COMPETICIÓN

Clasificación muy complicada la vivida esta madrugada en el Circuito urbano de la ciudad de Las Vegas, con un muy buen resultado para los pilotos españoles, los cuales han conseguido meterse en ambos casos en la Q3, con Fernando Alonso logrando un resultado en parrilla muy por encima de lo que decían las previsiones de Aston Martin. Está claro que hoy el asturiano ha estado por encima de las opciones del AMR25 y tanto él como Lance Stroll es

Pole position antológica de un Lando Norris que, poco a poco, va acercándose más a lo que hay que esperar de un campeón del mundo. El británico estuvo prudente cuando hubo que ir con cuidado y atacó en el momento adecuado para llevarse la pole position en Las Vegas, con una pista empapada y en las condiciones más complicadas que se han visto en toda la temporada. El de McLaren saldrá primero, por delante de Max Verstappen, con Oscar Piast

Cuando la Fórmula 1 regresó a Las Vegas en 2023 lo hizo en una época del año que prometía emociones elevadas. El frío ha vuelto a apoderarse de la ciudad del juego y el tercer entrenamiento de la tercera carrera pasó de húmedo a seco con muchos pilotos alternándose el liderato. George Russell y Max Verstappen fueron los únicos con un tiempo representativo en un final de mucho agarre y el de Mercedes fue el más rápido de los 20 integra

Durante los últimos días, los principales medios internacionales habían puesto sobre la mesa la posibilidad de que Penske Racing pudiera seguir compitiendo con los Porsche 963 hybrid LMDh durante la temporada 2026 después de la decisión del fabricante germano de no continuar con su participación en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Roger Penske quería tratar de cerrar un acuerdo con Porsche para seguir utilizando los prototipos germa

Aunque es cierto que la categoría TCR y por extensión, las carreras de Turismos, han visto durante los últimos años perder parte de ese seguimiento que tuvieron durante la pasada década, es cierto que los fabricantes siguen interesados en dicha fórmula, llegando nuevos modelos a las parrillas de los distintos campeonatos y del FIAT TCR World Tour prácticamente de forma continua. Cyan Racing ha sido precisamente la última en presentar n

El día de ayer se presentó en el circuito Paul Ricard, el Genesis Magma GT Concept, lo que representa un manifiesto del fabricante surcoreano para construir un coche adaptado a la normativa GT3 y por lo tanto pueda competir en la clase LMGT3 del WEC en un futuro no muy lejano. De esta forma completaría su programa en la categoría, toda vez que su participación en la clase Hypercar está prevista para el año que viene y a estas alturas luce

Ante lo poco probable que se presenta retener el título esta temporada, Max Verstappen ya está pensando en cuál dorsal adoptaría en el 2026, una vez que deba desprenderse del 1 que le ha identificado en las últimas cuatro temporadas. En tal sentido, el piloto holandés reveló que no sería de su total agrado regresar al 33 ya que eligió ese número tras no tener la opción que quedarse con el 3, para entonces afiliado a Daniel Ricciardo. E