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Sita en la ciudad andaluza de Linares, la Santana Factory de Coronet y Santana Motor vuelve a tener movimiento gracias a la producción de un nuevo todoterreno. Sin embargo, al contrario de lo que han apuntado muchos medios, allí todavía no se produce ni se han producido ningún vehículo, ya que no será hasta finales de primer trimestre de 2026 cuando la factoría disponga del utillaje y los medios necesarios para fabricarlos. Aun así, he

Se arrancaba con dos llaves y podía funcionar con uno o los dos motores a la vez. Era pequeño, ligero y gateaba por cualquier superficie con 4 ocupantes dentro. ¡Este es el Citroën 2CV Sahara que empleó la Guardia Civil española! El Citroën 2CV que no llegó a todas partes, aunque podría haberlo hecho (literalmente) El Sahara tenía un motor en la parte trasera y otro en la delantera. Cada uno era de 425cc y 24CV. Las 2 cajas de cambios

Si muchos ven al Land Cruiser como el pináculo de los todoterreno, está claro que solo la propia Toyota podía crear algo que le hiciera temblar. Te presento al Toyota Mega Cruiser, un monstruo que estaba pensado para las fuerzas de autodefensa japonesas, pero que también se vendió limitadamente al público. Atento, porque la unidad que vamos a ver tiene un elemento muy muy especial. Un titán 4x4 hecho por encargo Las JAF (Fuerzas Japonesa

El regreso de Santana ya es una realidad, y la firma española ya ha puesto en juego al que es su primer modelo en esta nueva era: el 400. Una pick-up con buenas capacidades off-road que ya tiene precio en nuestro país y que llega con el objetivo de democratizar de nuevo al 4x4. El todoterreno de Santana está pensado para democratizar al 4x4 Está disponible con dos versiones mecánicas. Cuenta con un motor diésel y con un PHEV. M�

Jornadas importantes las que se viven en el seno de la renacida Santana, ya que por primera vez la marca pone en manos de la prensa especializada el que es su primer coche, el Santana 400, un 4x4 de tipo pick-up, así como también ha aprovechado para mostrar al mundo el que será su hub de operaciones y producción en sus primeros años de vida, la denominada Santana Factory, la fábrica de la que está previsto que durante el primer trimestre d

Dentro del inmenso mundo del todoterreno existen multitud de modelos y variantes que comprar, pero ninguna de ellas llega al nivel de lo que está preparando Mercedes para el que podemos considerar el todoterreno más capaz de Europa. Para muchos un sinsentido, pero para otros una genialidad, el Clase G más extravagante que se ha fabricado va a regresar al mercado en 2026. El todoterreno que sí podrás disfrutar a cielo abierto Sí, de pr

Sabemos de sobra que, si se lo proponen, los fabricantes chinos ya pueden eclipsar a los europeos. Pero aun así, son capaces de seguir sorprendiendo y el mejor ejemplo es el nuevo Yangwang U8L, un SUV mastodóntico e hiper lujoso que juega en la liga de Bentley, Rolls-Royce y Mercedes-Maybach. No os exagero, tenemos en prueba en vídeo de mi compañero David G. Artés, que ha podido verlo en persona. El Yangwang U8L es lo más lujoso de BYD

Cuando pensamos en el todoterreno alemán por excelencia, está claro que el Mercedes Clase G es el rey indiscutible. Sin embargo este trono quiere ocuparlo ahora otro fabricante de coches alemán, y es que Audi está decidida a dar vida a su primer gran todoterreno, un coche que pretende poner contra las cuerdas también al Toyota Land Cruiser y al Land Rover Defender, aunque haciéndolo con una receta 4x4 única y junto a un socio de lo más in

Cuando piensas en un Toyota todoterreno, posiblemente te viene a la cabeza un coche como el Land Cruiser, un 4x4 imparable construido para durar una eternidad y soportar una vida de maltrato. Sin embargo, hay vida mas allá del Toyota Land Cruiser, y la prueba es que Toyota se ha propuesto revolucionar el mundo de los todoterreno asequibles, movilizando continentes como el africano. Para ello su propuesta se llama IMV Origin, y es un coche que To

Visto desde fuera, puede parecer un Mercedes Clase G en miniatura, pero también tiene detalles que recuerdan al Land Rover Defender. No es ninguno de los dos, pero es un 4x4 a la vieja usanza que, en pleno 2025, tiene eje trasero rígido, chasis de largueros y reductora. Se llama Spartan y es un todoterreno con pasaporte europeo, pero ADN indio. Déjame explicártelo. MW Motors Spartan EV 2.0, un 4x4 de origen indio con toque europeo El Sparta