COMPETICIÓN

Ninguno de los españoles pudo sacar demasiado partido de la caótica Carrera al Sprint celebrada este sábado en el Circuito de Singapur. El delicado estado del asfalto, sumado a una evolución de pista que ha llevado a que muchos competidores buscaran incluso arriesgar mucho más para ganar posiciones, ha permitido que Fernando Alonso y Carlos Sainz pudieran ganar posiciones, sin embargo, no lo suficiente como para hacerse con algunos puntos en

Cuando se anunció que la última Sprint de Fórmula 1 en 2026 tendría lugar en Singapur, se esperaba movimiento y menos estabilidad que en otras sedes. El circuito asiático cumplió con creces y hasta nueve pilotos quedaron fuera de carrera bajo las condiciones inestables de la ciudad-país. Max Verstappen no se sobresaltó y venció a Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Andrea Kimi Antonelli pescó en río revuelto y aumenta su distancia sobre

Entendible el enfado de Carlos Sainz después de la clasificación al sprint. El madrileño, al igual que otros pilotos, se había visto afectado en la SQ1 por lo que aparentemente había sido un error de software que ha supuesto la pérdida del Modo Adelantamiento para algunos monoplazas. Evidentemente, esto ha llevado a que muchos no descarten la posible impugnación de los resultados después de que la propia FIA haya confirmado públicamente

¿Qué ocurre cuando sumas un fin de semana con configuración al sprint en uno de los circuitos más complicados del calendario? Con las pocas referencias acumuladas durante la primera y única sesión de entrenamientos libres, los pilotos han tenido que salir al asfalto para pelear contra el crono y hacerse un hueco en la parrilla de la carrera corta. Marina Bay esperaba una vez más con sus peligrosos muros y las trampas en forma de piano que

Una única oportunidad para identificar los límites antes de la sesión de clasificación de esta tarde y los pilotos han tenido que salir a rodar sobre el asfalto en un Circuito de Singapur cubierto por lo que parecía ser una densa capa de niebla que resultaba realmente ser lo que se conoce en las grandes urbes como ‘smog’. Con la visibilidad justa, los 22 pilotos de la parrilla salían a rodar sobre el trazado urbano a comprobar el estado

Casi sin tiempo para procesar todo lo ocurrido durante el Gran Premio de Bahréin en Sepang, la Fórmula1 se pone en marcha de nuevo para afrontar su tercer fin de semana consecutivo de carreras. Será el último que se realizará con formato al sprint y supondrá que los pilotos pasen de la lluvia del pasado domingo a las previsiones de calor extremo que ya se ha anticipado en las primeras previsiones. Evidentemente, la FIA tenía que dar alg

Primero fue Arrow McLaren el equipo que anunció una extensión de contrato multianual con Chevrolet para de esta forma afrontar la nueva normativa técnica que entrará en vigencia a partir de 2028, un día después Ed Carpenter Racing hacía lo mismo, para asegurar la dotación de los motores V6 biturbo de 2.2 litros por un período que les hará completar más de 15 temporadas con un mismo proveedor. El siguiente paso era el más lógico de to