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Pocos coches pueden presumir de tener una mecánica híbrida de verdad con 156 CV, consumos de mechero, y mantener su precio por debajo de la barrera psicológica de los 20.000 euros. El Dacia Sandero Hybrid 155 ya está disponible en España y lo consigue por poco, pero lo consigue, convirtiéndose en uno de los híbridos más baratos del mercado en 2026, aunque no sea exactamente el más económico como anuncia la marca rumana. El Sandero es

No hace falta comprar un SUV para tener un maletero amplio y viajar con cierta comodidad. Ni hace falta un eléctrico puro para tener la etiqueta CERO y moverte sin gastar gasolina en el día a día. El BYD Dolphin G DM-i concentra todo esto en solo 4,16 metros, con un potente motor de 175 CV y, durante agosto, está disponible desde 16.675 euros. Un precio que rompe absolutamente el mercado. Un utilitario con maletero de SUV 425 litros de

No está todo perdido. Y aún es posible acceder a coches baratos, como los hubo toda la vida, de tamaño contenido, sencillo, y con motores austeros y sin mucha potencia, pero también muy pocas complicaciones técnicas que, a menudo, y en los últimos años, han supuesto no pocos problemas. [gallery ids="758806,758805,758804,758803,758783,758763,758762,758761,758753,758754,758755,758756,758757,758758,758782,758781,758780,758779,758760,75

No vivimos buenos tiempos para el petrolheadismo. Bueno, corrijo. Vivimos buenos tiempos para el petrolhead adinerado o directamente millonario. Pero el petrolhead de a pie, el aficionado a los coches medio sin muchos ceros en su cuenta corriente, vive tiempos de auténtica escasez, de abandono y casi de extinción. Y la prueba de ello es un simple vistazo a uno de los segmentos más democráticos del mercado de coches interesantes. Sólo quedan

Los utilitarios deportivos no están en peligro de extinción. Están prácticamente extintos. Con el fin del Volkswagen Polo GTI y la electrificación invadiendo el segmento, solo los Toyota GR Yaris y los MINI John Cooper Works siguen enarbolando la bandera de un segmento otrora cargado de deportividad asequible. Y ambas opciones superan con holgura los 40.000 euros. Sin embargo, conviene recordar que aunque no es barato, con 177 CV y una puest

¿Necesitas esquivar las Zonas de Bajas Emisiones de alguna manera pero has visto que los coches están muy caros? Tranquilo, hoy te traemos un vehículo que podría interesarte si estabas pensando en adquirir un polivalente no muy grande pero suficientemente espacioso que además en este caso aterriza con un precio sorprendente, siendo el vehículo híbrido enchufable más barato del mercado. Muy buenas prestaciones Equipamiento completo

El próximo mes de septiembre llegarán las primeras unidades del coche más vendido en China al mercado español, un vehículo que promete convertirse en uno de los más vendidos de su segmento gracias principalmente a un precio muy ajustado que lo colocan en la parte baja del segmento. Dos opciones de batería Precio muy ajustado Equipamiento completo Espacio más que suficiente [gallery ids="1291733,1291730,1291731,1291728,1

El coche más vendido en España acaba de corregir el defecto que más se le reprochaba. El Dacia Sandero ya dispone de una mecánica híbrida de 155 CV, cambio automático y etiqueta ECO. Era el motor que muchos conductores llevaban años esperando y llega con un consumo homologado de 4,2 l/100 km. Como no podía ser menos, el otro gran argumento de ventas vuelve a ser el precio. En el momento de elaborar este artículo, el Dacia Sandero Hybr

El coche chino se ha ganado a pulso un hueco en nuestro mercado. Y no es para menos, porque, a fin de cuentas, la industria china está respondiendo a una necesidad: ofrecer un producto con una buena relación calidad-precio. Pero entre todas las opciones que existen, ¿cuál elegir? Es por ello que hoy os traemos los 5 coches más vendidos en España en 2026, o lo que es lo mismo, los 5 coches chinos más elegidos por los españoles. Pu

El Renault 5 eléctrico se ha convertido en mucho más que un acertado ejercicio de nostalgia. Es uno de los coches que está permitiendo a Renault volver a la senda de los beneficios y resistir la presión de las marcas chinas en Europa, como demuestran sus últimos resultados. Renault ganó 705 millones de euros Sus ingresos aumentaron un 9,5%, superando los 30.250 millones de euros Las ventas de coches eléctricos crecieron un 47,6%