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El transporte por carretera —el engranaje más visible del comercio global— tiene un reto que hasta ahora no se ha resuelto de manera efectiva y eficiente: saber qué carga llevan exactamente los camiones y cómo esa carga afecta a la carretera y a la seguridad. El proyecto alemán CargoTrailSense_AI propone una respuesta original que combina sensores, inteligencia artificial y telemática para transformar los semirremolques en plataformas de

Jugó un papel crucial para la movilidad europea a mediados del Siglo pasado y gracias a ello se convirtió en un icono del mundo del automóvil. El Citroën 2 CV tiene un legado que aún a día de hoy resuena fuerte en nuestras cabezas, un coche que al contrario de lo sucedido con los Renault 5, FIAT 500 o MINI Cooper, no parece destinado a volver en forma de coche moderno. Por contra, sí que existe un modelo que, dentro de la gama del fabri

Nos remontamos al año 2024. Todo eran buenas noticias. El Presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, se congratulaba haciéndose eco de la "decisión de la compañía [Ford] de producir nuevos vehículos en su planta de Almussafes". Las informaciones que nos llegaban desde Reino Unido apuntaban que estaba en marcha un plan industrial para garantizar el futuro de la fábrica de Ford en Valencia. Y no solo eso, nuevas informaciones que ap

Llenar su depósito ya cuesta lo mismo que tu coche y equivale a más de 350 depósitos de Dacia Sandero. Este armatoste no excava, arranca pedazos del planeta y se llama Komatsu PC8000. El titán de Japón Tienes un teléfono en tus manos y dentro lleva cobre. Cuesta pensar que para conseguirlo, alguien haya tenido que diseñar y construir una bestia como la Komatsu PC8000. En su cazo cabe un volumen de 42m³, con una densidad de 1,8 tonela

España es un país en el que el coche de segunda mano tiene una mayor repercusión que el coche nuevo. En cierto modo, esto se debe a que una gran parte de la demanda se concentra en coches de entre 15.000 y 25.000 euros de coste y, si ningino de los candidatos dentro de este rango reúne los requisitos necesarios, la solución es el mercado de segunda mano, con sus luces y sus sombras. Grandes oportunidades, precios más bajos, mucha varieda

Ningún coche se ha vendido tanto dentro de Mazda como el Mazda CX-5. Es el coche más importante de la historia de la firma, al menos en lo que se refiere a su peso comercial, y la renovación del mismo supone un paso adelante con respecto a todo lo que ofrecía el modelo anterior. Ahora es más grande, llega hasta los 4,69 metros de largo y su maletero ofrece 589 litros, y también más tecnológico, pero no necesariamente más caro, tal y c

No nos cansamos de señalarlo. El mercado europeo es, posiblemente, el más complicado de todos cuantos componen el marco global dentro del sector del automóvil. Lo es por diversos motivos, pero la mayor parte de ellos tienen que ver con motivos de seguridad y emisiones, lo que hace que nos perdamos coches muy interesantes que se comercializan en otras partes del globo, entre los que figura uno que acaba de captar nuestra atención, de nuevo.

Entre los cientos de vehículos que han participado en el Dakar 2026, había un camión español cuyo equipo tiene una historia muy curiosa. Se trata del equipo Guardia Civil Rally Raid, que ha conseguido acabar el Dakar Classic con un camión Mercedes de los años 90. El Dakar de este año ha puesto a prueba a vehículos y equipos con jornadas muy técnicas y duras, cargadas de piedras y tramos muy castigadores. Por si fuese poco, el reto del

¿En qué momento pensaron que esto era necesario? Este motor es tan alto como un edificio de 5 pisos, desarrolla un par motor de 7 cifras (has leído bien) y, pese al disparate de consumo, su eficiencia supera a la de un motor de combustión interna convencional. Veamos sus titánicos datos y su razón de ser a continuación. Wärtsilä-Sulzer RTA96C, el monstruoso corazón del titán Resulta que la compañía filandesa Wärtsilä puso en serv

Qué necesidad. No se me ocurre otra forma de describir la última polémica de la Dirección General de Tráfico después de que su director, Pere Navarro, y tal y como os contábamos ayer mismo, hablase sobre la movilidad en las ciudades en los siguientes términos: "el problema de la movilidad en las ciudades es el espacio [...] al centro de la ciudad vas con transporte público y si vas con prisa coges un taxi, un Uber, o un Cabify, al centro