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Está claro que en Europa por sí solos no vamos a solucionar el mundo entero. Pero aun así, en Bruselas han estado mucho tiempo obsesionados por los coches eléctricos y el transporte 'cero emisiones', hasta que se han dado cuenta (han tardado) que era una condena al abismo para la industria europea. Y mientras ocurre todo esto, Toyota acaba de presentar un deportivo con ocho cilindros, dos turbos y 650 CV que quema gasolina de lo lindo. Se

Por culpa de leyes, como la normativa CAFE, creía que no llegaba a tiempo, que no iba a poder catarlo nunca, pero finalmente he podido echar el guante al que casi con toda probabilidad es el mejor compacto deportivo que se ha fabricado nunca, o al menos al mejor tracción delantera con cambio manual que, en términos deportivos, ha pisado la calle. Hablo del Honda Civic Type R, un compacto deportivo que con que 329 CV en esta última iteraci�

Todavía me emociono al recordarlo y se me pone el vello de punta. Probablemente sea el coche con un sonido más espectacular y emocionante que he podido conducir en mi vida. A comienzos de la década pasada Lexus se propuso crear el coche más espectacular, tecnológico, y exclusivo de su historia, y de él nació una joya que acabaría necesariamente convertido en deportivo de culto, el Lexus LFA. El regreso de un deportivo de culto, un clá

Toyota tenía razón. Si el fin último es hacer que el automóvil sea completamente eléctrico, el camino para llegar hasta ahí era perfeccionar la tecnología híbrida, combinando motores de combustión sencillos, con motores eléctricos cada vez más potentes y con mayor protagonismo en el rendimiento final del vehículo. Y si una marca ha sabido hacerlo, hasta convertirse en el adalid del híbrido, esa ha sido Toyota, que aún nos tenía gua

Casualidad o no, son varias las veces que durante estos días hemos tratado sobra la vuelta de deportivos fabricandos por Honda. La pasada semana era el Honda Integra el que en forma conceptual apareció de manera inesperada en China, mientras que el nuevo Honda Prelude sí que ha vuelto como coche de producción y además lo tenemos en España, donde ya sabemos su precio. Ahora, creedlo o no, toca hablar de la vuelta de otro deportivo japoné

El Porsche 911 no tendrá una versión enchufable. Hace unos años se planteó como una opción viable, pero el vicepresidente de Porsche acaba de dejar claro que no harán un 911 híbrido enchufable, al menos hasta que existan baterías mucho más pequeñas y ligeras, algo que no ocurrirá a medio plazo. Frank Moser, vicepresidente de la línea de modelos de dos puertas de Porsche, confirmó en una reciente entrevista que en la marca han desc

La realidad del coche eléctrico es la que es y el mercado europeo está demostrando que la transición no va a ser, ni tan fácil, ni tan rápida, como se esperaba. Por eso en marcas como Abarth está replanteándose su estrategia de electrificación a futuro, algo que de hecho ya hemos visto en otros muchos fabricantes de coches, lo que supondría traer de vuelta los motores gasolina para los modelos 500 y 600. Resucitar la Abarth a gasolina

Puede ser uno de los coches que más portadas acapare en esta recta de final de año, más incluso que el Ferrari F80, que a muchos ha decepcionado con su motor V6 turbo. Y es que, que el fabricante responsable del concepto de coche híbrido que gobierna el mercado a día de hoy vaya a lanzar un verdadero reemplazo espiritual del Lexus LFA es, cuanto menos, todo un evento. Ahora, además, hemos podido ver más imágenes que nos adelantan su fo

Qué tendrán las carrocerías de tipo familiar, las llamadas Touring, State, Avant, Sports Tourer y demás, que tanto nos gustan a algunos. En una era en la que cuando se busca algo de practicidad lo normal es elegir un SUV, este tipo de coches se erige como la opción más purista y, en muchos casos, también la de más estilo. Tanto es así que el coche que ahora mismo reposa en mi garaje es un BMW Serie 3 Touring (F31) y por eso, tal vez, coc

El motor gasolina tiene aún mucha vida por delante y lo último de Toyota es la mejor prueba de ello. Aunque la electrificación avanza a paso firme en muchos fabricantes, en el caso de Toyota no ha supuesto una renuncia a los motores térmicos, y tanto es así que han creado un nuevo motor 2.0 Turbo capaz de alcanzar los 600 CV sin apoyo eléctrico ninguno y con serias intenciones de llegar a las calles. El motor que quiere salvar el coche d