y lo diré firmemente y sin temor a incurrir en exageración alguna - la industria del automóvil europea se había enfrentado a un período de incertidumbre tan acusado como este, por cuestiones regulatorias, disrupciones inesperadas, la irrupción de nuevos competidores y, por si no fuera poco, agitaciones en el ámbito geopolítico. Las puertas del infierno para Europa Hasta hace apenas unos días el de las tierras raras y

Si hace tan sólo unos días hablábamos sobre la plataforma SSP y su papel clave en el porvenir del grupo Volkswagen, hoy vamos a descubrir otro pilar fundamental en el futuro del grupo Volkswagen, una arquitectyra que si bien ha sido desarrollada en Estados Unidos para dar vida a un 4x4 eléctrico, también la veremos llegar a muchos modelos fabricados por el gigante alemán como es el caso del próximo Volkswagen Golf. Rivian, el socio clav