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Qué mejor forma de llegar a las 24 Horas de Le Mans que con un superdeportivo capaz de plantar cara a lo mejor de Ferrari, Lamborghini o McLaren. Eso es justo lo que ha hecho Genesis, presentándose en el mítico circuito francés con un coche que representa el último desafío de Hyundai a la industria del lujo y las altas prestaciones. Hyundai trabaja en su propio Ferrari para 2028 La ambición de Hyundai no conoce límites y Genesis es

Un nuevo superdeportivo acaba de aterriza en la gama Mercedes-AMG, lo hace con una apuesta sumamente arriesgada que está generando opiniones de todo tipo, pero también trae consigo una filosofía muy diferente a lo conocido que promete poder superar a coches de la talla del Porsche Taycan Turbo GT o incluso el nuevo Ferrari Luce. Un eléctrico que ¿realmente lo cambia todo? En Mercedes-AMG tienen nuevo superdeportivo insignia con permiso

Lo del Ferrari Luce... Todavía nos cuesta asimilar lo que han hecho los italianos con el lanzamiento de su último coche al mercado. Por suerte, parece que no todo está perdido en el campo de los superdeportivos, incluso con electrificación de por medio, pues de la manera más inesperada y siendo probablemente el fabricante que menos parecía dispuesto a lanzar algo así, Audi nos ha alegrado el mes de junio. Se ha llamado, además Audi Nuv

Aunque el Porsche Carrera GT es un icono por derecho propio, y los iconos suelen ser intocables, eso no ha impedido que diversos preparadores hayan tratado de alterar su receta con mejor o peor resultado. Me viene a la cabeza, sin ir más lejos, el Gemballa Mirage GT, un trabajo sorprendentemente elegante. Este caso es algo diferente: Miller Motorcars, afincados en Connecticut, han creado un coche llamado JC9. Una reinterpretación del Porsche 91

Audi regresa al segmento de los superdeportivos y lo hace con un auténtico supercar. No se llama Audi R8, tampoco se le parece, sin embargo sí que tiene 1.001 CV de potencia y el que posiblemente sea uno de los motores híbridos más avanzados y prestacionales del momento... obra además de la mismísima Lamborghini. Audi Nuvolari, el sucesor del R8 tiene 1.001 CV Audi no mentía cuando decía que no habría sucesor para el R8... o en cie

Lo que parecía imposible, podría estar cada vez más cerca de las calles, o eso al menos es lo que acaba de dejar entrever Audi. El adiós al Audi R8 sentó como un jarro de agua fría a propios y extraños, sin embargo las cosas han cambiado en la firma alemana, tanto como para plantearse muy seriamente revivir ese concepto de superdeportivo que marcó un antes y un después en su clase. Sí, el Audi R8 dejó de fabricarse en 2025 sin int

Ferrari está en boca de todos estos días, y el motivo no es otro que el nuevo Ferrari Luce. Su primer eléctrico, su primer cinco plazas pero también su primera gran polémica en mucho tiempo. Y no tanto porque los del Cavallino hayan gestado a un coche eléctrico, sino por su diseño. Controvertido, diferente, anodino y raro. Pero Ferrari es esa marca que, mientras te hace un Luce a gusto de pocos, también planta un cambio manual en un V12.

Lo dábamos ya por imposible, sin embargo uno de los deportivos más viscerales e icónicos de la historia, por fin tendrá sucesor. Se avecinan grandes cambios en todas las marcas del grupo Stellantis, pero hoy nos vamos a centrar en Dodge y en la que posiblemente sea una de las mayores sorpresas que hemos conocido en los nuevos planes del grupo de aquí a 2030. El sucesor del Dodge Viper está en camino, aunque no será un Viper El pasado

No todos los días se pone uno al volante de 920 CV, pero el nuevo Lamborghini Temerario ha caído en mis manos y os voy contar qué se siente conduciendo uno de los superdeportivos más rápidos, avanzados y disrruptores del momento, un coche que cambia la forma de entender este tipo de criaturas gracias a un motor que no tiene rival en su categoría. Primero fue el Lamborghini Gallardo, después el Lamborghini Huracán y ahora es el turno de

Me he reconciliado con BRABUS. Honestamente, nunca ha sido una firma a la que le tuviera especial aprecio, especialmente en el plano estético, ya que el abanico de modificaciones que propone este preparador alemán van más allá de variaciones de diseño, pero la imagen con la que siempre ha acompañado sus trabajos y el público al que normalmente ha ido destinado su porfolio de productos, han hecho que siempre haya sido reacio a todo lo que h