Ante el escenario de solamente observar a cuatro fabricantes en la clase GTP, John Doonan, presidente de la IMSA, declaró que se están evaluando opciones para atraer más fabricantes al campeonato y entre ellas está obligar a los involucrados en la clase GTD, que aún no participan en la GTD Pro, a unirse para poder estar en ambas a tiempo completo a partir de la próxima temporada. Doonan argumenta que esta propuesta obedece a la necesidad de

Aunque faltan ocho meses para iniciar la temporada 2027 del Campeonato Mundial de Resistencia, y han transcurrido cuatro meses desde que fue presentada la nueva propuesta GT3 de Mercedes AMG, todo indica que a pesar de las pruebas realizadas al nuevo coche en circuitos europeos, de igual manera no estará listo a tiempo para que Iron Lynx dispute la clase LMGT3 el año que viene, siendo uno de los principales clientes del fabricante alemán, junt

Ante varios rumores que asoman que Ferrari va a introducir su motor mejorado, según lo permitido por el ADUO, en el Gran Premio de Italia, desde Mercedes también han admitido que su unidad de potencia actualizada debutaría en Monza como respuesta y con esta versión estiman erradicar los recurrentes los problemas de fiabilidad. Si bien Mercedes ha subido a lo más alto del podio en ocho ocasiones esta temporada, se determinó que el mejor moto

A diferencia de Aston Martin, la escudería Williams no puede culpar de sus fracasos a su mecánica puesto que la unidad de potencia, caja y otros elementos provienen de Mercedes, los líderes del campeonato. Es por ello que Carlos Sainz, tras el reciente Gran Premio de Hungría, declaró que no confía en las evoluciones que presentará el equipo para la segunda parte de la temporada, palabras que no cayeron muy bien en los predios de James Vowl

Aún más alicientes para la carrera de este domingo en el Circuito de Hungaroring. Aunque Lando Norris había conseguido asegurarse la Pole Position para el Gran Premio de Hungría, quedaba por conocer cómo se iba a ordenar la parrilla debido a las investigaciones ya anunciadas sobre Lewis Hamilton y Andrea Kimi Antonelli. El británico, que rozó con los dedos una nueva Pole en la que es una de sus pistas favoritas, se quedó a 12 milésimas d

Se ha convertido en un elemento indispensable de la Fórmula 1. Desde 1996, Mercedes-Benz y Mercedes-AMG han sido responsable de los coches de seguridad que han velado por el bienestar de los competidores y todo el personal que conforma el Gran Circo. Treinta años en los que hemos visto a más de una docena de vehículos de la firma de la estrella volar sobre el asfalto mientras que tras de sí forma una serpiente multicolor con los monoplazas m

Extraño Gran Premio de Bélgica en el querido circuito de Spa-Francorchamps, con alternancias en algunas posiciones y las mismas caras en las zonas punteras. Andrea Kimi Antonelli partió al frente y tuvo que ascender para retomar la senda de la victoria que parecía encaminada hasta que un Virtual Safety Car le desvió del camino. Charles Leclerc tomó ventaja y rozó su segunda victoria consecutiva, completando el podio un sólido Max Verstapp

Spa-Francorchamps es un escenario donde la Fórmula 1 respira hondo cada temporada y libera parte de su cambiante ADN con su imagen verde llena de gradas. Es el circuito preferido de muchos pilotos y todos quieren hacerlo bien en un templo histórico. Andrea Kimi Antonelli no ha querido ser menos y se ha apuntado su sexta pole position de 2026, confirmando su favoritismo al título. Los únicos que le plantaron cara fueron dos pilotos "locales":

Parecía un calco absoluto. Si ayer fue Pierre Gasly el que perdió el control del Alpine bajando hacia Stavelot e impactando finalmente contra las protecciones para dar por finalizada la FP2 con una bandera roja que solo se retiró cuando apenas quedaban dos minutos para cerrar la sesión, hoy ha sido el caso de Lewis Hamilton el que ha impactado en el mismo punto que el piloto normando. El británico arrancaba la rueda trasera derecha y dañaba

Se esperaba una segunda sesión algo más movidita en el Circuito de Spa-Francorchamps, todo ello a pesar de que finalmente esta segunda hora de prácticas no se iba a desarrollar en condiciones de mojado. Sí que fue la oportunidad para que todo regresara más o menos a la normalidad, con los Mercedes-AMG F1 de nuevo dejándose ver en las primeras posiciones y con un Max Verstappen que tras ser la referencia en la tabla de tiempos de la FP1 aqu�