Volkswagen acaba de renovar su monovolumen de referencia, el Volkswagen Golf Sportsvan, un producto que sigue resistiendo a la fiebre del crossover. El Volkswagen Golf Sportsvan 2017 es la correspondiente actualización de un monovolumen que se produce poco después de que también se actualizara el resto de la gama Volkswagen Golf, con un pequeño lavado de cara estético, más equipamiento y una actualización tecnológica. Un acontecimiento que se produce justo cuando contamos las horas para que se desvele el nuevo Volkswagen T-ROC, el crossover que representa la mayor amenaza del monovolumen compacto de Volkswagen. ¿Pero qué novedades trae consigo?

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¿Cómo? ¿Qué hay una Renault Espace con el motor del Alpine A110? ¿Se han vuelto locos en Renault? Efectivamente, Renault ha lanzado una Renault Espace equipada con el motor de 1.8 litros que también da vida al Alpine A110, un motor desarrollado por Renault Sport que se posiciona ahora, bajo el capó del monovolumen grande de Renault, como la opción más potente de la gama del Renault Espace algo que nos deja con una importante pregunta... ¿cuánto cuesta el Renault Espace con motor de Alpine A110? Hora de descubrir su precio.

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Al leer de nuevo el título que he escrito he pensado que muy simplón pero a la vez explicativo. Recientemente he probado el Opel Crossland X que no es más que un pequeño SUV, del estilo de Nissan Juke, Renault Captur y compañía, estrenado por Opel hace nada y que está a puntito de llegar al mercado en septiembre.

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Ya hemos visto lo que Hyundai y Kia son capaces de hacer cuando hablamos de todocaminos. Los Hyundai Tucson y Kia Sportage son coches tremendamente capaces y bien resueltos, que ahora están acompañados por dos crossover del segmento B, los Hyundai Kona y Kia Stonic. El Kia Stonic ha sido el último en ser presentado, y en esta ficha podéis leer toda la información de la que disponemos sobre este potencial superventas. Reflexionando sobre su lanzamiento, parece claro que el Kia Stonic está firmando la sentencia de muerte del Kia Venga, el pequeño monovolumen de la firma coreana.

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El Fiat Multipla es uno de esos coches incomprendidos. Hemos de reconocer que no es un coche bonito - para gustos colores, que conste - pero sí con una practicidad absolutamente única, y que en su día sorprendió con su configuración 3+3, en la que hasta tres personas compartían el banco delantero. Será un futuro clásico, y también estamos seguros de que Nürburgring no es el sitio más adecuado para este monovolúmen. ¿Es posible disfrutar de Nürburgring a bordo un Fiat Multipla?

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Hace más de un año, en marzo de 2016, Renault renovó al Renault Scénic para aproximar al monovolumen de tamaño compacto de la marca al segmento SUV aunque evidentemente marcando distancias con el Renault Kadjar. La influencia crossover en su diseño es evidente pero no, hoy no vamos a juzgar esto, ya hemos hablado de ello en numerosas ocasiones, sino que vamos a enseñarte el lado más sofisticado, más “premium” del Renault Scénic 2016 con, como no podía ser de otra forma, la versión Initiale Paris. ¿Qué tiene de especial el Renault Scénic Initiale Paris? Hora de descubrirlo.

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El Fiat 500L es un familiar cercano del Fiat 500. Junto al Fiat 500X, forma parte de la familia más superventas de Fiat, núcleo de su gama europea. El Fiat 500L fue lanzado al mercado en 2012, y ya necesitaba una renovación para mantenerse actualizado en el competitivo sector del automóvil, dominado por los crossover. El Fiat 500L trata de desdibujar las fronteras entre los monovolúmenes y los crossover, tratando de competir más directamente con sus rivales - como el Opel Crossland X y el Peugeot 2008 - tras este lavado de cara, centrado en estética, conectividad y reorganización general de la gama. ¿Qué ha cambiado en el Fiat 500L?

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Todocamino, crossover, o SUV, llamémoslo como queramos. Es un hecho que los SUV se han convertido en la categoría preferida del cliente europeo, en la principal estrategia por la que apostar y crecer para los fabricantes, y el tipo de turismo con mayor proyección en Europa. Lo que no se nos puede escapar es que, como consecuencia del auge de los SUV, algún segmento ha de salir damnificado. Y tal y como ya están reflejando las ventas de los últimos años, y se han apresurado a pronosticar algunos analistas, los monovolúmenes serán los que sufrirán más el auge de los SUV. ¿Cómo y por qué está perdiendo la batalla el monovolumen de toda la vida frente al SUV?

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14 de Mayo de 2017

¿Recuerdas nuestro roadtrip con el Ford C-Max? Hace unos meses nos fuimos de excursión con el monovolumen compacto de Ford por el Alto Tajo, un viaje para conocer a fondo a esta alternativa al Citroën C4 Picasso, a un Renault Scénic convertido ahora en SUV, al Toyota Verso y al KIA Carens que te relatamos en el artículo "Ford C-Max a prueba: rumbo al Alto Tajo con… ¿el monovolumen con mejor dinámica del mercado?". No nos hemos resistido a rememorar aquel viaje a golpe de foto de Instagram, ya sabéis que desde hace un tiempo os contamos un poco más desde nuestro perfil, nuestra cuenta es @Diariomotor y de paso contaros algunas de las claves más importantes sobre este monovolumen con dinámica de compacto, factor, de hecho, que se convierte en una de las claves más relevantes de este modelo.

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Nuestro viaje con el SEAT Alhambra al palacio nazarí con el que comparte nombre fue toda una experiencia. Ahora recordamos los momentos que compartimos en Instagram a bordo de este familiar de 7 plazas y 184 CV diésel. Si ya has leído el roadtrip del SEAT Alhambra tenemos un bonus track en forma de rápida selección de imágenes.

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