Todas las noticias de superdeportivos

Pocas veces se ve una colección privada de este calibre, tanto por el número de coches como por la calidad, rareza y estado de las mismas. Casi medio centenar de Ferraris que pertenecían a un mismo hombre de negocios que pasó su vida comprando Ferraris a base de vender Nissans, Cadillacs y Renaults. Te dedicas a los negocios y la vida te va bien a nivel empresarial. Tienes concesionarios de Cadillac, Pontiac, Ram, Jeep, Nissan, Renault...

Parece mentira, pero siendo Toyota el fabricante que más ha hecho por impulsar las mecánicas electrificadas con la temprana comercialización en masa de los coches híbridos, sea el que en pleno 2025 puede ser, prácticamente, el único que se puede permitir desarrollar y comercializar coches propulsados por un motor V8. Pero, efectivamente, va a ser así. Y es que uno de los máximos responsables del fabricante japonés a nivel global, Taka

Toyota lo tiene claro. El próximo mes de marzo, la producción del Toyota Supra pondrá punto y final, despidiéndose así de forma exitosa lo que ha sido la quinta generación del popular deportivo japonés. Aunque es evidente que la firma sigue apostando por los vehículos con ADN deportivo a través de la gama GR, ahora se plantea por delante lo que aparentemente será una época de impasse a la espera del próximo gran lanzamiento, ese model

Siempre se te olvida, pero este es uno de los supercoches más especiales del mercado. Ahora se llama Maserati MCPura y sigue siendo un bastión de ligereza y purismo en un segmento cada vez mas elitista y electrificado. ¿Pero en qué cambia realmente con respecto al Maserati MC20? En esta primera prueba vamos a contartelo, y de nuevo, de una forma diferente, contándote lo flojo, lo aceptable y lo cañón del MCPura. Abróchate los cinturones,

La división más exclusiva y elitista de Ferrari ya tiene lista su última creación y la polémica está servida. Tras innumerables rumores que hablaban de un homejane al Ferrari F40, la presentación del nuevo Ferrari SC40 ha descubierto la realidad sobre este superdeportivo único valorado en millones de euros, y sí estamos ante un claro homenaje al F40, aunque generando opiniones de todo tipo y condición. El Ferrari F40 de 2025 se llama

¿Cuánto estarías dispuesto a pagar por hacerte con un coche verdaderamente único? A esta pregunta hecha por multimillonarios y coleccionistas de todo el mundo, Ferrari ha dado respuesta creando Special Projects, el club automovilístico más elitista jamás conocido. Hoy vamos a descubrir todos los coches que integran este exclusivo garaje, todos los conocidos claro, pues hay modelos que aún permanecen escondidos bajo el más estricto de los

Aston Martin sigue subiendo el nivel en su gama a través de las versiones S. Tras la llegada de este extra de potencia y picante a modelos como el DBX o el Vantage, llega el turno del modelo más GT de la marca, dando así vida al nuevo Aston Martin DB12 S. Aston Martin DB12 S, el GT más superdeportivo El hueco existente entre los DB12 y Vanquish queda por fin cubierto con una de las versiones más esperadas del fabricante británico. Con

Todavía habrá personas que duden sobre si la mezcla de altas prestaciones y conducción todoterreno tiene algún sentido, pero lo cierto es que el mercado está comprando esta fórmula y por eso incluso las marcas que menos nos podríamos pensar, están animándose a fabricar coches deportivos capaces de hacer auténtico off-road. Lamborghini tendrá más modelos off-road en su gama En Lamborghini quieren explotar el nuevo nicho de los superd

Cuando pensamos en un fabricante de coches superdeportivos, normalmente pensamos en coches italianos o alemanes. Puede que alguien piense en Japón o Estados Unidos, pero estoy convencido de que a prácticamente nadie se le ocurre pensar en África... o Marruecos. Y sin embargo, el protagonista de esta historia es un superdeportivo fabricado en Marruecos. Se llama Laraki Sahara, tiene 1.550 CV de potencia y ha estado expuesto en el Petersen Museu

La extraordinaria colección de McLaren del fallecido Mansour Ojjeh ha sido vendida a un único comprador. Hablamos de una colección extremadamente especial, pues Ojjeh tenía especial trato de favor de McLaren y sus coches no sólo tienen características que ningún otro McLaren tiene, sino que todos tienen la particularidad de ser el último chasis fabricado de cada modelo. El encargado de gestionar la venta ha sido Tom Hartley Junior, el