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En los últimos meses, una marca española de motocicletas ha reforzado notablemente su catálogo con la llegada de nuevos modelos muy interesantes, propuestas variadas que buscan adaptarse a las necesidades y gustos de todo tipo de usuarios. Para llegar a una mayor parte de los interesados ahora han decidido lanzar una custom para el A2 que destaca por su espectacular diseño, una dotación muy extensa y un precio atractivo. Motor en V de dos c

Sin duda es una de las noticias más interesantes del verano. Regresa una marca histórica. Regresa Bultaco. Y lo hace con una moto de gasolina y todoterreno, una verdadera trail. Una moto cuyos orígenes seguro ya estarás imaginando. Española... aunque ya imaginarás dónde se fabrica Sea el sector del automóvil, sea el sector de la moto, si existe un factor que está revolucionando el mercado por completo en los últimos años ese est�

Estilo retro, filosofía clásica y tecnología de hoy día se dan la mano en este ciclomotor que nos permite "electrificarnos" por poco dinero y ahorrando todavía más en nuestro día a día. Se llama Motron Cubertino y se inspira en "motillos" clásicas tipo Honda Cub, Mobylette o Vespino. Claves del Motron Cubertino Ligero y con buen arranque gracias a su par instantáneo. Solo necesita carnet de ciclomotor o superior. Puede hac

Buena, bonita y barata. La Honda GB350S recupera una forma de entender la moto que parecía reservada a otros tiempos: una máquina sencilla, elegante y cargada de estilo, pero construida con la tecnología que se espera de una motocicleta moderna. Su receta reúne un motor monocilíndrico refrigerado por aire, cambio manual de cinco relaciones, consumos ridículos y una estética puramente clásica que marca distancias con las propuestas neor

Las motos trail están de moda pero no hace falta gastarse una fortuna para tener una opción con la que disfrutar tanto en el día a día como fuera del asfalto. Esta 125 cuesta apenas 2.590 €, pesa solo 132 kg y presume de argumentos poco habituales por este precio, como una rueda delantera de 21 pulgadas, ABS y una generosa autonomía gracias a su depósito de 15 litros. Con Top Case de 39 litros de regalo Con ABS de serie 260 mm de

Si estabas pensando comprar una scooter de media cilindrada para moverte en el día a día pero te aburren la mayoría de modelos del mercado que parecen todos iguales, ojito a la alternativa que acaba de aterrizar en el mercado nacional que lo tiene todo para hacer girar cabezas a su paso y es, además, bastante económica si tenemos en cuenta todo lo que ofrece. Primeras entregas en noviembre Equipamiento completo Mecánica prestaciona

Zontes ha encontrado una fórmula infalible. Primero demostró con la 368G que una marca prácticamente recién llegada podía irrumpir en uno de los segmentos más disputados y convertir un scooter de filosofía aventurera en todo un fenómeno comercial. Ahora ha trasladado esa misma ambición a la categoría más popular del mercado español. Y el resultado se llama Zontes 125X. Su propuesta se apoya en argumentos muy sólidos: 15 CV, un con

Ha sido el gran bombazo de los últimos años. Con sus aventureras - y no precisamente las más baratas - Voge se ha convertido ya en una de las marcas más vendidas en España, la cuarta en lo que llevamos de año, solo superada por Zontes y, por supuesto, Honda y Yamaha. Insistimos en que este éxito no se ha fraguado precisamente en su gama más accesible. Primero conquistó a los españoles con una Voge 900DSX que parte de 9.192 euros. Aho

Disfrutar de una auténtica moto deportiva no tiene por qué implicar gastar una fortuna. La propuesta que te traemos hoy es un buen ejemplo: por menos de lo que cuesta una Yamaha X-Max 300 Tech Max puedes llevarte a casa una deportiva de verdad, con mucha más potencia de la que podrías esperar por su precio y un equipamiento muy completo. Y sí, además llega de la mano de una firma española. Estética muy agresiva Relación valor-preci

Ha sido uno de los términos más relevantes para la industria del automóvil en las últimas dos décadas: el downsizing. En él reside la razón por la cual es probable que tu nuevo coche tenga solo tres cilindros o, como mínimo, un motor relativamente pequeño y siempre con turbo. Hoy hablamos del motor de seis cilindros más pequeño del mundo y, como veremos, su razón de ser no era la que ha empujado a las marcas de coches a quitar cil