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La Unión Europea planeaba despedirse de los motores de combustión interna, incluidos diésel y gasolina, así como los híbridos y enchufables para 2035. Sin embargo, la presión de algunos miembros de la Unión y fabricantes ha logrado mantener viva la posibilidad de su uso gracias a un cambio de planes inesperado que, tal y como ya os contábamos estos días, y a nuestro juicio, sigue suponiendo tácitamente la prohibición del diésel, la ga

Decían que sería imposible, que no tenía sentido, pero el regreso del motor V8 al Dodge Charger está cada vez más cerca. Y tanto es así que la marca ya no se esfuerza ni tan siquiera en ocultarlo, descubriendo hoy que, si el Charger vuelve a tener un ocho cilindros, todo apunta a que será en su versión más salvaje. Si tiene que haber un nuevo Dodge Charger V8, que sea un Hellcat Que el Dodge Charger volverá a tener un V8 bajo su c

China ha decidido que la "tecnología obsoleta" es, en realidad, su mejor arma para conquistar Europa. Harbin Dongan Auto Engine, una filial del gigante estatal Changan, ha puesto en marcha con éxito el R05E, su primer prototipo funcional de motor rotativo. Es un movimiento maestro en el que en lugar de pelear solo en el terreno del litio, los ingenieros chinos han rescatado el diseño de rotor triangular por su extrema ligereza y su capacidad p

Ni menos cilindros, ni electrificación, la última sorpresa de Japón es un motor que ya creíamos imposible de volver a ver en fabricación. Sin embargo Subaru acaba de resucitar el motor bóxer de 6 cilindros, le ha añadido 2 Turbos y promete ser el inicio de una nueva era en la marca donde sus deportivos serán capaz de plantar cara a lo mejor de la industria y eso incluye a Porsche. Los motores de 6 cilindros regresan a Subaru La indu

Mientras Europa vive obsesionada con electrificarlo todo y a toda costa, en Estados Unidos acaban de presentar el V8 más salvaje que hemos conocido en los últimos años. Hablamos de uno de los motores gasolina más políticamente incorrectos en la actualidad, un propulsor de 8 cilindros que no quiere saber nada sobre electrificación, que extrae casi 800 CV de una cilindrada de más de seis litros y que está firmado por Dodge. El mejor V8 a

Es uno de los mayores problemas que puede sufrir tu coche y una de las averías más caras. Destrozar la caja de cambios de nuestro coche, independientemente de que sea un cambio manual o automático, que presentan problemáticas y costes bien diferentes, siempre es doloroso, y puede traducirse en una avería realmente costosa, por lo que implica en horas de trabajo en el taller y el propio coste de los repuestos. Cómo destrozar la caja de ca

Digan lo que digan, aún hay futuro para los motores gasolina en el viejo continente y la última creación presentada en Italia es una gran prueba de ello. Sin rastro alguno de electrificación o downsizing, este nuevo motor de 5 cilindros capaz de girar a 16.000 rpm quemando únicamente gasolina, es un sonoro puñetazo sobre la mesa para demostrar que los motores térmicos aún tienen cabida en Europa. MV Agusta estrena motor gasolina de cin

Hay algo que no estamos haciendo bien, pues fabricar coches sostenibles no es solo cuestión de electrificar sus motores. Cada componente, tecnología o energía que dan vida a un vehículo deben tenerse en cuenta y por eso en Mercedes han decidido fabricar sus coches de una forma más sostenible, dando de paso solución a uno de los grandes problemas que sufren los coches modernos, un problema que está en sus avanzados faros LED. Reparar far

Mientras Europa sigue obsesionada con electrificarlo todo, en Japón acaban de presentar el que posiblemente sea uno de los mejores motores gasolina que jamás han fabricado, una mecánica con nada menos que ocho cilindros, que promete alcanzar los 650 CV y que además está fabricada nada menos que por Toyota. El mejor motor V8 de Japón es obra de Toyota Vale que en Europa aún seguimos siendo una gran referencia en tanto a motores de alt

Apostar por la total electrificación es una estrategia que se está demostrando errónea, cada vez más marcas se están dando cuenta, pero en Audi han decidido ir todavía más allá. El motor diésel aún tiene mucho que decir en Europa, en Audi lo saben y por eso han decidido desarrollar un nuevo motor V6 que, aún quemando diésel, tendrá etiqueta ECO y no conocerá rival en emisiones. El motor diésel microhíbrido, otra forma de entend