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La irrupción de las marcas chinas en Europa está siendo contundente e inapelable. La tendencia actual en Europa viene siendo la de duplicar sus cifras en el interanual. El pasado mes de marzo se vendieron casi 150.000 coches de marcas chinas en Europa, rozando un 10% de la cuota del mercado y pronosticando un panorama cuanto menos complicado para los fabricantes europeos, si tenemos en cuenta que muchas de las marcas chinas aún están implanta

Cuando uno piensa en un SUV equilibrado, con etiqueta ECO o CERO y que consuma poco es muy probable que fije la vista en el Toyota RAV4. ¿La realidad? Que cada vez hay más alternativas al japonés que están cogiendo fuerza, especialmente cuando nos podemos llevar una de estas por 14.000 euros menos y con 272 CV y 100 km de autonomía en modo eléctrico. Es el auténtico chollo de 2026 con 272 CV y etiqueta CERO Es uno de los PHEV con mej

De prototipo a coche de producción en tan solo unos días. Uno de los 4x4 más sorprendentes del año ya está aquí en su versión final, un 4x4 que recupera un modelo mítico del mundo SUV, pero que lo hace con una receta totalmente renovada, con motores de última generación y a un precio que promete ser imbatible frente a su competencia. Freelander 8, el primer SUV del nuevo fabricante creado por Chery y Land Rover Olvídate del Land

¿Pensando en comprar un coche híbrido enchufable o eléctrico de autonomía extendida? Tal vez te pueda interesar este recién llegado del que te hablamos en este post que destaca por su diseño discreto, una presentación interior agradable y una motorización solvente en cualquier situación. Es además un coche de precio muy ajustado tanto si financias como si decides pagarlo al contado, y muy pronto se producirá en España en las instalaci

Pensar en un todoterreno puro y duro implica, casi siempre, pensar en un producto muy caro y poco práctico. No, no estaremos equivocados al llegar a dicha conclusión, pero debemos saber que existen excepciones. Y así lo deja patente nuestro protagonista, un capaz 4x4 que con 7 plazas y 641 litros de maletero se disfraza del SUV familiar perfecto, pero en realidad es un auténtico todoterreno por 39.900 euros. Es el 4x4 práctico y capaz que E

Es uno de los mejores SUV de su categoría y de los más vendidos de su clase, es muy eficiente, con unos consumos ínfimos, viene bien equipado de serie, y se ha ganado fama de fiable y de visitar poco el taller. Probablemente aquí residen las claves de sus ventas y de por qué se ha convertido en uno de los modelos clave de Toyota. El mejor SUV de su clase Toyota es a día de hoy el referente en coches híbridos. En su haber una larga tr

Era algo que cabía esperar y que se ha certificado con el cierre del primer trimestre del año, pues habiendo "hecho" primero la marca con modelos de gran tamaño que aportaban imagen, lanzar después un modelo de menor precio y similar diseño no podía más que salir bien. Así las cosas y tal y como se esperaba, con 3.172 unidades matriculadas hasta el cierre del mes de marzo, el EBRO S400 se ha convertido en el modelo más vendido de la m

Pensado realmente como un modelo para SEAT y no para CUPRA, el CUPRA Formentor ha sido un éxito sin precedentes dentro de la marca española, pues con un concepto a mitad de camino entre un SUV y un compacto del segmento C, supo aunar lo mejor de los dos mundos para dar con la idea de SUV deportivo que hasta el día de hoy le sigue funcionando a la marca. Curiosamente y a pesar de lo exitoso del español, ninguna marca ha seguido sus pasos, a

Importante hilera de novedades las que está dejando el Auto China 2026, el Salón del Automóvil de Pekín, muchas de ellas muy importantes para España, como la que protagoniza estas líneas, ya que promete convertirse, a tenor de lo que ya hemos visto en otros modelos de la marca, en todo un éxito aquí. Se trata del Omoda 4, una suerte de crossover entre SUV y compacto del segmento C que no sólo viene a reforzar la gama de la marca en Es

Mientras lees estas líneas en Bruselas aún se debate si certificar la muerte del motor de combustión interna, del diésel, la gasolina, e incluso los híbridos, o no. Y mientras Europa decide qué objetivo abordar en 2035, el futuro de la industria del automóvil, en Europa, y en el mundo, se está jugando en Pekín. China está dispuesta a poner patas arriba al sector en Europa y uno de los mejores ejemplos es el coche que hoy nos ocupa.