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China lo está consiguiendo y está, literalmente, arrasando. Ayer mismo analizaba atónito las cifras del mes pasado. Uno de cada cinco coches (21,5%) que compramos los españoles se fabrican en China. Un dato esclarecedor, que deberíamos llevarnos a la reflexión, especialmente en un país como el nuestro que, en volúmenes, es una potencia productora de automóviles, en Europa, y en el mundo. En nuestro continente, de hecho, solo Alemania pro

Cuando se trata de elegir un coche a estreno con la idea de mantenerlo durante cierto número de años, es decir, a medio o largo plazo, lo cierto es que el mercado nunca se lo ha puesto tan complicado tanto a particulares como autónomos o empresas debido a la variedad de marcas y modelos de nueva cuña, lo que unido a una proyección a medio plazo complicada para los térmicos puros, hace que el proceso de elección sea sumamente complicado.

Un SUV eléctrico de 204 CV, con más maletero que muchos coches de mayor tamaño, mucho espacio en las plazas traseras y desde 24.530 euros. No es fácil tener todo esto a la vez y el Kia EV3 lo hace, lo cual explica por qué se ha convertido en una de las alternativas eléctricas más interesantes del mercado. No es casualidad que en agosto el EV3 fuese el coche eléctrico más vendido en España, con 433 matriculaciones, y que ocupe la cuar

Adquirir un SUV de tamaño medio con más de 200 CV, etiqueta CERO y capaz de no gastar gasolina durante 100 km suena a caro, ¿verdad? Pues lo cierto es que existe una opción con tamaño de Audi Q3 pero por 28.000 euros menos. Es el SUV con tamaño de Audi Q3 que quiere reventar el mercado (y ya lo está haciendo) Pocos coches de su tamaño ofrecen tanto por tan poco. Desarrolla 258 CV. Declara 100 km en modo eléctrico. Changan

Quién dijo que un SUV no podía servir como vehículo todoterreno. Cada vez son más los compradores que exigen a las marcas modelos SUV realmente capaces fuera de asfalto, sin llegar al nivel de un Land Cruiser, pero sí con verdaderas capacidades off-road y tracción total para afrontar cualquier camino o trialera con plenas garantías. Es por ello que dentros del inmenso mercado de los todocaminos vemos a cada vez más modelos animarse con

Omoda es, justo después de BYD y MG, la marca china que más coches vende en España y lo es, de momento, sin tener ningún coche apostado dentro del segmento B-SUV, que es, precisamente, la principal baza de sus dos rivales, pues coches como el MG ZS o el BYD Atto 2 han demostrado ser las verdaderas palancas comerciales de ambas marcas. Sin embargo, Omoda va a poner solución a esto con el Omoda 4, su primer B-SUV, un modelo que acaba de lle

El segmento D-SUV está que arde en España y en los últimos meses no han parado de llegar nuevas propuestas, muchas de ellas con diseños atractivos, interiores muy cuidados y mecánicas electrificadas para adaptarse a los nuevos tiempos. Entre las últimas incorporaciones hay un serio rival para el Toyota RAV4 que juega una baza especialmente peligrosa: cuesta bastante menos y, a cambio, no obliga a renunciar prácticamente a nada. Con 279 CV

La industria china tiene una mala acogida en nuestro país... o al menos eso es lo que piensan muchos españoles cuando les preguntas al respecto. ¿La realidad? Que podremos opinar o pensar lo que queramos, pero los números no mienten: esta marca china, que además fabrica en España, ya ha conseguido vender más de 30.000 unidades desde su llegada. Las criticamos, pero después somos los encargados de que esta marca china tenga éxito Ha

Los SUV medianos atraviesan un momento especialmente dulce y la oferta no deja de crecer con propuestas para prácticamente todos los gustos y bolsillos. Desde hace apenas unos meses hay un nuevo candidato dispuesto a dar bastante guerra, con un interior bien rematado, configuraciones de cinco o siete plazas y, sobre todo, un precio de esos que pueden hacer mucho daño a sus rivales Tracción total inteligente Con 428 CV de potencia Cinc

Son varias las semanas durante las que hemos tenido la suerte de probar de manera extensa y profunda uno de los coches más peculiares de todos cuantos se comercializan en España en pleno 2026. No lo es, realmente, por diseño ni por ningún otro aspecto relacionado con su concepto o algo que salte a la vista, sino que lo es porque, sin ser un coche precisamente económico, está consiguiendo venderse en números significativos gracias a que anu