Fiat acaba de presentarnos una edición especial realmente interesante, porque nos propone acceder a los modelos de la gama Fiat 500 con un precio ajustado, buen equipamiento en cuanto a tecnología y conectividad y un diseño muy atractivo. Los Fiat 500 Mirror, 500L Mirror y 500X Mirror arrancan con un precio de 14.450€, por encima de los 9.500€ del Fiat 500 de oferta más económico. Pero solo hay un problema. Esta oferta solo durará el fin de semana. ¿Cómo se pueden adquirir los Fiat 500 de la gama Mirror? ¿Qué ofrece esta edición especial?

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Fiat acaba de abrir los pedidos para las versiones Mirror de su familia 500. Se trata de ediciones especiales de los Fiat 500, Fiat 500L y Fiat 500X, con las que el fabricante italiano marca la llegada a la gama 500 de los nuevos sistemas de infotainment Uconnect de última generación. Esta familia Mirror no sólo destaca por una conectividad más amplia, sino por un look muy especial, con colores exclusivos de tonos azulados. Mirror significa espejo en inglés, una clara alusión a la compatibilidad del sistema Uconnect HD Live con los protocolos de Android Auto y Apple CarPlay.

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Citroën ha lanzado una nueva edición especial del Citroën C4 Picasso y del Citroën C4 Grand Picasso, una edición especial que se apoya en Rip Curl (ver todos los detalles del Citroën C4 Picasso Rip Curl) para proponernos una perspectiva más equipada de la versión de acceso del monovolumen francés que además incorpora una serie de tímidas mejoras estéticas. Ahora, poco después de anunciarse su lanzamiento, ya sabemos su precio para el mercado español.

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Citroën vuelve a acudir a Rip Curl para lanzar una nueva edición especial, en esta ocasión con los Citroën C4 Picasso y Citroën C4 Grand Picasso como protagonistas. ¿Qué qué tiene de especial el Citroën C4 Picasso Rip Curl Edition? ¿Con que motores está disponible? Hora de conocer todos los detalles del Citroën C4 Picasso Rip Curl Edition.

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Renault estrena motores que, a la postre, también podrían ver los modelos compactos de Mercedes-Benz. Y como ya sabíamos desde el principio, el primero en estrenarlos será el Renault Scénic, su monovolumen. El Renault Scénic estrena el nuevo TCe de 1.330 cm3, un bloque que estará disponible en tres sabores, con 115, 140 y 160 CV de potencia. Y un motor que encaja a la perfección en este coche, como probablemente lo haga de emplearse en el nuevo Mercedes Clase A.

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BMW se adentró en el segmento de los monovolúmenes hace ya más de tres años con un BMW Serie 2 Active Tourer que además se encargó de introducir la tracción delantera en la marca. Tras el BMW Serie 2 Active Tourer llegó el BMW Serie 2 Gran Tourer, una opción de mayor tamaño y con capacidad para 7 personas que ahora está en promoción y puede ser tuya con un motor diésel por menos de 30.000 euros.

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Hace unas semanas acudí invitado por Fiat a Reino Unido. La idea era volver a tomar contacto con la familia 500. En apenas una mañana pude probar un Fiat 500S, un Fiat 500C y un Fiat 500L. El Fiat 500L es una de las grandes apuestas de Fiat en este "curso", habiendo recibido un intenso lavado de cara que lo actualiza a nivel de estética y tecnologías. De hecho, ya lo hemos podido probar brevemente, puedes leer aquí la crónica de mi compañero David Villarreal. Con los deberes hechos en este sentido, acudo a Londres con la idea de probar que no necesito un SUV o un crossover para salir con garantías del asfalto.

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SsangYong tiene en su gama a una interesante opción para aquellas familias que necesiten de un coche con buen maletero, tienen un monovolumen-crossover de 5 plazas, el SsangYong XLV, que aún siendo un coche de tamaño comedido (o al menos no tan grande como el SsangYong Rodius) nos ofrece un buen maletero y siguiendo la fórmula del resto de la gama un precio muy competitivo, de poco más de 15.000 euros.

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17 de diciembre de 2017

Aunque el Nissan Serena no se vende en España desde hace más de una década, este monovolumen de carrocería alta y siete plazas - más parecido a una furgoneta que al concepto tradicional de monovolumen - sigue vendiéndose en Japón y otros mercados asiáticos. En el pasado Salón de Tokyo la marca asiática presentó una versión NISMO del Serena. Lo que nos preguntamos es qué sentido tiene darle un aspecto tan agresivo a un vehículo que es incapaz de cumplir con las expectativas dinámicas que se le presuponen. Si NISMO es un icono de la deportividad, este Serena es la viva prostitución de este icono del motorsport.

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2 de diciembre de 2017

Hubo un tiempo en que los monovolúmenes se las prometían felices. Volkswagen era consciente de ello, y por eso creyó que aprovechar la base de un compacto brillante, como el Volkswagen Golf, para transformarlo en un monovolumen, sería una gran idea. Y efectivamente lo era. Pero los tiempos han cambiado, y con ellos el objetivo de los clientes. Nadie en su sano juicio diría que los SUV son una moda pasajera. De hecho, todas las previsiones apuntan a que sus ventas seguirán creciendo y aumentando su cuota en Europa. ¿Y en qué lugar dejará eso a productos como el Volkswagen Golf Sportsvan? Un mes después de haber probado el Volkswagen T-Roc tenemos ocasión de ofreceros esta prueba del Volkswagen Golf Sportsvan 2018. Y es el momento de resolver muchas dudas que nos acechan.

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