Los problemas siguen estando ahí para la nueva Fórmula 1 y lejos de admitirlos, el campeonato y el propietario de sus derechos comerciales, se están encargando de esconderlos, como si no existieran. Además de porcentajes de encuestas inexistentes en lo referente al grado de satisfacción de los aficionados acerca de la recién estrenada reglamentación, las series intercontinentales se han encargado de ocultar las carencias que tiene la actua

No va más. El Williams ha vuelto a estar peleando por lo máximo que actualmente puede alcanzar elFW48, que no es otra cosa que entrar en Q2 y sacar los codos en carrera. El propio Carlos Sainz destacaba en el inicio de los entrenamientos libres en Suzuka que a una vuelta al menos consiguen sacar el potencial actual del monoplaza de los de Grove, pero que es cuando se carga combustible cuando principalmente sufren. Es por ello que, si la 16ª

Nada ha cambiado de momento en Aston Martin desde el inicio de temporada en Australia. El equipo británico parece estar avanzando lentamente en el terreno de la fiabilidad, sin embargo, el rendimiento sigue estancado y lejos de intentar dar pasos hacia delante en clasificación y carrera, los dos monoplazas de la firma alada están batallando para no ocupar las últimas posiciones, algo que, en casa de Honda, en la parrilla del Gran Premio de Ja

En el mundo de la Formula Mercedes, Suzuka dio una nueva demostración de carácter de Andrea Kimi Antonelli. El joven piloto sumó la pole position en el trazado nipón y arrancará al frente de la última carrera antes del parón involuntario. George Russell se mostró incómodo y aun así partirá segundo, con Oscar Piastri y Charles Leclerc de representantes principales de las únicas escuderías que respiran parte del aire delantero en McLar

Tercera y última sesión de entrenamientos libres tranquila en el Circuito de Suzuka más allá de un trompo de Oliver Bearman con el HAAS a la salida de Spoon que ha llevado al joven británico a bloquear los neumáticos durante decenas de metros para evitar finalmente la colisión contra las protecciones. Más allá de estos imprevistos y alguna que otra salida en la curva 13 tras los ‘snaps’ o coletazos que están dando prácticamente tod

Ahora desempeñándose como jefe de la escudería Audi F1, Mattia Binotto emitió sus primeras declaraciones públicas en Japón y allí manifestó que ahora mismo no contempla un reemplazo para Jonathan Wheatley, quien renunció a sus funciones la semana pasada, tras apenas dos grandes premios, luego de participar activamente en la transición de Sauber a Audi F1. El día de ayer, Nico Hulkenberg asomó que Binotto y Wheatley no llevaban bien su

La Fórmula 1 llegó a Japón y ha sido el propio Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, quien se ha puesto al frente para indicar que el desastroso inicio de temporada de la escudería Aston Martin no se debe únicamente a la unidad de potencia ya que han evaluado la situación en sus instalaciones y pueden decir con propiedad que la integración con el chasis no es correcta. Es evidente que el monoplaza sufre de fuertes vibracio

Suzuka vibra con el paso de los Fórmula 1 y aunque 2026 es la tercera temporada donde el circuito japonés alberga al campeonato en primavera en lugar de su habitual otoño, el público y su ambiente siempre merecen la pena. El carácter necesario para ganar suele estar a la orden del día y Oscar Piastri ha dado una primera pista significativa al liderar el segundo entrenamiento libre, escoltado por los Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y Georg

Mucho trabajo en boxes y algún que otro susto para los pilotos a la hora de reencontrar los límites con estos nuevos monoplazas al Circuito de Suzuka. Los primeros entrenamientos libres han estado marcados de nuevo por la extrañeza que sigue suponiendo el nuevo reglamento técnico y el hecho de ver a los competidores tener que levantar el pie del acelerador o hacer superclipping en zonas tan icónicas del Mundial de Fórmula 1 como son las ‘

Ha sido una de las noticias al llegar a Suzuka. La Fórmula 1 afrontará un parón de un mes y por el camino se ha encontrado cómo la polémica estallaba seguramente en el lugar que menos esperaban: la sala de prensa. Ha sido Max Verstappen el que la pasada madrugada solicitaba que uno de los periodistas allí presentes, concretamente uno de los del The Guardian, abandonara la rueda de prensa que se realizaba en el hospitality de Red Bull previa