Todas las noticias de varios

Has leído bien, son más de 100.000 caballos de potencia. Esa cosa verde y enorme con gente asomada a su barandilla es un despropósito de motor MAN que se fabrica en China y que tiene como objetivo impulsar super buques de carga. El nombre impronunciable para un motor que busca resolver un problema que todos conocemos Este bichaco se llama MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM. Es un motor de 2 tiempos que alcanza su máxima potencia a "solo" 80 rev

Fue uno de los coches más llamativos de todos cuantos pisaron el pasado Barcelona Automobile en mayo y no era para menos, realmente, ya que siendo mucho, mucho más económico que los principales todoterreno del mercado, se trata de un todoterreno que se ha puesto a alcance de muchos que no podían ni plantearse un coche de este tipo, aunque es cierto que entretanto el Yudo 6 ha llegado a España costando incluso menos. Se llama Jetour T2, au

Los coches se han encarecido nos guste o no, y si estamos dispuestos a asumir según qué desembolsos que menos que nos llevemos a cambio un vehículo fiable. Y esto es lo que ofrece precisamente nuestro protagonista por 160 euros al mes: etiqueta ECO, 15 años de garantía, un consumo de 4,8 l/100 km y con una fiabilidad más que contrastada. Es el SUV indestructible que nos permitirá olvidarnos de las ZBE Es uno de los SUV más fiables d

¿Te atreverías a circular con tu coche a 400 metros de profundidad? En España llevamos años buscando la manera de crear un túnel que nos conecte con Marruecos bajo el Estrecho de Gibraltar, un viejo anhelo del que en Diariomotor hemos repasado sus vaivenes y planes en este especial sobre el enlace fijo del Estrecho, pero el proyecto se ha abandonado varias veces por el increíble despliegue técnico que exige. Pues ahora vamos a tener un

Una pequeña startup alemana afirma haber logrado el motor eléctrico más eficiente del mundo. Prometen, concretamente, una eficiencia hasta un 20% mayor que cualquier motor eléctrico de automóvil actual. De ser así, estaríamos ante un avance notable en el desarrollo de los coches eléctricos. El coche eléctrico, aunque tenga detractores, es una opción muy interesante para muchos usuarios. Son coches extremadamente suaves, no emiten gas

Ni pistones, ni caja de cambios. A este monstruo le instalaron la turbina de un helicóptero militar. Te presento al Howmet TX y su "aireada" historia. Howmet TX, el coche que no rugía El Howmet TX fue un prototipo de coche de carreras estadounidense nacido en 1968 con una misión. Comprobar la utilidad competitiva del motor de gas y, de paso, ser un acto publicitario en sí mismo para Howmet Corporation (una compañía dedicada a temas aeroes

Los coches están llenos de botones, o al menos lo estaban. Ahora, con las pantallas, muchos han desaparecido; o casi todos, según el modelo. No obstante, las funciones siguen ahí y nosotros seguimos haciendo las mismas cosas mal. Sí, llevamos décadas rodeados de automóviles, convivimos con ellos desde que nacemos y aun así, seguimos cometiendo los mismos errores. Quizá sea costumbre, mala información o incluso dejadez. También está

Se hizo en España y es un microcar tracción trasera sin diferencial, con motor detrás de los asientos, piezas de Ford, piezas de Peugeot, chasis tubular de acero y una carrocería de gusto elevado. Te presento al FGL, un microcoche legal para las calles fruto de la "cabezonería" de una alicantino. Francisco Gómez López, el creador La identificación FGL se corresponde a las iniciales del que lo hizo con sus manos, Francisco Gómez López.

En un mercado donde los precios no paran de subir y la fiabilidad está más cuestionada que nunca, es sumamente importante acertar con la compra de un coche nuevo. Por esta razón este compacto híbrido se ha convertido en uno de los coches más vendidos en España, pues su motor no sólo consume muy poca gasolina, sino que es una verdadera roca y además trae de serie una garantía que alcanza los 15 años. La compra más sensanta del mome

1.205 kilómetros del tirón, sin parar a recargar baterías (o repostar). No lo ha conseguido un diésel, ni un híbrido de gasolina. Eso es lo que habría recorrido Mercedes-Benz con uno de sus coches eléctricos, sin paradas para recargar baterías, cubriendo tres países, Alemania, Dinamarca, y Suecia, y la distancia entre Stuttgart y Malmö. La razón por la que el titular de esta entrada menciona 1.300 kilómetros no es otra que, tras esta