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Nadie puede superarla, eso es así. 25 años en la pomada han hecho de la Yamaha TMAX algo más que el paradigma de moto deportiva, con la versatilidad de un scooter, convirtiéndola en uno de los productos clave de Yamaha, único en su especie. ¿Seguirá siendo así por mucho tiempo? Voge ya tiene en los concesionarios españoles su nuevo scooter bicilíndrico, con 42 CV y una filosofía que combina turismo, ciudad y aventura. La SR450X l

Si estás buscando un scooter de rueda alta para moverte a diario y no quieres dejarte un riñón, hay alternativas interesantes a los modelos de siempre. Esta propuesta que te traemos hoy destaca por su completo equipamiento, unos acabados bastante cuidados y, especialmente, un precio muy competitivo. De hecho, cuesta alrededor de 1.600 euros menos que una de las grandes referencias del segmento, el Honda SH125i, una diferencia considerable que

El mercado está agitadísimo. Pero, por suerte, las marcas de toda la vida se mueven y estamos convencidos de que nos van a deparar unas semanas, y especialmente un mes de noviembre, de lo más interesante. Hoy es Yamaha la que actualiza uno de sus productos más interesantes, y el acceso a una de sus gamas más populares e importantes en Europa, su gama naked, su gama MT. Con la amenaza de las chinas cada vez más presente, Yamaha actualiza

Todos quieren imitarla… ninguno lo ha conseguido. Son dos paradigmas de un enfoque diferente de la moto deportiva. Yamaha lo trasladó con su TMAX a la moto urbana, con una concepción de moto grande, con apariencia de scooter. Honda fue mucho más allá y lo trasladó a un enfoque tan deportivo y más como el de la TMAX, pero además aventurero, con los genes de trails como Africa Twin y Transalp, con una Honda X-ADV que llega a 745 centímetr

Viajar en moto no tiene por qué significar gastarse una fortuna, y esta nueva incorporación al mercado español quiere demostrarlo. Está pensada para quienes suelen hacer rutas de fin de semana, escapadas de varios días o viajes largos por carretera y buscan una moto bien equipada desde el primer momento, sin tener que recurrir a una larga lista de accesorios opcionales. Esta nueva opción que ha aterrizado poco en España puede dar la sorpre

Una moto china con motor V4, más de 210 CV y una velocidad máxima de 315 km/h ya es una buena declaración de intenciones. Pero CFMoto está explorando algo todavía más radical. Las patentes de su nuevo motor contemplan una variante turbo, una posibilidad que añade más picante a la CFMoto V4 SR-RR que está actualmente en fase de desarrollo. Un detalle en las patentes hace imaginar una moto todavía más bestia El prototipo utiliza u

Lo que está preparando Honda es absolutamente espectacular. Tan espectacular que muchos especulan con que pueda acabar con la moto de culto que hoy nos ocupa. Honda nos desvelará muy pronto su gran obra maestra, un nuevo motor V3 sobrealimentado con un compresor eléctrico y, sobre todo, la moto que lo equipará. Mientras tanto, su tetracilíndrico tiene mucha vida. Tanta como para que haya inspirado una nueva CBR de solo medio litro y cuatr

Se arranca tirando de una cuerda, como si fuera una desbrozadora, lleva una extraña suspensión delantera por un buen motivo y cada llanta es también un depósito de 10 litros. Se llama Rokon Mototractor y es una pequeña mula de carga pensada para el mundo agrícola y campestre llena de posibilidades. Claves del Rokon Mototractor Capacidad de remolque de 907kg. Ingenioso sistema de tracción a las 2 ruedas. Fiable y capaz, puede

Son las Honda más deseadas. Cuatro cilindros, sonido embriagador, y un alto régimen de giro. Pero para entrar en el mundo CBR de cuatro cilindros, hasta ahora, nos teníamos que ir a los más de 10.000 euros de una Honda CBR650R. Si además queríamos una verdadera RR, hasta hace no tanto no quedaba otra que irse hasta una Fireblade… y entonces llegó la Honda CBR600RR para cambiarlo todo y convertirse en el producto de referencia de la gama

Quédate bien con esta moto porque se va a hablar mucho de ella. Hace apenas unos días Ducati nos desvelaba su nueva Panigale V4, constatando un hecho, cómo la tetracilíndrica sigue subiendo enteros y pareciendo cada vez más una MotoGP de calle, y alejándose de una Panigale V2 que sigue siendo una deportiva espectacular, abierta a un público más extenso que nunca, especialmente desde que amplió su gama con una versión limitada para el A2