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MG no quiere limitarse a vender coches eléctricos baratos y sin alma. La marca china de SAIC acaba de presentar el MG Go Concept, un prototipo que adelanta el futuro MG 2 y que coge las ideas del Renault 5 eléctrico que le están haciendo triunfar: un diseño simpático, con guiños retro y precio razonable. Dicho de otra forma, el Renault 5 de MG ya está en camino. El MG Go Concept adelanta un eléctrico urbano de unos cuatro metros que te

No es chino y a pesar de ello es uno de los coches más baratos de su categoría. Y, como veremos a continuación, es híbrido, más barato, más grande, y con mayor maletero que el Toyota Yaris. Es el coche más vendido en España. También es el coche barato por excelencia y, hasta ahora, tenía un defecto: le faltaba el motor que hoy muchos conductores buscan. Dacia ya ha puesto solución a ese problema con la llegada del nuevo Hybrid 155 a

El coche chino está jugando con una baza muy interesante: ofrecer mucho a un precio muy competitivo. Aún así, esto no ha sido impedimento para que en España se haya decidido por un coche autóctono. Y es que, concretamente, 3.404 personas han sido las encargadas de hacer que nuestro protagonista se haya convertido en el segundo coche más vendido del segundo trimestre: un sencillo pero interesante utilitario de 100 euros al mes y con garantí

Dicen que rectificar es de sabios y, aunque parece que no todas las marcas están dispuestas a hacerlo, hay algunas que se han dado cuenta de sus errores y han decidido enmendarlos. Y claro ejemplo de ello es el coche que hoy nos ocupa: un pequeño utilitario que renació como solo 100% eléctrico y ahora está también disponible con un motor de gasolina, etiqueta ECO y 5,2 l/100 km por 129 euros al mes. El error enmendado que se ha convertido

El Renault Clio vuelve a tocar una tecla que gusta mucho en el mercado español. Gastar poco sin pasarse al eléctrico ni depender de un híbrido más caro. El utilitario francés estrena un nuevo motor GLP Eco-G de 120 CV que lo convierte en una interesante alternativa con etiqueta ECO, un coste de utilización bajito y una autonomía difícil de igualar en un coche de su tamaño. Un Clio GLP más potente y con cambio automático La clave no e

No es para menos que se piense que el coche barato ha de ser, sí o sí, chino. A fin de cuentas hablamos de una industria que ha sabido entrar muy bien el mercado español de la mano de una relación calidad-precio difícil de superar, pero no imposible. Y así lo dejan patente los italianos al poner en el mercado español a un pequeño utilitario con etiqueta ECO y 5 l/100 km... por 9.950 euros. El coche de menos de 10.000 euros vuelve a ser u

El Toyota Yaris se ha convertido en los últimos años en uno de los coches más demandados del mercado español gracias a un diseño que gusta, una mecánica híbrida eficiente y una imagen de marca que transmite fiabilidad. Ahora se le pueden complicar mucho las cosas puesto que su mayor rival en el mercado tiene un ofertón que lo coloca en una posición ventajosa, siendo además más amplio, versátil y capaz. Con 122 CV de potencia Gas

El segmento de los polivalentes eléctricos parece que crecerá de manera notable en los próximos meses con la llegada de un montón de nuevos vehículos con los que intentar reconquistar a los usuarios. A los exitosos Renault 5, Cupra Raval o Volkswagen ID.Polo se añadirán otras propuestas como la que hoy te traemos aquí que debería estar en los concesionarios españoles a lo largo del último trimestre del año. Dos opciones mecánicas in

Hoy se abre un nuevo capítulo de las mil y una vidas del Renault 5. El clásico francés resucitaba, con una apuesta decidida por parte de Renault no solo para recuperar el nombre, sino también la imagen, de uno de los utilitarios más recordados, y con más historia, en Europa. Como no podía ser menos, Renault no solo no debía perder la oportunidad de ofrecer una variante deportiva, en homenaje a los Turbo de antaño. Una versión deporti

No solo hay que mirar a China, y a Dacia, para hallar algo cada vez más difícil de encontrar, coches económicos, sencillos, con un precio accesible pero también un bajo mantenimiento y motores robustos y duraderos. Nos hemos acostumbrado a que todo coche moderno, que se precie moderno, disponga de motores potentes, a menudo con hibridación. ¿Pero qué sucedió con los coches poco potentes, modestos, y baratos, de antaño? [gallery id