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Son muchos los que sienten una profunda decepción cuando, dispuestos a iniciar la búsqueda de un coche nuevo, se percatan de que esos SUV que había visto por carretera y que tanto le habían gustado son coches que con prácticamente mecánica y un nivel de equipamiento decente, se convierten en coches de 40.000 euros. Por esto, no nos ha de extrañar que coches chinos como el Geely Starray, el BYD Seal U DM-i o incluso el Omoda 9 (del que t

Ya está aquí. Es uno de los grandes lanzamientos de este año y lo tiene todo para convertirse en uno de los coches más vendidos de su categoría. Europa se ha rendido a la potencia de la industria china y sus coches, especialmente eléctricos. Pero la realidad del mercado sigue siendo muy diferente. Tesla - y Europa - siguen dominando las listas de los más vendidos. Y Europa está haciendo méritos, gracias a marcas como Skoda, con mucho

Pensar en comprar un SUV con etiqueta CERO, más de 200 CV y capaz de hacer 100 km sin gastar una gota de gasolina es pensar en tener que gastar mucho dinero. Pero la realidad no solo es diferente, sino que también se adereza con un coche con tamaño de Audi Q3 y que cumple con todo lo mencionado pero... por 25.000 euros menos que el alemán. Es el SUV PHEV que quiere acabar con la marquitis Cuenta con una potencia total de 258 CV. Decl

De entre todas las marcas chinas que han llegado a España en estos últimos años, el caso del Lynk & Co es el que más me llama la atención. Junto a MG, fue la primera en abordar el mercado europeo, aunque lo hizo mediante un modelo de suscripción, que luego cancelaron, que frenó su crecimiento durante los primeros años. Ahora la marca se encuentra inmersa en una expansión que tiene como priorizar su cimentación a nivel de red comercial a

El BMW X5 es el SUV insignia de la marca bávara, en mi opinión. Sí, hay un BMW X7 y un BMW XM, pero la referencia en SUVs para BMW es y siempre será el X5 - y si no estás de acuerdo, te leo en comentarios. El BMW X5 ha tenido versiones tocadas por BMW Motorsport desde su segunda generación, pero no existió un BMW X5 M en la primera generación (E53). Lo más "gordo" fue un X5 4.8 is, con un V8 de 4,8 litros y 367 CV de potencia. Con todo,

Cuando pensamos en comprar un coche eléctrico surge, casi siempre, un miedo: el tiempo de carga. Es normal, ya que, pese a que cada vez son más coches eléctricos los que ofrecen una mayor flexibilidad en este aspecto, no está aún resuelto en su totalidad. O al menos eso podríamos pensar si no nos fijásemos en nuestro protagonista, un SUV que llega desde China con no solo 252 CV y a precio de Tesla Model Y, sino también con capacidad para

Más madera. Cuando uno podría pensar que la única forma de comprar un coche de precio razonable, o realmente barato para los rangos en los que se sitúan últimamente los coches nuevos, era recurrir a marcas como Dacia, o por supuesto las marcas chinas, llega Opel y nos sorprende ampliando por la parte baja uno de sus productos más interesantes si de lo que se trata es de obtener mucho más por menos. El Opel Frontera estrena un motor de

Europa debería tomar nota. Mientras muchos fabricantes parecen haber renunciado a que el diseño sea una verdadera razón de compra, Hyundai vuelve a demostrar que desde Corea del Sur también llegan coches capaces de emocionar. El nuevo Tucson no solo estrena una imagen mucho más atrevida: crece hasta los 4,70 metros, gana espacio y adopta una presencia casi de todoterreno para atacar directamente a modelos como el Toyota RAV4. El Hyundai

Sólo basta con mirar las matriculaciones de un segmento concreto en Europa para percatarse de algo: los fabricantes chinos tienen una baza especialmente fuerte en los SUV de gran tamaño con motorizaciones híbridas enchufables, algo que demuestran con sus matriculaciones coches como el [BYD Seal U](/coche/byd-seal-u/) DM-i, el [Omoda 9](/coche/omoda-9/) o incluso el Lynk & Co 08. En Geely, que ya empiezan a tener mucha repercisión en Españ

No son chinos, ni mucho menos. Los SUV que están dando la sorpresa este último año en su categoría, y los únicos que están consiguiendo imponerse a la hegemonía Tesla, visten el emblema de una marca checa, de Skoda. El Skoda Peaq es un SUV de más de 4,8 metros, disponible con siete plazas y casi 1.000 litros de maletero. Fabricado en República Checa, es un coche que demuestra la visión más práctica que tiene Skoda de su product