Ya con el trofeo de Campeón del Mundo 2025 en manos de su poseedor, la Fórmula 1 ha pasado a poner sus ojos en lo que nos deparará el gran cambio de reglamento que se producirá la próxima temporada. Las reglas prometen ser toda una revolución de la parrilla y premiarán seguramente a aquellos que no sólo sepan acertar con el diseño aerodinámico (también en lo referente a los sistemas activos), sino también a aquellos motoristas que sep

Desde el pasado mes de julio iniciaron las especulaciones acerca del interés de Christian Horner, encabezando un grupo de inversionistas, para adquirir la mayoría de acciones de la escudería Alpine, las cuales están en poder de Renault. Ahora, un medio neerlandés asegura que el ex director de Red Bull Racing inició las conversaciones para lograr su objetivo, así que una vez que culmine su permiso de jardinería se pondría al frente de la

Hace apenas cinco días atrás, Toto Wolff adelantó que Mercedes va a reducir su número de clientes a mediano plazo ya que con el límite de presupuesto vigente no tiene sentido realizar una mayor inversión que sus rivales en el departamento de motores. Además, no está realmente satisfecho con los títulos que alcanzó McLaren esta temporada, y el de constructores el año anterior, porque el mérito en realidad corresponde a Mercedes AMG Hig

Martes de novedades con la confirmación de que Portugal volverá a tener su sitio dentro del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Será concretamente a partir de 2027 en un acuerdo para que Portimão regrese al calendario por dos ediciones, después del acuerdo al que han llegado el gobierno portugués, Turismo de Portugal, y la promotora Parkalgar, Parques Tecnológicos e Desportivos, SA con Liberty Media. De esta forma, el Autódromo Interna

En un acto escenificado en Munich, en el cual asistieron Gernot Döllner, CEO de Audi, Jonathan Wheatley, director de la escudería, Mattia Binotto, responsable del programa, y los pilotos Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto; el fabricante alemán reveló la designación y el logotipo con los cuales participará en la próxima temporada de Fórmula 1. El nombre Audi Revolut F1 Team acompañado de los cuatro aros que identifican al fabricante des

Esta vez no hubo grandes enfrentamientos públicos ni amenazas de ruptura. El día 12 de diciembre de 2025 pasará a la historia como el día en el que once escuderías junto a la Fórmula 1 y a la FIA firmaron un nuevo Pacto de la Concordia por una duración de un lustro, lo que cubrirá precisamente el periodo entre 2026 y 2030, ambos inclusive. Se trata de la novena ocasión en la que se produce este hecho y refleja el buen entendimiento al qu

Lo bueno de ser suministrador único, es que todo se vuelve mucho más ágil y que puedes marcar los tiempos como quieras en materia de comunicación. Honda y Aston Martin afrontan un 2026 en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 repleto de retos, muchos de ellos también asociados a sólo tener un equipo al que motorizar y la pertinente limitación de datos, pero también se plantea como una temporada llena de ilusión para lo que esperan que se

Charles Leclerc ya mira con ganas al 2026, un año que será «crucial» para sus aspiraciones de convertirse en campeón del mundo de Formula 1 con la Scuderia Ferrari. Así lo expresó el monegasco tras la última carrera del año en Abu Dabi, en la que una vez más dio lo mejor de sí para cruzar la meta en cuarto lugar, poniendo punto y final a un año del que busca pasar página rápidamente. Tras cerrar 2024 en un gran estado de forma, e

Tras concluir la temporada 2025 de Fórmula 1, Toto Wolff, jefe de la escudería Mercedes, manifestó que el fabricante tiene planes de reducir su número de clientes en un futuro no muy lejano debido al esfuerzo que se requiere para construir motores y además garantizar repuestos y soporte técnico durante todo el año, un modelo de negocio que lucía rentable hasta hace poco tiempo, pero ahora ya no lo es. Si bien aceptaron a Alpine, debido a

El Consejo Mundial de Deportes de Motor comunicó hoy que se ha modificado la asignación de puntos para solicitar una superlicencia y la mayor novedad se presenta en la IndyCar, categoría en la cual hasta ahora se repartían puntos del primero hasta el décimo piloto al final de cada temporada, con el campeón obteniendo los 40 puntos obligatorios para el trámite, en tanto para el resto se distribuían 30-20-10-8-6-4-3-2 y 1, pero, a partir de