Todas las noticias de superdeportivos

Desde hace más de 20 años, Automobili Lamborghini tiene una de las colaboraciones más importantes y queridas por el público con la policía estatal italiana. Desde los tiempos del Lamborghini Gallardo, han suministrado a la policía superdeportivos modificados, decorados con la clásica librea celeste del organismo estatal. Y su objetivo fundamental no es capturar criminales en persecuciones de alta velocidad, si no algo mucho más útil para

Es posible que estés familiarizado con el trabajo de Eccentrica. Esta empresa italiana ha sido la primera en crear un espectacular restomod basado en el Lamborghini Diablo, uno de los superdeportivos más icónicos de los años noventa. Hace ya cerca de tres años que presentaron el Eccentrica V12, y ahora, con motivo de la Monterey Car Week de California (EE.UU.), han presentado en sociedad el Eccentrica V12 Roadster. La única forma de mejorar

Hay vida más allá del Ford Mustang si buscas un deportivo con temperamento y carácter, e Inglaterra es posiblemente el mejor lugar para encontrarlo. Y como mejor prueba de ello tienes la bestia que hoy nos ocupa, un Jensen Interceptor GTX que a muchos ni sonará, pero que esconde tras de sí una visceral máquina que sólo unos pocos serán capaz de domar. Jensen ha vuelto, al menos como el fabricante que todos recordábamos. A través de J

Alberto Bullejos Martínez (1990) es un joven ingeniero y diseñador español de automóviles que ha sido el encargado del diseño extremadamente limpio, brutalista y radical del Audi Nuvolari, un exclusivo superdeportivo híbrido de 1001 CV, del que sólo se fabricarán 499 unidades a un precio que parte desde 600.000 euros. Alberto comenzó estudiando Ingeniería Mecánica en la Universidad Pontificia de Comillas (ICAI) y un Máster en Tecn

Porsche quiere y puede tener un superdeportivo en su gama por encima del icónico 911. El fabricante alemán ya ha hablado sin tapujos de esta posibilidad, pero lo que nadie se había planteado hasta ahora es que ese coche pudiese tener su origen en un supercar italiano, concretamente un Lamborghini Temerario. Una misma base, tres superdeportivos diferentes El desarrollo del Lamborghini Temerario como proyecto independiente por parte del fa

La electrificación y la digitalización son el futuro del automóvil, y la industria china también, sin embargo el coche de lujo mira hacia a otro lado y la razón no es otra que asegurar su supervivencia. Y es que mientras el mundo del motor se enfrenta a su mayor transformación, las grandes marcas de lujo han descubierto que sólo la exclusividad y los motores gasolina podrán garantizarles un futuro. Eventos tan importantes en el panoram

Hace 15 años, en 2011, un servidor era mucho más joven y aun era capaz de secretar dopamina de forma natural. En aquél año se celebraron los 150 años de la constitución de la república de Italia. Para conmemorar la efeméride, Lamborghini lanzó un coche llamado Gallardo LP550-2 Tricolore. Lo de Tricolore es una referencia directa a la bandera de Italia. 15 años después, esta mítica librea vuelve en un Lamborghini Temerario muy especial

Si te gustan los coches es posible que el nombre de Ruf te sea familiar. Aunque nació como taller mecánico antes de la Segunda Guerra Mundial y tras el conflicto se dedicó a producir autobuses, Alois Ruf, hijo del fundador, siempre quiso fabricar coches deportivos. Desde los años setenta, con bases Porsche, ha creado algunos de los deportivos más deseados del planeta. No es un preparador, es un fabricante de propio derecho - similar a Alpina

El Honda NSX es uno de mis coches favoritos de todos los tiempos. Desde que tuve el honor y el privilegio de probar una unidad para Diariomotor, y estudiar en profundidad su historia y desarrollo, entendí al completo su genialidad, y el hercúleo trabajo de ingeniería tras ella. Ser el dueño de un NSX a día de hoy es ganar en la vida, pero si hubo alguna vez un propietario de NSX con verdadera "aura", fue Ayrton Senna. Y la noticia es que aho

Pocos conocen esta marca que se niega a morir. Se llama Spyker y ha regresado por todo lo alto con un superdeportivo con motor central V8 que reniega de electrificación, con cambio manual (uno de verdad, eh Ferrari), tracción trasera, interior hasta los topes de botones reales que hacen cosas y una opción de chapar en oro rosa todo lo que veríamos en cromado o negro piano en otros coches. Y sí, solo esa opción cuesta como 4 Dacia Sandero nu