Parece que la moda de los pequeños GTI podría estar de vuelta en Europa. En los últimos meses han sido bastantes las novedades que se han presentado dentro del segmento B que independientemente de su carrocería pueden presumir de unos niveles de prestaciones muy elevados. El último en llegar se produce además en España para todo el mundo. Diseño exclusivo y muy buenos acabados Motor con 280 CV y caja automática Precio algo eleva
Es una verdadera pena, pero no nos sorprende, ni nos pilla desprevenidos, la desaparición de motores como los diésel. También están desapareciendo otra suerte de motores que antaño eran esenciales: sencillos, sin complicaciones, sin turbo ni llevar al límite la estrategia para conseguir mucha potencia con poca cilindrada del downsizing. No corre mucho, pero es muy barato Motores duraderos y, aunque poco potentes, con unos consumos bas
Hoy debería ser un día grande para los aficionados al motor. Y es que Peugeot ha decidido aprovechar las 24 Horas de Le Mans, que se celebran este fin de semana, para presentar su primer GTi en años. El retorno de unas siglas míticas para la marca, que nacieron en 1984 con el Peugeot 205 GTi, y se apagaron con el 308 GTi de la anterior generación. Ahora los GTi de Peugeot vuelven por todo lo alto, con un 208 con 280 CV bajo el brazo, deporti
No todos los usuarios que andan buscando un vehículo de precio razonable están dispuestos a comprar un modelo de marca china. Las dudas sobre la posible fiabilidad y calidad de construcción a medio plazo son algunas de las cuestiones que hacen replantearse las cosas a un gran número de clientes, dejando que sean otros los primeros en experimentar con la nueva oleada de marcas chinas. Entre tanto las firmas "de siempre" aprovechan esa ventaja
Uno podría pensar que no hay término medio: o te compras un todoterreno o un SUV. La realidad es otra, ya que es posible, por 15.320 euros, tener un coche pequeño, práctico, con etiqueta ECO y una altura libre al suelo de 201 mm con el probablemente harás más cosas que con casi cualquier SUV. No es un 4x4, pero sí un práctico y lógico utilitario ideal para caminos Con 201 mm de altura libre al suelo es ideal para caminos rotos.
Pocos regresos más esperados que a muchos nostálgicos, entre los que me incluyo, nos evocan historias de competición, deportivos maravillosos que marcaron una época, berlinas de lujo y coches de culto, en general, para uno de los máximos exponentes de la industria del automóvil de Italia que, en esta nueva era, fabrica su primer y de momento único coche en España. Lancia ha regresado con un primer lanzamiento que no podía ser más mod
Nos quejamos de que ya no hay ni coches baratos ni duraderos, pero la realidad es otra. Y es que por 120 euros al mes y con garantía hasta 2040 podemos tener no solo un coche que cumple con todo ello, sino que también es perfectamente válido con la DGT. Es barato, tiene consumo de mechero y etiqueta ECO por 120 euros al mes No es rápido, pero sí fiable y eficiente. Su esquema HEV produce un total de 116 CV. Cuenta con la etiqueta
Han desaparecido los coches diésel, pero también esos motores de gasolina sencillos, de bajo mantenimiento, y duraderos, que no eran muy rápidos y prescindían de turbo, pero sí eran suficientes para quien buscase un coche sencillo para el día a día, barato, y sin demasiadas pretensiones. Motor irrompible, consumo razonable Por suerte, SEAT aún mantiene en su gama un SEAT Ibiza que reúne todas estas condiciones, con un motor 1.0 MPI
Hace tan solo unos días os hablábamos de él. Uno de los referentes, por méritos propios, de la industria española, fabricado por Opel en Zaragoza desde hace más de cuarenta años. Made in Spain por 99 € al mes El Opel Corsa es referencia del coche Made in Spain y se mantiene fiel a su filosofía, la de proporcionar un coche de precio contenido para todos y que, en estos tiempos que corren, ha ido revisándose para adecuarse a las ne
Soy de la opinión de que el coche eléctrico se ha empezado por el tejado. SUV enormes y muy pesados, largas berlinas de más de dos toneladas y coches, en general, con autonomías insuficientes a un precio muy elevado. Es por eso que este coche de tan solo 17.000 euros y 95 CV le da una valiosa lección a todos ellos. No es rápido, pero sí un lógico coche de 17.000 euros No es especialmente rápido con 95 CV. Declara 312 km de auton
