COMPETICIÓN

La primera mitad de las 24 horas de Le Mans en 2026 brilló por su limpieza y falta de choques serios, como demuestran un solo periodo de Safety Car y tres cortas FCY. Cadillac mantiene su dominio corto sobre la carrera, con una distancia nada abrumadora pero sí suficiente para respirar respecto a una Toyota que pierde fuelle y una BMW bien situada aunque sin la misma fuerza. LMP2 sigue con la pelea entre Inter Europol y quien se oponga y GT3 cu

Cayó la noche sobre el Circuito de La Sarthe y como ocurre habitualmente en las 24 Horas de Le Mans, fue el momento en el que el grupo de favoritos empezó a menguar por la habitual selección de la carrera francesa. Después de unas horas en las que la acción se había mantenido más o menos estable, la aparición del primer coche de seguridad y los primeros errores, especialmente con los doblajes, han ido haciendo la criba natural especialmen

Un centenario no se celebra todos los días y este año, Peugeot prometía disfrutar lo que significaban para la marca los 100 años de su primera presencia en la clásica de la resistencia. Para el fabricante de Sochaux es incluso más especial, ya que, además de ser el fabricante galo con más triunfos junto a Matra, para la compañía es prácticamente la carrera de casa, con apenas 200 kilómetros entre la fábrica y el Circuito de La Sarthe

La primera cuarta parte de las 24 horas de Le Mans ha brillado por su limpieza y sus pocos incidentes, hecho que ha permitido variedad estratégica en varias marcas. Cadillac lidera con BMW cerca y Toyota ha dado el salto inteligente al hacer un undercut de su primera parada,permitiéndoles rodar en solitario y ahorrarse una detención para saltar por posición a los coches más rápidos. Lexus manda en GT3 y la dupla japonesa se las promete muy

Prácticamente sin hacer ruido. Después de que Cadillac tomara el mando en la salida tras adelantar antes de la chicane al BMW #15 que partía desde la Pole Position, lo que nos ha mostrado el comienzo de las 24 Horas de Le Mans 2026 es una absoluta demostración estratégica por parte de Toyota Racing, la cual ha colocado al TR010 #8 en la primera posición ya desde la primera hora y sin necesidad de asumir excesivos riesgos adelantando desde l

El Circuit de Barcelona-Catalunya entrará en un sistema de alternancias en 2027 que verá su salida del calendario de Fórmula 1 por primera vez en 36 años. La despedida provisional del trazado catalán dejó una qualy diferente a las recientes, aunque siempre con un Mercedes por delante. En esta ocasión el beneficiado fue George Russell, autor de una esperada pole position por su ritmo superior respecto a Andrea Kimi Antonelli. Lewis Hamilton

Día histórico para Fernando Alonso por los peores motivos imaginables, ya que por primera vez el asturiano se ha clasificado último para un Gran Premio de Fórmula 1 por simple falta de rendimiento. El piloto de Aston Martin sufrió una vez más la poca velocidad de su máquina pero, además, fue incapaz de batir a su compañero de equipo Lance Stroll, que por otra parte tampoco se alegró del "hito". Por su parte, Carlos Sainz tampoco tuvo un