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El principal problema de los coches eléctricos es la autonomía, y la imposibilidad de recuperarla de forma rápida y sencilla en ciertas circunstancias. No es difícil con un mínimo de planificación, pero supone un retroceso en "comodidad percibida" y "libertad percibida" - si es que me permitís estos conceptos de nuevo cuño. Y Horse Powertrain parece haber dado con la clave para solucionar estos problemas de un plumazo: un motor del tamañ

Definitivamente cada vez son más las señales que están apuntando a un cambio de rumbo en la transición al vehículo eléctrico. No son pocas las marcas que habían anunciado, con pompa y boato, sus planes de electrificación más ambiciosos. Fábricas que dejarían de fabricar coches con motor de combustión para producir única y exclusivamente motores eléctricos. Fábricas en las que se dejarían de ensamblar motores de combustión para pr

A lo largo de la historia del automóvil ha habido motores de combustión interna muy peculiares. Desde motores W16 con cuatro turbos a motores diésel de diez cilindros, pasando por experimentos rotativos o motores capaces de funcionar con diésel o gasolina de forma indistinta. Pero hay un motor que ha conquistado a los amantes de los coches. Una joya de la ingeniería que tuvo su auge en los años ochenta y noventa del pasado siglo, y que ha c

La prohibición de los motores de combustión para 2035 empieza a tambalearse ante la tozuda realidad del mercado, y los combustibles sintéticos han abierto una puerta que los japoneses llevaban años esperando, así como también la presencia de un motor de combustión que actúe como generador de energía para la batería. Mazda es una marca que siempre ha nadado contracorriente, y ahora ha presentado el Iconic SP no como un simple ejercici

Orgulloso y sonriente, Shoichi Miyatani, CEO y Presidente de NISMO - Nissan - posaba sosteniendo sobre sus manos un motor de combustión interna que, con solo tres cilindros, entrega más de 400 CV de potencia que, en un momento como este en el que Europa solo se plantea acabar con el motor de combustión interna, nos lleva a hacer nuestra esa línea de Sabina que decía que no hay nostalgia peor que añorar lo que nunca jamás sucedió. Un mo

La resurrección de Bugatti de manos del grupo Volkswagen es, posiblemente, una de las historias más interesantes y al mismo tiempo desconocidas de nuestra era. El regreso de Bugatti esconde aún muchos secretos, descubriendo hoy uno muy curioso que involucra a Lamborghini y que fue una pieza clave para dar vida al legendario motor W16. El Lamborghini Diablo que estrenó el motor W16 de Bugatti Aunque el primer Bugatti de la era Volkswagen

La Unión Europea planeaba despedirse de los motores de combustión interna, incluidos diésel y gasolina, así como los híbridos y enchufables para 2035. Sin embargo, la presión de algunos miembros de la Unión y fabricantes ha logrado mantener viva la posibilidad de su uso gracias a un cambio de planes inesperado que, tal y como ya os contábamos estos días, y a nuestro juicio, sigue suponiendo tácitamente la prohibición del diésel, la ga

Decían que sería imposible, que no tenía sentido, pero el regreso del motor V8 al Dodge Charger está cada vez más cerca. Y tanto es así que la marca ya no se esfuerza ni tan siquiera en ocultarlo, descubriendo hoy que, si el Charger vuelve a tener un ocho cilindros, todo apunta a que será en su versión más salvaje. Si tiene que haber un nuevo Dodge Charger V8, que sea un Hellcat Que el Dodge Charger volverá a tener un V8 bajo su c

China ha decidido que la "tecnología obsoleta" es, en realidad, su mejor arma para conquistar Europa. Harbin Dongan Auto Engine, una filial del gigante estatal Changan, ha puesto en marcha con éxito el R05E, su primer prototipo funcional de motor rotativo. Es un movimiento maestro en el que en lugar de pelear solo en el terreno del litio, los ingenieros chinos han rescatado el diseño de rotor triangular por su extrema ligereza y su capacidad p

Ni menos cilindros, ni electrificación, la última sorpresa de Japón es un motor que ya creíamos imposible de volver a ver en fabricación. Sin embargo Subaru acaba de resucitar el motor bóxer de 6 cilindros, le ha añadido 2 Turbos y promete ser el inicio de una nueva era en la marca donde sus deportivos serán capaz de plantar cara a lo mejor de la industria y eso incluye a Porsche. Los motores de 6 cilindros regresan a Subaru La indu