La batería low-cost del millón de millas, ¿la próxima revolución de Tesla?
Los coches eléctricos han avanzado una barbaridad en los últimos 10 años. Recuerdo en lanzamiento del primer Nissan Leaf, con una autonomía NEDC de apenas 175 km. Su batería apenas tenía 24 kWh de capacidad, y el coche tenía sólamente 109 CV. Ahora tenemos un Tesla Model S con batería de 100 kWh, 762 CV de potencia y una autonomía realista (WLTP) de 593 km. Su tecnología está a años luz en prestaciones, rendimiento y eficiencia, pero los coches eléctricos siguen enfrentándose a un elevado coste de producción. Algo que Tesla afirma haber resuelto. El elevado coste de
