Y al final se cumplieron prácticamente todos los rumores. Hyundai se encontró tras el pasado Rally de Japón la necesidad de tener que buscar un reemplazo a la figura de Ott Tänak. Si bien Thierry Neuville estaba confirmado y Adrien Fourmaux, a pesar de que algún que otro contacto en el pasado con Toyota, parecía estar llamado a continuar un año más con la estructura de la firma surcoreana, se planteaba cuál podría ser el nombre de ese t

Una absoluta tortura. Tal y como se esperaba, el segundo bucle de este viernes iba a poner incluso más difíciles las cosas a los competidores al arrastrar muchas más piedras sobre la trazada. Esto nos ha llevado a ver un final de día en el Rally de Arabia Saudí que se ha convertido en un continuo goteo de pinchazos que ha afectado a prácticamente cada una de las luchas por la clasificación general a falta de los tres tramos que se disputar

Estaba marcado como el día clave, todo ello a pesar de que se había decidido recortar una parte del TC11/TC14, que originalmente tenía 28,59 km cronometrados, para dejarlo finalmente en 24,9 kilómetros competitivos después de que los pilotos expresaran sus preocupaciones en materia de seguridad respecto a una sección de la especial. Aun así, se esperaba una jornada muy dura en el Rally de Arabia Saudí, muy determinante si tenemos en cuent

Cuatro tramos más para terminar el primer día de competición en Arabia Saudí y un liderato sorpresa, el de Adrien Fourmaux y Alex Coria, los cuales se están quitando el mal sabor de boca que les quedó después de abandonar en Japón durante la última jornada. La pareja francesa de Hyundai ha sabido sortear las trampas del bucle de la tarde, terminando por delante por apenas seis segundos de sus más inmediatos perseguidores, Sami Pajari y

Un día antes de lo habitual. El Rally de Arabia Saudí nos presenta un recorrido que comienza ya este miércoles y que finalizará el próximo sábado con los últimos tres tramos de la temporada. Los pilotos del Mundial de Rallyes afrontaban de esta forma los habituales compromisos de un primer día, como es el caso de la celebración del shakedown, de la salida ceremonial y finalmente de la primera superespecial, en este caso ya nocturna y sob

El día de ayer se presentó en el circuito Paul Ricard, el Genesis Magma GT Concept, lo que representa un manifiesto del fabricante surcoreano para construir un coche adaptado a la normativa GT3 y por lo tanto pueda competir en la clase LMGT3 del WEC en un futuro no muy lejano. De esta forma completaría su programa en la categoría, toda vez que su participación en la clase Hypercar está prevista para el año que viene y a estas alturas luce

Tal como se esperaba, los experimentados Mathieu Jaminet y Paul-Loup Chatin se unen al proyecto Genesis tras dejar atrás los programas de Porsche y Alpine respectivamente. Sin duda, la formación de la iniciativa surcoreana, avalada por Hyundai Motorsport, indican que van en serio en lo que respecta a su debut en el Campeonato Mundial de Resistencia, toda vez que el prototipo GMR-001 completó su fase de pruebas y está listo para competir. Jami

Aunque todavía en la alineación titular de Genesis hay dos asientos libres para afrontar el debut del equipo en la clase Hypercar del WEC en 2026, el nombre de la piloto Jamie Chadwick fue mencionado pero solamente para permanecer como reserva del programa, lo que le ha permitido al menos tomar el volante del prototipo GMR-001 LMDh en las últimas pruebas realizadas en Magny-Cours. Previamente, la piloto de 27 años renovó su contrato con Gene

El jarro de agua fría será doble. El Campeonato del Mundo de Rallyes no solo tendrá que afrontar este invierno la idea de que se quedará sin uno de sus campeones, Kalle Rovanperä, el cual ha tomado la decisión de saltar a los circuitos, sino que, a esta noticia, que poco a poco ha ido asimilando el parque de asistencia, se sumará también la confirmación de que Ott Tänak parará su carrera deportiva en el WRC para pasar más tiempo con s

Desde Genesis Magma Racing comunicaron que han extendido el contrato de Jamie Chadwick para que de esta forma permanezca afiliada al programa que pronto debutará en la clase Hypercar del WEC. La exitosa piloto británica de 27 años se quedará en la European Le Mans Series, junto al equipo IDEC Sport, para apoyar a los pilotos de la formación titular que actualmente se encuentran concentrados en las pruebas del GMR-001. Chadwick, quien además