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Mercedes-Benz presenta su nuevo monovolumen compacto en el Salón de París. La gama compacta de Mercedes-Benz sigue renovándose, y creciendo, y ni tan siquiera el auge de los SUV, que están desplazando a segmentos tradicionales como el ocupado por el Mercedes Clase B, disuaden a la marca de la estrella de renovar un producto que va camino de su tercera generación. Veamos 4 claves del nuevo Mercedes Clase B, un Clase A más grande, más amplio y más práctico.

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Mercedes-Benz caldea el ambiente y se prepara de cara a uno de los salones del automóvil más importantes del año, el Salón de París. Esta misma noche se presentarán algunas de las novedades de la marca de la estrella, entre las que estará su nuevo monovolumen, el nuevo Mercedes Clase B. A la espera de las primeras imágenes oficiales, el nuevo monovolumen de Mercedes-Benz ya se ha destapado, en vídeo. Mercedes-Benz ha publicado en sus redes sociales un adelanto en el que podemos contemplar su silueta, algunos de sus rasgos exteriores, el diseño del salpicadero, la instrumentación y el equipo de entretenimiento, calcados del Mercedes Clase A, y una pequeña muestra de su habitabilidad.

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El mercado chino del automóvil genera rarezas que en Europa serían lanzamientos imposibles. Una de ellas es el nuevo Volkswagen Cross Touran L, un Volkswagen Touran -que de por sí milita en un segmento en clarísimo declive por estos lares- convertido en una especie de crossover. Un nicho de mercado dentro de un nicho de mercado, fabricado en exclusiva para este gigantesco mercado, al menos por el momento. Otro detalle inexplicable es que este Volkswagen Touran, pese a tener una "L" en su nombre, no tiene una batalla más larga que otros Touran.

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Sin duda alguna, los monovolúmenes no atraviesan su mejor momento. Y la mejor prueba de ello la encontramos en SEAT, que ha visto cómo las ventas de su producto más espacioso y práctico quedan reducidas a unas cifras casi testimoniales, frente al éxito de los SUV de la marca española, que pronto asistirá al lanzamiento del SEAT Tarraco. En cualquier caso, y lejos de abandonar o descuidar un producto como el SEAT Alhambra, los de Martorell seguirán apostando por este práctico monovolumen de siete plazas, y puertas correderas, lanzando un SEAT Alhambra Xcellence, más distinguido y equipado.

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12 de agosto de 2018

Después de haber entonado un réquiem por la denominación Picasso, Citroën sigue actualizando la gama de sus monovolúmenes compactos, conocidos desde hace tiempo como Picasso, y ahora SpaceTourer. El Citroën C4 SpaceTourer y el Grand C4 SpaceTourer estrenan cambio automático de ocho relaciones, el nuevo EAT8. Con este cambio más sofisticado, de convertidor de par, y de última generación, esperan aportar algo más a aquellos clientes que aún siguen hallando en los monovolúmenes, en los Citroën C4 SpaceTourer, una solución económica y práctica para resolver su necesidad de espacio y habitabilidad.

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En plena fiebre por los SUV Renault convirtió al Renault Scénic en un coche a medio camino entre un crossover y un turismo, acabando así con la clásica imagen de monovolumen compacto. Ahora el nuevo Renault Scénic está en promoción y nos hemos topado con una interesante combinación entre el motor propuesto, el equipamiento y el precio final, ¿pensando en coches como el Nissan Qashqai pero con la “mente abierta” a alternativas menos SUV? Esto te interesa...

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Toyota sigue avanzando en uno de los procesos de revisión de gama más importante que hayamos visto en los últimos años en una marca generalista. El objetivo de Toyota no es otro que ofrecer una gama sin diésel, y con alternativas híbridas en todos sus turismos, en un periodo realmente corto de tiempo. Y en esa revisión de gama ya no hay sitio para su monovolumen compacto, para el Toyota Verso, lo que reducirá la oferta monovolumen de Toyota en España a un único modelo, el Toyota Prius+, que se comercializa con 7 plazas.

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Se veía venir. Tras la compra de Opel por parte del Grupo PSA, la gama del fabricante ha iniciado una reestructuración progresiva, que acercará sus coches a las plataformas y tecnologías del Grupo PSA. El objetivo es una completa integración. Con todo, la decisión de la marca alemana de dejar de fabricar los Opel GTC y Opel Zafira no nos sorprende en absoluto. En ella también han influido otros factores, como el hecho de que eran productos muy veteranos y sus ventas llevaban tiempo en caída libre.

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Ya está aquí el nuevo Peugeot Rifter, el heredero natural del antiguo Peugeot Partner Tepee, un vehículo comercial transformado en monovolumen, en un espacioso coche para toda la familia y una de las opciones más prácticas de Peugeot. El nuevo Peugeot Rifter llega con una gama de motores diésel y gasolina muy completa, con los cuales quiere acentuar más uno de sus objetivos, el de alejarse cada vez más del vehículo comercial, de la furgoneta, y aproximarse a la idea de monovolumen que Peugeot abandonó con la nueva generación de SUV y crossovers, e incluso acercarse también a la filosofía de estos últimos. Un Peugeot Rifter hermanado con el nuevo Citroën Berlingo, que también llegará a los concesionarios próximamente.

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A pesar de los envites de la fiebre SUV los monovolúmenes resisten en el mercado, aunque por el camino coches como el Renault Espace o el Renault Scénic se hayan convertido en crossovers. El segmento de los grandes monovolúmenes es uno de los menos perjudicados, en detrimento de los monovolúmenes más pequeños y los compactos y mientras esperamos a que próximamente SEAT nos devele al SEAT Tarraco, un SUV familiar de hasta 7 plazas, el SEAT Alhambra es una gran opción para viajar en familia si necesitas espacio, mucho espacio, perfecta para viajar con un gran nivel de confort.

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4 de junio de 2018