Cuando Bryan Herta anunció que el año que viene estará junto a PR1/Mathiasen Motorsports en la clase LMP2 del Campeonato IMSA Sportscar, de inmediato surgió el rumor de que, basado en su larga filiación con Hyundai en el Touring Car Racing estadounidense, estaría persiguiendo el objetivo de gestionar un posible programa GTP en la categoría norteamericana. Transcurrieron apenas unas semanas y el propio Herta ha comunicado que en efecto su p

Una pregunta lleva planeando desde el pasado Rally de Chile. Un problema de motor dejó a Ott Tänak y Martin Järveoja fuera de la prueba sudamericana ya en la jornada del viernes. Esa misma noche, el equipo trabajó de forma incansable para volver a instalar el propulsor anterior, concretamente el que ya dio problemas en el pasado mes de febrero, durante el Rally de Suecia. El piloto estonio se reenganchó para la segunda etapa, pero después d

Tal como se esperaba, debido al vínculo entre IDEC Sport y Genesis Magma Racing, además de las pruebas que se han realizado con el GMR-001, se confirmó que tanto Daniel Juncadella como Mathys Jaubert han sido requeridos por el programa Hypercar para unirse a André Lotterer y Pipo Derani, en lo que será el debut de la iniciativa surcoreana en el Campeonato Mundial de Resistencia a partir de 2026. Actualmente Juncadella y Jaubert, junto a Jami

Si el bucle matinal terminó con la gran noticia del contacto de Kalle Rovanperä con un talud de tierra que llevaba a que el finlandés pinchara y cediera el liderato del Rally de Chile de 2025, la etapa de este viernes también finalizaba con una noticia que puede ser definitiva para uno de los cuatro grandes candidatos al título intercontinental. Ott Tänak y Martin Järveoja sufrían problemas y se veían obligados a abandonar en la última

Desde Bryan Herta Autosport anunciaron que a partir del año que viene implementarán un programa LMP2 en el Campeonato IMSA Sportscar, lo que significa el salto de la estructura desde el Challenge TCR a una categoría de prototipos, por supuesto con miras a asumir el programa Genesis en la clase GTP, toda vez que el fabricante coreano culmine el desarrollo del GMR-001 en el Campeonato Mundial de Resistencia. Bryan Herta Autosport mantiene un fue

Cuatro tramos, tres ganadores parciales distintos y dos líderes diferentes. El Rally de Paraguay ha comenzado con una reñida lucha por las primeras posiciones mientras que los competidores del Mundial de Rallyes siguen descubriendo los secretos de la cita sudamericana. A pesar de que Kalle Rovanperä comenzaba marcando el ritmo en el primer tramo de la mañana, el transcurso del bucle matinal devolvería a la realidad al flamante ganador del pa

La noticia de este jueves no por esperada se puede considerar menos inquietante. El Campeonato del Mundo de Rallyes está cada vez más cerca de afrontar uno de sus cambios regulatorios más grandes en su era moderna, una modificación normativa que está proyectada para que dure al menos una década, y entrará en el año previo a su instauración sin conocer quién será su promotor. La decisión de Red Bull y de KW25 de dar un paso al costado

Y la acción dio comienzo en Jyväskylä. El Mundial de Rallyes ha tenido una jornada repleta de anuncios después de la oficialización del calendario del WRC 2026 y la confirmación por parte de Hyundai de que seguirá en el campeonato al menos una temporada más. Todo ello prácticamente al mismo tiempo que se desarrollaba un Shakedown en el que Takamoto Katsuta lograba el mejor tiempo y soñaba con lo que podía ser un resultado que le permit

Se presentó el calendario del Mundial de Rallyes 2026 y junto a él, Hyundai hacia oficial una de las noticias más esperadas: seguirán al menos una temporada más involucrados en el WRC, aunque todavía no hay ninguna declaración sobre lo que pueda pasar de cara a 2027, año en el que en teoría entrará la nueva reglamentación que debería durar una década vigente. Hasta entonces, Hyundai firma así un compromiso para estar una campaña

Primera jornada completada en el Rally de Estonia y los pilotos de Hyundai y los de Toyota se han repartido el protagonismo. Primero fue Kalle Rovanperä el que se mostró como el más rápido en el tramo del shakedown de esta mañana, siendo casi un segundo más rápido de un Takamoto Katsuta que sabe que este fin de semana se juega mucho, especialmente ante la ausencia de Sébastien Ogier, lo que sitúa al nipón en uno de los tres asientos que