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Pensado realmente como un modelo para SEAT y no para CUPRA, el CUPRA Formentor ha sido un éxito sin precedentes dentro de la marca española, pues con un concepto a mitad de camino entre un SUV y un compacto del segmento C, supo aunar lo mejor de los dos mundos para dar con la idea de SUV deportivo que hasta el día de hoy le sigue funcionando a la marca. Curiosamente y a pesar de lo exitoso del español, ninguna marca ha seguido sus pasos, a

Importante hilera de novedades las que está dejando el Auto China 2026, el Salón del Automóvil de Pekín, muchas de ellas muy importantes para España, como la que protagoniza estas líneas, ya que promete convertirse, a tenor de lo que ya hemos visto en otros modelos de la marca, en todo un éxito aquí. Se trata del Omoda 4, una suerte de crossover entre SUV y compacto del segmento C que no sólo viene a reforzar la gama de la marca en Es

Mientras lees estas líneas en Bruselas aún se debate si certificar la muerte del motor de combustión interna, del diésel, la gasolina, e incluso los híbridos, o no. Y mientras Europa decide qué objetivo abordar en 2035, el futuro de la industria del automóvil, en Europa, y en el mundo, se está jugando en Pekín. China está dispuesta a poner patas arriba al sector en Europa y uno de los mejores ejemplos es el coche que hoy nos ocupa.

Hace apenas un mes pude ponerme al volante del Porsche Cayenne de cuarta generación. Un verdadero monstruo 100% eléctrico que en su versión Turbo llega a los 1.156 CV de potencia máxima. Convivirá durante no pocos años con el Cayenne térmico, como parte de la estrategia multi-energía de Porsche. Pero al Cayenne eléctrico le faltaba algo. Y ese algo es la versión que nos enseñaron por primera vez hace un mes, pero que ahora os puedo ens

La irrupción de las marcas chinas en Europa está siendo contundente e inapelable. La tendencia actual en Europa viene siendo la de duplicar sus cifras en el interanual. El pasado mes de marzo se vendieron casi 150.000 coches de marcas chinas en Europa, rozando un 10% de la cuota del mercado y pronosticando un panorama cuanto menos complicado para los fabricantes europeos, si tenemos en cuenta que muchas de las marcas chinas aún están implanta

Dentro de la avalancha de nuevas marcas que están aterrizando en España en las últimas semanas hay propuestas para todos los gustos y casi siempre asociadas a motorizaciones híbridas, híbridas enchufables o 100% eléctricas. Ya sea por la etiqueta CERO o la ECO, el caso es que en nuestro país son los productos más deseados por los usuarios y este nuevo todocamino del tamaño de un Citroën C5 Aircross quiere hacerse un hueco rápidamente.

Creías que hasta ahora por entre 25.000 y 30.000 euros a estreno, no ibas a poder comprar ningún SUV híbrido y ni mucho menos que fuera enchufable, ya que en este rango de precio poco más hay aparte de un Dacia Duster o Bigster con motor híbrido, pero la realidad es que la llegada a España de la dueña de Volvo ha puesto a tu alcance, parece, algo increíble: un SUV híbrido enchufable con un interior de calidad premium que se anuncia por p

Va a ser uno de los coches que más va a dar que hablar el próximo año, ya que tanto por diseño, como por tecnología y al precio que promete ofrecerlo todo, promete convertirse en una de las referencias del segmento B-SUV. Hablamos del novísimo Hyundai Ioniq 3, un coche cuyas líneas pueden gustar o no, pero que realmente no se puede negar que tienen personalidad propia, algo que en un mercado plagado de coches chinos que se copian unos a

Son muchas las firmas de origen chino que están llegando en las últimas semanas al mercado español y muchas las que todavía quedan por aterrizar con la intención de conquistar a los usuarios que buscan coches modernos a buen precio. La última firma en anunciar su entrada al mercado español es GAC Motor que llegará muy pronto de la mano del Grupo Invicta. Dos modelos desde el inicio Opciones gasolina, híbridas y eléctricas Esté

El coche chino se ha abierto paso en el mercado español usando una fórmula aparentemente muy sencilla: ofrecer un producto competente a un precio muy atractivo. ¿La realidad? Que no son los únicos que lo hacen, y además desde hace más tiempo, dejándolo patente nuestro protagonista, un SUV con etiqueta ECO y 1.200 km de autonomía sin depender de enchufes que puede ser nuestro por 20.550 euros. Es el SUV de 20.000 euros que quiere arrebata