Todas las noticias de superdeportivos

La total electrificación de Lotus tendrá que esperar y eso es sin duda una gran noticia para los fans de la marca. Lotus lanzará un superdeportivo con motor V8 híbrido y más de 1.000 CV en 2028, un coche completamente nuevo que demostrará un importante cambio de rumbo en la firma inglesa al volver a poner el foco en el purismo y las sensaciones de los coches deportivos. Lotus Type 135, directo a por el Ferrari 849 Testarossa El que er

Por muy difícil que lo tenga en los tiempos que corren, el V12 aún se resiste a desaparecer. Y el De Tomaso P900 quiere mantenerlo vivo de la forma más radical posible: sin hibridación, sin turbos y haciéndolo girar a más de 10.000 revoluciones por minuto. Claves del V12 del De Tomaso P900 Motor V12 atmosférico de 7.0 litros y 900 CV Inspiración directa en los V12 de Fórmula 1 Configurado para circuito, aunque De Tomaso deja

Dicen que la venganza es un plato que es mejor servirse frío y parece que Porsche ha tomado nota de ello para vengarse del desafío lanzado por China en su casa, en el circuito de Nürburgring. El récord conseguido por el Xiaomi SU7 Ultra ha sido batido y el responsable de ello es el Porsche Taycan más salvaje que jamás se haya fabricado. Manthey Racing exprime aún más al Porsche Taycan Turbo GT El Porsche Taycan Turbo GT acaba de s

Spyker está de vuelta, una vez más podríamos decir. El peculiar fabricante de superdeportivos de Países Bajos, acaba de anunciar su regreso al mundo automovilístico más exclusivo y prestacional, haciéndolo además con una reedición del superdeportivo C8 Preliator, un coche que promete poner en las calles una receta única de rendimiento y artesanía libre de tecnología o electrificación. Spyker resucitará el próximo 14 de agosto

El Ford Mustang GTD sube de nivel y lo hace con el objetivo de recuperar el trono en el infierno verde. Ford ha regresado al circuito de Nürburgring con el Mustang GTD Competition para establecer un nuevo mejor tiempo cumpliendo su venganza contra Porsche y Corvette, un crono que supera su anterior marca y pone distancia con respecto a sus rivales... que por seguro no tardarán en responder. El Ford Mustang GTD pulveriza su tiempo en Nürburg

Este coche no debería existir en 2026. Al menos, no si tenemos en cuenta todas las normativas que obligan a hacer coches cada vez más aburridos. El 911 GT3 S/C es todo lo contrario, es la celebración del placer de conducir. Si el hedonismo fuese un coche, sería este. Porsche ha hecho el primer GT3 descapotable de la historia, cogiendo muchas cosas del S/T y el resultado es sencillamente espectacular. Porsche 911 GT3 S/C: lo mejor de varios m

El regreso de uno de los deportivos más queridos y deseados del mercado es oficial. Un nuevo Nissan GT-R está en camino y para tranquilidad de todos los fans, no será un coche eléctrico. La firma japonesa ha escuhado al mundo petrolhead y por eso el nuevo GT-R R36 seguirá quemando gasolina en un motor V6. El Nissan GT-R R36 seguirá usando un motor V6 a gasolina No habrá un Nissan GT-R eléctrico, al menos en la próxima generación d

“Vamos a hacer algo de ruido” decía Johnny Herbert, expiloto de Fórmula 1 para anunciar que Lola Cars estaba a punto de realizar un anuncio muy importante. El fabricante británico está afrontando una nueva época de resurgimiento y no sólo está iniciando su proyecto como uno de los fabricantes que compiten en la actualidad en el Campeonato del Mundo de Fórmula E, sino que también se han dispuesto a relanzar las que han sido algunos de

Es de sobra sabido que las piezas de ciertos superdeportivos y coches de lujo tienen precios prohibitivos. Pero la realidad es que en muchas ocasiones, esas piezas pueden ser idénticas en características, forma y uso a la de coches mucho mas mundanos y comunes. Sin ir más lejos, el motor de arranque de un Bugatti Chiron es la misma pieza de origen Volkswagen que arranca el Passat 1.9 TDI de tu abuelo. Pero si le pides la pieza a Bugatti, te pe

Conocido como el Ferrari americano, el Chevrolet Corvette estrena nueva evolución y es un golpe directo a la industria automovilística europea y su obsesión por electrificarlo todo. Más potencia, más par motor y más sensaciones, y todo gracias a un nuevo V8 atmosférico con nada menos que 6,7 litros de cilindrada. Estados Unidos responde a Europa con un V8 aún más petrolhead La evolución del Chevrolet Corvette de octava generación