Todas las noticias de utilitarios

Fue una de las grandes sorpresas del Salón de París celebrado esta semana. Peugeot - junto con sus marcas hermanas del grupo - llegó con un despliegue espectacular. Un despliegue también emocionante, por qué no decirlo, que fue algo más que una declaración de intenciones. Peugeot confirmó que ha tomado nota y que seguirá la “vía Renault 5” con sus próximos lanzamientos. Y eso no puede hacer otra cosa que llenarnos de emoción.

Está claro que lo retro vende. El Salón de París, que se está celebrando estos días, ha confirmado una tendencia que ha proliferado en los últimos años, la de recuperar los emblemas clásicos. El ID. Polo GTI estrena la insignia GTI y recupera guiños del Golf GTI original. Se fabrica en Martorell, combina 226 CV con una autonomía de hasta 431 km y ofrece carga rápida de hasta 105 kW. Su instrumentación digital puede adoptar una

Vivimos tiempos en los que comprar un coche barato nos hace pasar, casi de manera obligada, por las marcas chinas. Y no es para menos teniendo en cuenta la relación calidad-precio que ofrecen. Pero resulta que Europa aún no ha dicho su última palabra con el Toyota Yaris de Fiat, un utilitario ECO y que consume 5 l/100 km por tan solo 99 euros al mes. Fiat tiene la alternativa a los coches chinos, y lleva delante de nuestras narices mucho tiem

China tiene tecnología, especialmente en el ámbito del coche eléctrico. China ha demostrado que sabe hacer grandes coches, cada vez mejores, que poco o nada tienen que envidiar a sus contrapartes europeas. Pero, sobre todo, China ha demostrado que puede comercializar coches muy por debajo de los precios de las marcas tradicionales. El Peugeot E-T16 Concept recupera la imagen del 205 T16 y la lleva al extremo con 816 CV y tres motores elé

¿Nos hemos vuelto locos con lo retro? Renault abrió una puerta que, a la postre, demostraba que el regreso de los clásicos no solo tenía sentido, sino que además era la vía más adecuada para atraer al cliente a una nueva generación de vehículos que, como el Renault 5, primero, el Renault 4 y el Renault Twingo, después, consiguieron convertirse en coches sumamente atractivos recordando a algunos de los grandes clásicos de Renault.

Me considero un fan empedernido de los que coches que no parecen ser lo que realmente son, los más conocidos como "lobo con piel de cordero". Y aunque bien es cierto que el caso que hoy nos ocupa no es tanto así, el "extraño" monovolumen bi-motor que aparenta ser se encarga de esconder a un pequeño GTI con etiqueta CERO y estructura de fibra de carbono que hoy en día cuesta 14.000 euros. BMW escondió a un GTI con chasis de fibra de carbono

¿Buscando un vehículo de estética personal y diferente, equipado con un motor que te permita viajar, y todo ello a buen precio? Ojito a este "Made in Spain" que ahora tiene una oferta tan interesante que no tendrás ni que financiarlo con la marca, siendo una promoción válida para todo el mundo. Con 100 CV en gasolina Cambio manual de seis velocidades Estética diferente Muy buenos acabados [gallery ids="1257364,1257369,12

Hace tiempo que no os hablamos del Suzuki Swift. Es uno de los utilitarios más interesantes del mercado. Es simple, es sencillo y en muchos aspectos, es incluso old-school. Motores atmosféricos muy fiables, etiqueta ECO de la DGT gracias a la hibridación ligera... y sobre todo, esta interesantísima versión. Hablamos del Suzuki Swift 4x4, que desde hace décadas es el único utilitario con sistema de tracción 4x4 - con permiso del Toyota GR

Puede parecer que necesitamos o bien un 4x4 para salir airosos de cualquier circunstancia, o bien un coche chino para pagar poco dinero. Y en el fondo llevamos años con el punto intermedio ideal delante de nuestras narices: no es chino y no es 4x4, pero por menos de 20.000 euros nos llevamos etiqueta ECO, 4,4 l/100 km y 155 CV para humillar a muchos SUV. Dacia tiene el punto intermedio ideal Tiene un esquema mecánico HEV. No es un 4x4,

Hace unos días, CUPRA tuvo a bien en invitarnos a probar la versión más interesante del Raval, su utilitario 100% eléctrico. Este coche es un vehículo clave para CUPRA, ya no sólo por ser su primer eléctrico puro del segmento B, si no por ser un desarrollo 100% propio. SEAT S.A. ha desarrollado la plataforma MEB+ que usa el CUPRA Raval, pero también el Volkswagen ID.Polo y el Skoda Epiq, que también se producen en España. Para nuestra i