COMPETICIÓN

McLaren promovió a Grégoire Saucy a la posición de piloto titular en el programa MCL-HY Hypercar del WEC que iniciará formalmente en 2027. Saucy era uno de los pilotos de desarrollo y como tal contribuyó a las pruebas del nuevo prototipo del fabricante británico. Campeón en la European Le Mans Series, el joven suizo de 26 años, quien también posee experiencia a bordo del McLaren 720S GT3, se une en la alineación titular a los también c

Se acaba este fin de semana. El Campeonato del Mundo de Resistencia se define en el Autódromo de Monza este mismo domingo con lo que es una batalla fratricida entre los dos tríos de Toyota Racing en lo que está siendo una temporada para el recuerdo en el caso de la estructura nipona. El TR010 se estrenará no sólo con el éxito en el WEC dentro del apartado constructores y de pilotos, sino que también ha recuperado tras tres años de dominio

Se venía rumoreando durante las últimas semanas, especialmente después de verlo subirse al Toyota GR Celica Rally1 de test sobre el asfalto de Cataluña, sin embargo, faltaba por saber cómo podría encajar Kalle Rovanperä en esta nueva era del Mundial de Rallyes y, quizás lo más importante, saber si el bicampeón del WRC estaba dispuesto a regresar tras lo que parecía haber sido un fallido objetivo en los circuitos. Finalmente, ese reg

Dos coches en una misma temporada, dos coches bajo el mismo reglamento, dos íconos de Toyota enfrentándose cara a cara. La firma nipona comenzó el año sorprendiendo con las formas de la primera mula de pruebas de su Rally1. Poco a poco fuimos acostumbrándonos a ver las líneas de un vehículo que no se parecía a nada de lo que tenía Toyota en su gama, hasta el punto de que algunos se preguntaban si se trataba de un Concept Car ahora que la

Era un secreto a voces que Paul Miller Racing no regresaría el año que viene a la clase GTD Pro, lo que se ha confirmado el día de hoy tras anunciarse que Hanley Motorsports, en sociedad con el equipo DXDT, ha adquirido los activos de Paul Miller Racing, incluyendo el contrato vinculado al BMW M4 GT3 Evo, cerrando un ciclo que inició en 2022 y se saldó con dos títulos, uno en la clase GTD en 2023 y el otro en la clase GTD Pro este mismo añ

Desde que se instauró la opción, para el campeón, de elegir entre utilizar el número 1 o continuar con el dorsal que estableció como permanente, Lewis Hamilton se inclinó por renunciar a la posibilidad de lucir el 1 que identifica al campeón entre los pilotos, lo que en primera instancia no fue del agrado de Toto Wolff, quien en su paso por Mercedes todavía no ha tenido la posibilidad de ostentar tal privilegio ya que Hamilton, Nico Rosbe

Lone Star Racing confirmó que estará a tiempo completo en la parrilla de la Clase GTD en la próxima edición del Campeonato IMSA SportsCar con el Mercedes-AMG GT3 Evo número 80 que este año participó en la Copa de Resistencia. En tal sentido, el equipo que compite bajo bandera estadounidense anunció que nuevamente contará con el piloto de Mercedes, Lin Hodenius, y el irlandés James Roe, quien viene de competir con Ganassi en la Indy NXT.