Si el bucle matinal terminó con la gran noticia del contacto de Kalle Rovanperä con un talud de tierra que llevaba a que el finlandés pinchara y cediera el liderato del Rally de Chile de 2025, la etapa de este viernes también finalizaba con una noticia que puede ser definitiva para uno de los cuatro grandes candidatos al título intercontinental. Ott Tänak y Martin Järveoja sufrían problemas y se veían obligados a abandonar en la última

Desde Bryan Herta Autosport anunciaron que a partir del año que viene implementarán un programa LMP2 en el Campeonato IMSA Sportscar, lo que significa el salto de la estructura desde el Challenge TCR a una categoría de prototipos, por supuesto con miras a asumir el programa Genesis en la clase GTP, toda vez que el fabricante coreano culmine el desarrollo del GMR-001 en el Campeonato Mundial de Resistencia. Bryan Herta Autosport mantiene un fue

Cuatro tramos, tres ganadores parciales distintos y dos líderes diferentes. El Rally de Paraguay ha comenzado con una reñida lucha por las primeras posiciones mientras que los competidores del Mundial de Rallyes siguen descubriendo los secretos de la cita sudamericana. A pesar de que Kalle Rovanperä comenzaba marcando el ritmo en el primer tramo de la mañana, el transcurso del bucle matinal devolvería a la realidad al flamante ganador del pa

La noticia de este jueves no por esperada se puede considerar menos inquietante. El Campeonato del Mundo de Rallyes está cada vez más cerca de afrontar uno de sus cambios regulatorios más grandes en su era moderna, una modificación normativa que está proyectada para que dure al menos una década, y entrará en el año previo a su instauración sin conocer quién será su promotor. La decisión de Red Bull y de KW25 de dar un paso al costado

Y la acción dio comienzo en Jyväskylä. El Mundial de Rallyes ha tenido una jornada repleta de anuncios después de la oficialización del calendario del WRC 2026 y la confirmación por parte de Hyundai de que seguirá en el campeonato al menos una temporada más. Todo ello prácticamente al mismo tiempo que se desarrollaba un Shakedown en el que Takamoto Katsuta lograba el mejor tiempo y soñaba con lo que podía ser un resultado que le permit

Se presentó el calendario del Mundial de Rallyes 2026 y junto a él, Hyundai hacia oficial una de las noticias más esperadas: seguirán al menos una temporada más involucrados en el WRC, aunque todavía no hay ninguna declaración sobre lo que pueda pasar de cara a 2027, año en el que en teoría entrará la nueva reglamentación que debería durar una década vigente. Hasta entonces, Hyundai firma así un compromiso para estar una campaña

Primera jornada completada en el Rally de Estonia y los pilotos de Hyundai y los de Toyota se han repartido el protagonismo. Primero fue Kalle Rovanperä el que se mostró como el más rápido en el tramo del shakedown de esta mañana, siendo casi un segundo más rápido de un Takamoto Katsuta que sabe que este fin de semana se juega mucho, especialmente ante la ausencia de Sébastien Ogier, lo que sitúa al nipón en uno de los tres asientos que

Con más de 99 kilómetros competitivos por delante, todo parecía apuntar que este domingo de Rally Acrópolis 2025 todavía tenía muchas cosas que decir a pesar de que la clasificación en sus cinco primeras posiciones parecía bastante definida y teóricamente no había ninguna lucha abierta por puestos. Sí que es cierto que especialmente los pilotos de Toyota GAZOO Racing que abandonaron el viernes y el sábado, entre los que se encontraban

Prometía ser una jornada en la que el Rally Acrópolis se siguiera cobrando ‘victimas’ por el camino y así ha sido. En apenas tres especiales, la carrera ha visto de nuevo como uno de los principales candidatos a la victoria se quedaba fuera de la lucha frente a los dos Campeones del Mundo, Ott Tänak y Sébastien Ogier. Los excompañeros firmaron ayer la paz después de que el propio piloto estonio reconociera que había malinterpretado lo

A más de uno le tocó apretar los dientes durante el bucle de la tarde este primer día completo del Rally Acrópolis. Después de la cascada de pinchazos que se había dado a la mañana, muchas monturas llegaron necesitadas de ser restañadas en la asistencia del mediodía, sin embargo, con una configuración de parque remoto, pocos milagros se podían hacer en los apenas veinte minutos que tenían los participantes para trabajar en sus coches.