COMPETICIÓN

A falta de 22 vueltas para el final, todo indicaba que Álex Palou alcanzaría una nueva victoria en la IndyCar, pero Kyle Kirkwood tenía una opinión distinta, exhibiendo un mejor ritmo tras la última detención en boxes y en seis vueltas logró darle caza al piloto español, asumió el liderato del Gran Premio de Arlington, tercera fecha del calendario IndyCar, y cruzó la meta en primer lugar para beneplácito de Andretti Global y Honda, que

Lo intentó Adrien Fourmaux partió a esta última etapa adoptando una estrategia que ya hemos utilizar en más de una ocasión por su compatriota, Sébastien Ogier, el cual siempre se ha sentido muy poderoso a la hora de aplicar “juegos mentales” con sus rivales, prácticamente desde su primera temporada compartiendo equipo con Loeb. En el caso del piloto francés de Hyundai tenía claro que era muy complicado enjugar en apenas cuatro tramos

Dos puntos que saben a gloria teniendo en cuenta las limitaciones con las que actualmente tienen que lidiar los pilotos de Williams. La carrera comenzaba ya con susto. Alex Albon partía desde el pit-lane en teoría por cambios en los ajustes de la suspensión trasera, sin embargo, las imágenes del británico-tailandés viendo la salida desde el box ya anticipaban que uno de los dos FW48 no iba a salir ni siquiera a la carrera. Con un coche meno

Impotencia, resignación y dolor. El Gran Premio de China de Fernando Alonso y de Aston Martin ha sido prácticamente una continuación de lo que pudimos ver hace una semana en Australia. Los dos monoplazas de la escudería alada se quedaban fuera de carrera, en el caso de Lance Stroll por un abandono relacionado con las baterías, mientras que el asturiano aguantó 32 vueltas, momento en el que ya no tenía sentido continuar al no estar en la lu

China ha servido para mostrarnos el lado más duro de la actual normativa de la Fórmula 1, especialmente en el lado de la fiabilidad ya que han sido hasta siete los coches que no han podido llegar al final del Gran Premio, cuatro de ellos ni siquiera lo han podido comenzar, en un goteo de abandonos que ha afectado tanto a los equipos de cola como a las escuderías que estaban llamadas a pelear por este Mundial de 2026. Y es que la noticia ya

La Fórmula 1 se ha tomado su tiempo para evaluar la situación del conflicto geopolítico en Oriente Medio, sin embargo, no parecía tener mucho sentido alargar la espera hasta la próxima semana. El Campeonato del Mundo ha confirmado esta misma noche su decisión de suspender los Grandes Premios que estaban previstos disputarse el próximo mes de abril en Bahréin y Arabia Saudí, dejando de esta forma el calendario en apenas 22 fines de semana

A inicios de este mes se oficializó la suspensión de los 1.812 kilómetros de Qatar, primera fecha del calendario del Campeonato Mundial de Resistencia, debido a la inestabilidad que existe en la región del Medio Oriente tras desatarse un conflicto bélico. En tal sentido, el WEC ha pospuesto la carrera a realizarse en el circuito de Lusail al final de la temporada, para encadenarla con las 8 Horas de Bahréin, sería entonces la penúltima ci