Todas las noticias de motos

Lo parece, pero no es la vieja moto del abuelo. Y es que estamos ante una de las modas, y tendencias, más atractivas del mundo de las motos. Esa obsesión por los clásicos que ha llevado a marcas como Yamaha a crear piezas con un diseño intemporal, creando una R moderna disfrazada de moto de carreras de los años setenta y ochenta. Aunque lo parezca, no es la vieja moto del abuelo Una Yamaha XSR900 GP que, para esta ocasión, para su mod

Europa ha abierto la puerta, de par en par, un aluvión de nuevas marcas de motos con mucho, muchísimo potencial. Ya hemos visto lo que está suponiendo la irrupción de las marcas que han puesto en el mercado motos fabricadas en China que ya no solo están arrasando en los segmentos más cotidianos, el de los scooter de 125 y para el A2, sino también con opciones más aspiracionales, como el de los scooter de estilo aventurero y las trail. La

Esta moto será un verdadero avión, con motor V3 y turbo eléctrico. Se trata de uno de los proyectos más emocionantes de Honda, que hace ahora un año nos revelaba un nuevo concepto mecánico de alta tecnología, que recuperaba una solución ya empleada por Honda en el pasado, la del motor V3, combinándola con soluciones tremendamente exóticas en una moto, como el empleo de un "turbo" (en términos estrictos se trataría de un compresor) de

El mundo de las scooter es extremadamente competitivo, especialmente en las 125, que representan aproximadamente el 50% del mercado total de las dos ruedas. Este segmento de mercado también está fuertemente influido por las importaciones de marcas chinas, que buscan abrirse hueco con propuestas de alta relación calidad-precio. Es el caso del Letbe Velocity 125 ABS, una scooter de rueda alta que por 2.790 euros propone 5 años de garantía, ABS

No son las más populares, pero sí un valor en auge con la irrupción de nuevas marcas que están haciendo que las naked pequeñitas, de 125, tienten cada vez más a todos aquellos que buscan una solución para moverse por la ciudad, e iniciarse en el mundo de las motos, sin un gran desembolso. Y es que cada vez son más las opciones que encontramos en el mercado, productos con una construcción muy deportiva, de calidad, con toda la tecnología

Que las motos de origen chino han entrado en España como un elefante en una cacharrería es una realidad aplastante. Y que lo han hecho compitiendo en precio, en uno de los mercados más sensibles al vil metal, es otra realidad incontestable. Pero también es una realidad que las marcas más reconocidas y de renombre están reaccionando y luchando ante esta ofensiva sin parangón. Y gracias a esta lucha, es posible estrenar una moto de altísima

Estamos viviendo un verdadero auge de las aventureras y el todoterreno sobre dos ruedas. Fundamentado principalmente en dos razones, el de un catálogo cada vez más extenso - y accesible - motivado especialmente por las marcas chinas y por la reacción de las marcas tradicionales, que no solo están reforzando sus gamas, sino también aumentando las propuestas para todos los públicos, a menudo con promociones realmente jugosas. El dilema de

El regreso todoterreno más esperado era también un secreto a voces. Y Kawasaki ha desvelado por fin su propuesta todoterreno más interesante, que entra de lleno en un mercado tremendamente agitado, con las premium resistiendo con autoridad la importancia cada vez mayor de una nueva generación de aventureras económicas de fabricación china que han amenazado con reventar del mercado. Y que lejos de reventarlo, están revitalizando una catego

Última tecnología en una moto que, aunque parezca antigua, tiene la base más deportiva de Honda. Y es que, en un interesante giro de los acontecimientos, una de las naked más aspiracionales del mercado, la espectacular Honda CB1000 Hornet, acaba de recibir una hermana de espíritu clásico y retro que la convertirá en la más exótica del catálogo naked de la marca japonesa. Y eso no es todo. En tan solo unos días podríamos descubrir má

La quinta generación de la Ducati Monster viene cargada de novedades. La naked más famosa del mundo se actualiza de cara a 2026 con un motor completamente renovado, más sencillo y fácil de mantener, y una reducción de peso que la convierte en la Monster de cuatro válvulas más ligera de la historia. Claves de la Ducati Monster 2026 Nuevo motor bicilíndrico V2 con distribución variable y 111 CV Abandona el sistema de distribución