COMPETICIÓN

Toyota ha revelado durante esta madrugada sus planes de competición para la próxima temporada y lo cierto es que el listado ha traído algunas sorpresas que no se esperaban. Una de ellas involucra precisamente a su estructura en el Campeonato del Mundo de Rally-Raids, disciplina en la que hasta ahora habían apostado principalmente por competidores muy experimentados en este tipo de competiciones, en su mayoría procedentes del continente ameri

Tras meses de silencio, diciembre está sirviendo para agitar la actualidad y el futuro a corto plazo del Campeonato del Mundo de Rallyes. Cuando apenas resta un mes para empezar una nueva temporada, con el Rally de Monte-Carlo 2026 programado para los días entre el 22-25 de enero, la última campaña de la actual reglamentación Rally1 está cada vez más ceca de producirse y por ello, muchos se preguntan acerca de cómo se están ordenando las

Ayer fue el turno de tener una actualización sobre las principales novedades de los monoplazas del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 que entrarán en juego la próxima temporada 2026 y hoy la FIA ha querido dar una imagen de cómo es la percepción del máximo organismo internacional del automovilismo de los futuros WRC27/Rally1. La próxima generación llegará en 2027 y buscará recuperar a los fabricantes perdidos durante las últimas dos d�

Desde mediados del año pasado se había confirmado que Mercedes AMG reorganizó su departamento Customer Racing, creando la división Affalterbach Racing GmbH, para entonces partiendo de la estructura conjunta con HWA AG, pero una vez que el fabricante alemán culminó el proceso, asumiendo directamente la fabricación de su nuevo modelo GT3 y la atención a sus clientes a través de Mercedes AMG Motorsport, se produjo la ruptura de la sociedad,

Las ambiciones de Ford Racing para el 2026 son elevadas al punto de que estará introduciendo la versión Evo del Mustang GT3 tras un primer ciclo de vida muy corto, que inició en el 2023, en el cual pudo dar muestras de progreso en sus intervenciones en el Campeonato Mundial de Resistencia, el GT World Challenge Europa, la Nürburgring Langstrecken-Serie, el DTM y el Campeonato IMSA SportsCar. Ahora se presenta una evolución del coche que trae

La FIA, Daniel Ricciardo y Red Bull Racing llegaron a un acuerdo para que Max Verstappen pueda presentarse a competir la próxima temporada de Fórmula 1 con el número 3, lo que significa que el piloto australiano reafirmó su decisión de mantenerse alejado de las pistas y por lo tanto dejar libre el dorsal antes de culminar la caducidad que exige el reglamento. Desde hace varias semanas se venía rumorando que Verstappen utilizaría el número

Ya con el trofeo de Campeón del Mundo 2025 en manos de su poseedor, la Fórmula 1 ha pasado a poner sus ojos en lo que nos deparará el gran cambio de reglamento que se producirá la próxima temporada. Las reglas prometen ser toda una revolución de la parrilla y premiarán seguramente a aquellos que no sólo sepan acertar con el diseño aerodinámico (también en lo referente a los sistemas activos), sino también a aquellos motoristas que sep