Existen pocos casos de superdeportivos, y el proceso de venta, y propiedad, tan peculiares como el del espectacular deportivo de Ford. Si Ford no te ha escogido como cliente, por desgracia, ya no podrás hacerte con un Ford GT. Si eres cliente, y ya tienes un Ford GT en tu garaje, no podrás venderlo. Decíamos que el proceso de compra de un Ford GT es tan complejo, y las condiciones que ha de asumir el cliente que adquiere este deportivo, porque Ford se ha preocupado mucho de que los propietarios del Ford GT representen a la marca, y evitar situaciones indeseables en un producto con una tirada muy limitada, como la reventa. ¿Pero por qué se ha subastado este Ford GT de 2017 por más de 2 millones de euros?

Continuar leyendo »

22 de enero de 2018

Cuando era pequeño era imposible apartarme de mis coches de juguete. Aprendí los números gracias a las matrículas de los coches aparcados en la calle, y antes de aprender a caminar con soltura ya sabía distinguir un BMW de un Mercedes. Mi primer coche (como el de posiblemente muchos de vosotros) fue un Ferrari. Rojo, y claro, a pedales. Con aquél coche hice mis pinitos en la conducción. Me encantaba derrapar dramáticamente al final de mi calle - una empinada cuesta en un barrio humilde - aterrorizando a las señoras que volvían de la compra. 30 años después, estoy sentado al volante de un Ferrari GTC4Lusso, mientras su motor 6.3 V12 de 690 CV ronronea al ralentí. Me pellizco, comprobando que a veces los sueños se cumplen.

Continuar leyendo »

McLaren tiene un nuevo bastión en Europa, una nueva concesión en España que, como ha ocurrido con Lotus, acerca a nuestro mercado a unos tentadores deportivos que hasta ahora y por desgracia no eran demasiado habituales en nuestras calles, pero... ¿Cuál es el precio del McLaren 720S en España? ¿Cuánto cuesta un McLaren 540C, el McLaren más barato? Así queda conformada la gama de McLaren para España.

Continuar leyendo »

Para alcanzar velocidades de récord, no solo necesitas un coche con más de 1.000 CV de potencia y una cuidadísima aerodinámica. No se deben olvidar los neumáticos, el único punto de contacto entre el suelo y el coche. Tanto el Bugatti Chiron como el Koenigsegg Agera RS - dos de los coches más rápidos del planeta - usan neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Estos neumáticos son aptos para la circulación en carreteras públicas y son los que el sueco calzó cuando hace unos meses alcanzó 457,93 km/h en una carretera pública cerrada al tráfico. Pero, ¿cuál es realmente el límite de estos neumáticos?

Continuar leyendo »

19 de enero de 2018

Decía Enzo Ferrari que "el mejor Ferrari es el que todavía no se ha fabricado", cuando le preguntaban cuál era el mejor Ferrari de la historia. Esas y otras muchas frases las hemos recogido en este artículo, por cierto. Si hacemos caso a Enzo Ferrari, la versión más radical del Ferrari 488 GTB será el mejor coche fabricado por la marca. A tenor de los datos filtrados, tiene claro potencial para hacer cierto este augurio. Aún no sabemos cómo se llamará, pero sabemos que tendrá un motor de al menos 700 CV derivado de la competición, entre otras lindezas. El Porsche 911 GT2 RS esconde el rabo entre las patas.

Continuar leyendo »

Imponente, impactante, irracional... Mercedes-AMG ha creado un deportivo de esos que dejan huella, una máquina tan visceral en sus sensaciones como efectiva en el circuito. Así es el Mercedes-AMG GT R que hoy ponemos a prueba, la especificación más extrema que ofrece el Mercedes-AMG GT y que fue desarrollada para ser uno de los reyes en el infierno verde, en Nürburgring. Con sus 585 CV y en el espectacular color Light Green Magno esta máquina es todo un desafío, un reto que nos va a llevar a aprender a domar el carácter de semejante bestia.

Continuar leyendo »

Si todavía andabas temblando por la confirmación del que será el primer SUV de Ferrari, quizás no debería seguir leyendo. Ferrari parece haberse quitado de encima todos los tabúes y así está empezando a admitir que el futuro no sólo habla de nuevos tipos de carrocerías, sino también de nuevos sistemas de propulsión. Tras el salto a la hibridación dado con el Ferrari LaFerrari, Ferrari confirma que ya trabaja en el que será su primer coche eléctrico, un coche que buscará plantar cara a modelos como el Tesla Roadster.

Continuar leyendo »

17 de enero de 2018

2018 será sin lugar a dudas el año de Lamborghini gracias al lanzamiento de su primer SUV el Lamborghini Urus, sin embargo el año 2017 ha conseguido ser el mejor año de la historia de Lamborghini al batir todos los récords con 3.815 coches vendidos y récords de entregas tanto en la linea V10 que produce el Lamborghini Huracán como en la linea V12 que fabrica el Lamborghini Aventador. Sin duda cifras más que respetables para un fabricante de deportivos, pero que pretende duplicar sus números este mismo 2018.

Continuar leyendo »

Probablemente tú también te hayas preguntado alguna vez por qué cada vez hay más coches con motores de 4 litros de cilindrada, o inmediatamente por debajo. ¿Cuál es la razón? Cuando parece que la moda del downsizing no siempre es la mejor de la soluciones, ¿por qué no volver a los grandes motores? Además de las normativas de emisiones y la necesidad de reducir la media de CO2 en la gama de cada marca, hay una razón de mucho peso para no hacer motores por encima de los 4.000 centímetros cúbicos, y la respuesta la encontramos en China.

Continuar leyendo »

A finales de los años 90 la categoría GT1 de la FIA era el campo de batalla más encarnizado en la competición de motor. Los GT1 eran sport prototipos, con escasos vínculos con vehículos de calle. Estaban diseñados para ser los más rápidos y efectivos en carreras de resistencia, en las que las 24 Horas de Le Mans era la prueba reina. Porsche tenía su espectacular 911 GT1, Mercedes tenía sus CLK GTR y Toyota tenía el TS020 GT-One. La FIA exigía producir un "puñado" de versiones de calle para homologar su participación en la categoría GT1. Debían ser desarrollados al mismo tiempo que los coches de competición.

Continuar leyendo »