El primer motor V8 híbrido de Ferrari será presentado este año 2019. En Ferrari ya tienen listo su nuevo motor estrella y antes de que termine el año será presentado en un nuevo coche de motor central. Tras el Ferrari LaFerrari la firma de Maranello ha mantenido en standby su electrificación, pero con este nuevo coche con motor V8 híbrido se da el pistoletazo para electrificar toda la gama de Ferrari en los próximos años.

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El Porsche Carrera GT no es técnicamente un clásico. Es un coche cuyas unidades más antiguas tienen ahora 16 años. Ni siquiera es un youngtimer. No obstante, todo el mundo tiene muy claro que en un futuro será uno de los Porsche más cotizados de todos los tiempos - representa el canto de cisne de una era purista que nunca volverá. Ya os hemos hablado del curioso pomo de su cambio manual, de su motor derivado del mundo de la competición, así como de su increíble diseño y rendimiento. Lo que no esperábamos es que alguien encargase una restauración completa de este moderno supercoche.

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Durante el próximo salón del automóvil de Ginebra Pagani celebrará su 20 cumpleaños como fabricante automovilístico. La firma italiana fundada por Horacio Pagani acudirá a la cita suiza con una importante novedad, una sorpresa de la que nada se sabe hasta la fecha, pero que podría ser un coche único y nuevo para rendir homenaje al 20 aniversario que cumple Pagani. ¿será un nuevo one-off? ¿una nueva carrocería inspirada en Zonda o Huayra? ¿será el verdadero punto y final del Pagani Zonda?

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Bugatti está en plena celebración de su 110 aniversario y el próximo salón del automóvil de Ginebra será el escenario escogido para presentar su coche más especial hasta la fecha. Bugatti presentará en Ginebra un nuevo coche único (one-off) valorado en 16 millones de euros, un coche cuyo afortunado dueño no será otro que el siempre polémico Ferdinand Piech, artífice del resurgimiento de Bugatti como fabricante perteneciente al Grupo Volkswagen.

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11 de febrero de 2019

Durante estos días está teniendo lugar Rétromobile, posiblemente el mejor salón a nivel europeo de vehículos clásicos. Créedme, querría estar ahí, pero por mucho que lo desee, el teletransporte no se ha inventado aún. Si estuviera en París podría ver en persona el coche que Lamborghini Polo Storico ha llevado a Rétromobile. Se trata del coche que tenéis en vuestras pantallas, un precioso Lamborghini Miura SV del año 1972, recién restaurado por la división de clásicos de Lamborghini. Un coche que pertenece a una de las personalidades más importantes del mundo del automóvil.

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Con el permiso de Bugatti, la firma Italdesign se ha convertido en el fabricante más exclusivo del grupo Volkswagen, un estatus que pretende seguir perpetuando con el lanzamiento de un nuevo Italdesign en el próximo salón de Ginebra. Tras conocer los Italdesign ZeroUno, ZeroUno Duerta y GT-R50, llega un cuarto nuevo modelo que podría poner el listón aún más alto.

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8 de febrero de 2019

En 2019 se celebra el 110 aniversario del nacimiento de Bugatti como empresa. La empresa fundada por Ettore Bugatti (de orígenes italianos) estuvo arraigada inicialmente en la región de Alsacia, que en su momento era parte del Alemania. Tras la Primera Guerra Mundial la región de Alsacia - en la que está Molsheim - pasa a pertenecer a Francia. Durante los años 80 y 90 Bugatti fue de capital italiano, y hoy día es de capital alemán, pese a estar radicada en Molsheim de nuevo. Todo esto es información relevante al lanzamiento del nuevo Bugatti Chiron Sport "110 Ans", la primera edición especial del Chiron Sport.

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La puesta en marcha del programa Icona Ferrari no podría haberse realizado mejor, y es que con los Ferrari Monza SP1 y SP2, la firma de Maranello le da una vuelta de tuerca a la filosofía de los aún más caros Special Projects para seguir fabricando coches "únicos" de una forma muy rentable. Tras meses desde su presentación, hoy por fin podemos ver y escuchar en vídeo a los Ferrari Monza SP1 y SP2

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El coche que tenéis en vuestra pantalla es posiblemente el Ferrari F40 más famoso de todos los tiempos. Es una unidad muy especial del mítico deportivo de los años ochenta, sobre el que hemos publicado un extenso artículo de curiosidades y anécdotas poco conocidas. Este coche en cuestión es uno de los diecinueve Ferrari F40 LM o Competizione transformados por la legendaria Michelotto Automobili para su uso en competición. Será subastado por RM Sotheby's en París y se espera que sea el Ferrari F40 más caro jamás vendido, con estimaciones de venta superiores a los 4,5 millones de euros.

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En ocasiones es noticia que salgan a la venta piezas de un coche en particular. Por ejemplo cuando un capó de un Ferrari F40 se puso a la venta, sin ir más lejos. En esta ocasión la noticia es que se han puesto a la venta unas llantas calzadas de un Bugatti Veyron. Posiblemente el dueño del superdeportivo francés decidió reemplazarlas por unas llantas de aftermarket, y como es lógico, se quiere deshacer de las llantas de fábrica. Y hemos de reconocerlo: aunque el juego de las cuatro llantas con sus correspondientes neumáticos cueste casi 90.000 euros... es un verdadero chollo.

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