Todas las noticias de suv

Cada vez son más los vehículos del segmento D-SUV que se ofrecen en el mercado español con motorizaciones de altas prestaciones y amplios interiores con capacidad para hasta siete pasajeros. Desde el pasado mes de febrero hay un nuevo integrante que destaca por su excelente presentación interior, variantes con cinco o siete plazas, y un precio rompedor si tenemos en cuenta todo lo que ofrece a cambio. Con 428 CV de potencia Más de 130

El primer Ferrari de cuatro plazas, cuatro puertas y cuatro ruedas motrices, estrena versión dirigida a los clientes más amantes de la conducción. El Ferrari Purosangue estrena configuración Handling Speciale, un paquete de mejoras y modificaciones que le dan un extra de carácter al modelo más polivalente de la marca italiana. Más deportividad para el Ferrari Purosangue Mientras llega, o no, una variante más radical y deportiva del

Referirnos a él como un simple SUV no le hace justicia, desde luego, así que tal vez desde este momento en adelante sí que se merezca, por lo que plantea sobre el papel, el adjetivo de todocamino, pues aunque no sea un todoterreno de pura cepa, sí que parece que tiene una dotación técnica lo suficientemente buena como para desmarcarse de los SUV enfocados únicamente en el asfalto. Nos referimos al tercer modelo que comercializarán los

Imagina que en lugar de pantallas enormes, el sistema de infoentretenimiento son un par de Ipods y dos PSP incrustadas en los asientos traseros. Imagina que, en lugar de uno de esos motores eléctricos o híbridos, llevas un tremendo V6 de 3.2 litros con dos turbos como mi cabeza bajo el capó. El Volkswagen Touareg R GT ya no sirve como todocamino, pero es una bestia que muy pocos conocen y de la que merece la pena hablar. [gallery ids

Cuando uno piensa en adquirir un coche con más de 200 CV, bien equipado y etiqueta ECO piensa, probablemente, en afrontar un alto desembolso. La realidad es que existen opciones como la que hoy nos ocupa y que termina con esos pensamientos, especialmente porque, por 23.478,76 euros, nos llevamos 224 CV, un consumo de 5,3 l/100 km, etiqueta ECO y muy buen equipamiento de serie. Es el SUV híbrido sin rival en calidad-precio Su sistema HEV p

El coche eléctrico se ha convertido en un tipo de movilidad muy útil, pero es para todo el mundo. Y aunque bien es cierto que son muchas las firmas las que están obcecadas con hacer que compremos uno, existen otras que creen en el equilibrio. Y así lo demuestra el SUV que hoy nos ocupa, un coche que, por 22.225 euros, nos ofrece etiqueta ECO y 1.400 km de autonomía sin cables de por medio. Ni diésel, ni eléctrico: esta es la mecánica má

Pensar en comprar un SUV japonés, fiable y con etiqueta ECO implica, casi siempre, pensar en el Toyota RAV4. ¿La realidad? Que hay más opciones, y prueba irrefutable de ello es el coche que hoy nos ocupa: un SUV de mismo tamaño que su compatriota, con etiqueta ECO y un motor que nada a contracorriente pero por 8.000 euros menos que el RAV4. Es el SUV japonés que quiere nadar a contracorriente Cuenta con un motor atmosférico de cuatro

Comprar a día de hoy un coche equilibrado, lógico y que cumpla por la DGT implica, casi siempre, un alto desembolso. Por suerte existen excepciones, y el coche que hoy nos ocupa es un claro ejemplo. Y es que por 37.000 euros menos que un Mercedes-Benz GLC tenemos un SUV de mismo tamaño, con autonomía de diésel, etiqueta CERO y muy bien equipado. Es el SUV que no quiere tener rival en calidad-precio El Seal U DM-i es uno de los SUV PHEV

KIA y Hyundai han conseguido ser la referencia y que dos de sus modelos más populares, KIA Sportage y Hyundai Tucson, se erijan como la opción que escoger para todo aquel que busque un SUV familiar de precio razonable, pero sobre todo bien equipado y con la mecánica que mejor se ajuste a sus necesidades. Cualquiera diría que con esta carta de presentación, con la que las coreanas han conseguido, en buena medida, ganar la partida a las eur

La irrupción de las marcas chinas en Europa está siendo contundente e inapelable. La tendencia actual en Europa viene siendo la de duplicar sus cifras en el interanual. El pasado mes de marzo se vendieron casi 150.000 coches de marcas chinas en Europa, rozando un 10% de la cuota del mercado y pronosticando un panorama cuanto menos complicado para los fabricantes europeos, si tenemos en cuenta que muchas de las marcas chinas aún están implanta