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¿Recordáis lo común que era hace unos años ver motos con motores de dos tiempos? Hoy en día, solo algunos ciclomotores entrados en años, de forma ocasional, nos regalan ese característico olor y sonido que los que crecimos en los noventa y los 2000 tanto añoramos. Los motores de dos tiempos están prácticamente extintos, a causa de sus emisiones y sus servidumbres, pero aun sobreviven en el segundo ciclomotor más vendido en lo que va de

La mejor moto escuela de los últimos años acaba de renovarse. Ya te hemos hablado de ella anteriormente, pero quédate con que es una de las mejores motos si lo que buscas es iniciarte en este apasionante mundillo: es ultra-eficiente, es barata, es irrompible y es emocionante. Su versión 2026 es mas tecnológica y eficiente que nunca, sin perder su esencia. Afortunadamente, ya sabemos su precio y hay buenas noticias: cuesta exactamente lo mism

No tiene ningún sentido... pero es real. Y podríamos empezar describiendo lo que nos propone encontrando semejanzas con algunas de las deportivas más deseadas del mercado, ya sea por su frontal afilado y mirada de ojos rasgados, o sus carenados, alerones y branquias a lo Panigale. O por su receta mecánica de tres cilindros a lo Yamaha. Una superdeportiva a precio de scooter Pero lo más interesante resulta poner en valor el objetivo al

En ocasiones, las marcas tienen ideas revolucionarias. Ideas que en muchas ocasiones no llegan al mercado por cuestiones económicas, legales o estratégicas. Y en otras ocasiones, cuando llegan, el público no las entiende, tienen problemas de fiabilidad o están fuera de precio. Un buen ejemplo es la moto de la que os queremos hablar hoy, la malograda BMW C1. Fracasó comercialmente, pero esta scooter urbana decía ser tan segura como un coche,

Las scooter de 125 centímetros cúbicos no suelen ser motos asociadas al dinamismo o la deportividad. Son motos que deben ser prácticas y eficientes, a menudo, sacrificando por el camino la pasión. Sin embargo, eso no ocurre en la moto que protagoniza este artículo. Es una scooter deportiva, pero más que eso, casi podríamos definirla como una moto deportiva atrapada en el cuerpo de una scooter. Su diseño es muy llamativo y peculiar, le gus

Tiene mérito. El de una marca que ha conseguido hacer que la filosofía todoterreno, a la par que versátil, de las trail, se convierta en producto de volumen, con una todoterreno a precio de derribo, con motor bicilíndrico de 95 CV y sabor alemán, que se mide de tú a tú en las listas de las más vendidas con scooter muchísimo más pequeños. La todoterreno que está arrasando Voge lo ha conseguido. Y la Voge 900 DSX vuelve a se

¿Pensando en dar el salto a una scooter para moverte por ciudad pero todas te parecen muy caras o poco equipadas? Tranquilo, tal vez la opción de la que te queremos hablar hoy te pueda convencer por su cuidada presentación, una dotación súper completa tanto en seguridad como en confort, y una mecánica con refrigeración líquida que te garantizará unas prestaciones muy superiores a las de sus rivales por precio, normalmente básicas "sin f

Es uno de los grandes lanzamientos de este año. KYMCO se ha prodigado y consolidado como una de las marcas más vendidas en nuestro país gracias a un catálogo en el que encontramos scooters de muy diversa índole, desde las más económicas y sencillas, hasta las más equipadas y con un enfoque GT, pero en todos los casos con productos de precio bastante razonable, aún competitivo frente a la competencia cada vez mayor de la China Continental

Honda quiere volver a marcar un antes y un después. Para ello, Masatsugu Tanaka, que otrora dirigió las pruebas y la puesta a punto entre otras Honda de CBR600F, CBR600RR, y CBR1000RR Fireblade, entre 1998 y 2006, y el desarrollo de las VFR800F, VFR1200F, VFR1200X Cross Tourer, NT1100 y CRF1100L Africa Twin desde 2006, se ha puesto al mando de uno de los proyectos más importantes, de cara al futuro, para la marca. ¿La CBR del futuro? El

China aprieta, Japón confía en su producto. Y a pesar de que las marcas chinas están ganando cada vez más terreno, y revitalizando segmentos como el de las aventureras con productos muy económicos para lo que ofrecen, las marcas japonesas, las que lideran el mercado español, están muy lejos de ceder terreno. Moto japonesa y premium, sí, pero no cara Son conscientes de que tienen grandes productos, y aún conservan un valor tan poder