A pesar de no ser su producto más conocido, el monovolumen de Dacia es una de sus propuestas más interesantes y versátiles, por el espacio que ofrece con un presupuesto ajustado, y la ventaja añadida de poder escogerlo en versiones de cinco y siete plazas. La gama Dacia Lodgy en 2019 se ha revisado, orientándola hacia las versiones más equipadas, hacia motores diésel y gasolina más potentes y, sobre todo, hacia las líneas Stepway. Veamos cómo queda la gama Dacia Lodgy 2019.

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9 de mayo de 2019

Si quieres comprar un coche nuevo de siete plazas, tienes multitud de opciones en el mercado. Pero por desgracia, los precios de este tipo de coches suelen ser más elevados que el de otros coches. Puedes comprarte un Fiat Panda por menos de 7.000 euros, pero tendrás que gastarte 13.150 euros si lo que quieres es comprarte el coche de siete plazas más barato del mercado. Dicho sea esto, en este artículo vamos a contaros cómo es el coche de siete plazas más barato que puedes adquirir, un Dacia Lodgy Serie Limitada Xplore con motor de gasolina de 130 CV y un equipamiento más que completo para la marca.

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Probablemente sea uno de los coches de Dacia menos conocidos, pero el monovolumen Dacia Lodgy es, sin duda, una de las propuestas más interesantes, un coche espacioso, con hasta siete plazas, y un precio muy ajustado. Este monovolumen se presenta ahora con una versión aún más atractiva, el Dacia Lodgy Xplore, con más equipamiento y el diseño crossover de las versiones Stepway. ¿Pero cuál es su precio?

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En el Salón de Shanghai, la marca japonesa Lexus ha presentado un coche muy especial. El Lexus LM es su primer monovolumen de lujo, y al igual que ocurre con otros coches de la marca, está construido sobre un desarrollo Toyota. Concretamente, está construido sobre la base del Toyota Alphard, un refinado monovolúmen que Toyota vende en mercados asiáticos. El Lexus LM no se venderá en Estados Unidos o Europa, y aunque es un movimiento que entendemos, la verdad es que no nos importaría pasar horas y horas en el interior del Lexus LM. Especialmente si está configurada en su versión de cuatro plazas y lujo extremo.

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18 de abril de 2019

A pesar de que los monovolúmenes tradicionales han perdido cuota, a favor de los SUV y los crossover, en los últimos años, el concepto de automóvil práctico y espacioso está viviendo un inesperado auge con toda una suerte de monovolúmenes que parten de la plataforma de una furgoneta, de un vehículo comercial. La gama Dacia también dispone de una suerte de monovolumen en el Dacia Dokker, una carrocería afurgonetada, y equipamiento y enfoque de turismo, que ahora es aún más atractivo en su versión Dacia Dokker Xplore, que sustituye el Dokker Stepway.

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18 de abril de 2019

La era de los monnovolúmenes en Ford llega a su fin y tras el cambio de estrategia anunciado hace meses, Ford confirma el fin de producción de los modelos C-Max y Grand C-Max. La firma del óvalo quiere centrarse en sus coches más rentables, de ahí que haya decidido prescindir de su monovolumen compacto para centrarse en la fabricación de más y mejores coches de tipo SUV y modelos de mayor éxito comercial como los Ford Focus o Ford Mustang.

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En los últimos años Mercedes-Benz llevó a cabo un movimiento realmente interesante. Conscientes de la existencia de un nicho de mercado importante, como es el de los grandes monovolúmenes de gama alta, Mercedes-Benz lanzó su nuevo Clase V, un gran monovolumen que marcaba distancias con el vehículo comercial del que partía originalmente. Mercedes-Benz apostaba de esta forma por un producto realmente espacioso, y a la vez versátil, que podía adecuarse a las necesidades de una familia numerosa, de un servicio de chófer, o incluso transformarse en autocaravana con sus versiones Marco Polo. El siguiente paso adelante también será muy importante, el transformar al Mercedes Clase V en un gran monovolumen eléctrico, que se llamaría Mercedes EQV, siguiendo la nomenclatura de coches eléctricos iniciada por Mercedes-Benz.

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Dacia ha reforzado su gama este año, con una línea denominada Serie Limitada 2019 que prima el diseño más atractivo y campero, el de las versiones Stepway, y un equipamiento muy completo, a un precio que aún alejándose del más bajo, del "precio gancho", sigue siendo realmente atractivo. El Dacia Lodgy, sin ser el producto más atractivo de Dacia, sí es una opción realmente interesante, por el espacio que ofrece a un precio ajustado. Veamos cómo es el Dacia más espacioso, en su versión mejor equipada.

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26 de febrero de 2019

Mercedes-Benz sigue avanzando en su ofensiva de coches eléctricos. Presentado y lanzado el Mercedes EQC, solo queda valorar cuál será el próximo coche eléctrico de la marca alemana. El Salón de Ginebra, a comienzos de marzo, nos dará probablemente una pista de los próximos lanzamientos eléctricos de Mercedes-Benz. Con la presentación del nuevo Mercedes Clase V, el monovolumen de la casa, se confirmaba que Mercedes presentará su nuevo coche eléctrico en el Salón de Ginebra, o al menos un prototipo muy próximo al modelo de producción.

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En esta prueba a fondo del Peugeot Rifter 1.5 BlueHDI 130 CV GT-Line, vamos a intentar responder a 4 preguntas fundamentales a la hora de valorar su compra: ¿qué es exactamente el Peugeot Rifter?, ¿Qué ventajas e inconvenientes tiene un vehículo industrial como familiar? ¿qué tal va el Rifter en movimiento? y por último, ¿tiene sentido un Peugeot Rifter como coche familiar?.

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