La temporada 2019 del DTM bajó el telón este pasado fin de semana en su escenario tradicional de Hockenheim. Con los títulos de pilotos y marcas liquidados y el equipos convertido en un duelo entre Audis, el único atractivo real de la cita era ver al fin juntos en competición a los coches del DTM con los del Super GT bajo el paraguas del reglamento Clase Uno. Y de momento el experimento no deja grandes conclusiones, sin que la climatología ayudara.

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La edición 2019 de la Super Taikyu ya tiene a su campeón tras la disputa de la penúltima prueba de la temporada en el Twin Ring Motegi. Después de un inicio de campaña demoledor y los puntos extra sumados en las 24 horas de Fuji que tenían en cuenta un pequeño premio para los coches de la clase ST-X (GT3), el equipo GTNET no tuvo ni que participar en la quinta carrera de este año para sellar su éxito. El Nissan número 1 de Teruhiko Hamano, Kazuki Hoshino y Kiyoto Fujinami se proclamó campeón al no ganar la carrera su principal rival en la clasificación general. El Nissan número 9 de MP Racing finalizó en segundo puesto por detrás del Audi R8 LMS GT3 de X Works, ganador de la prueba con Tse Ka Hing, Shaun Thong y Philip Tang al volante del primer coche de la marca alemana en ganar en ST-X desde 2011. Por detrás, por primera vez esta temporada el podio lo completó un coche de otra clase, el Porsche 911 GT3 Cup de D'Station Racing (ST-1).

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Después de lo sucedido en Lausitzring se esperaba un duelo fratricida entre René Rast y Nico Müller en la lucha por el cetro del DTM 2019, pero la incertidumbre ha quedado liquidada este pasado fin de semana en Nürburging, donde el alemán conquistó su segundo título sin necesidad de tener que esperar a la traca final de Hockenheim. Una victoria el sábado unida a la peor carrera del año de Müller allanó el camino hacia el alirón definitivo 24 horas más tarde.

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Aunque seguramente los aficionados al automovilismo ajenos a los rallyes no hayan escuchado de él nunca, Roger Feghali se ha convertido en todo un ídolo en su país. Este piloto libanés disfruta cada año de todo un baño de multitudes cuando disputa en su ciudad natal, en uno de los eventos de automovilismo que nos dejan imágenes más espectaculares. Compitiendo habitualmente con Mitsubishi Lancer Evo VI, nos ha regalado en el pasado grandes vídeos, aunque su presencia este año se ha visto claramente eclipsado por otro Feghali ‘local’, Michel y su impresionante BMW 330 Ci Coupe.

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Segundo y primero. Arrasando además el domingo. Después de lo visto este pasado fin de semana en Brands Hatch se hace muy difícil pensar que a René Rast y Audi se les pueda escapar algún título en el DTM 2019. Pese a la victoria de Marco Wittmann en la primera carrera la cita británica del DTM fue prácticamente redonda para Rast, que además se vio escoltado por sus compañeros en la jornada del domingo. Dani Juncadella volvió a ser punta de lanza de Aston Martin.

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La primera visita del DTM al trazado neerlandés de Assen nos deparó dos carreras atípicas, una por la lluvia y otra por la gran degradación de los neumáticos. Y ello permitió que Marco Wittmann recortara distancias en la clasificación general, gracias a su triunfo el sábado y el segundo puesto el domingo, si bien se mantiene aún lejos de René Rast y Nico Müller. Dani Juncadella brilló en la segunda carrera.

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23 de julio de 2019

El DTM visitó este pasado fin de semana uno de sus escenarios tradicionales, Norisring, y lo hizo con reparto de victorias entre Audi y BMW en dos carreras muy diferentes. En una, asistimos a una remontada afortunada de René Rast para hacerse aún más líder de la general, mientras que el domingo una caótica salida ofreció a Bruno Spengler la posibilidad de alcanzar su primer triunfo en dos años y convertirse en el piloto más laureado en Nüremberg. Todo ello en un fin de semana destacado para Dani Juncadella.

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9 de julio de 2019

La segunda cita del DTM 2019 tuvo lugar en un trazado íntimamente ligada a la historia de esas siglas pero que llevaba casi dos décadas sin aparecer en su calendario. Zolder volvía a acoger una cita del certamen germana y allí BMW pareció tener un plus con respecto a Audi. Sin embargo las dos poles y una victoria supieron a poco al hacerse con el triunfo en la segunda carrera del fin de semana René Rast.

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El trazado de Hockenheim albergó como cada año a principios de mayo la cita inaugural del DTM 2019. Una temporada especial por la ausencia de Mercedes-Benz, el estreno de Aston Martin de la mano de R-Motorsport y la introducción de los nuevos propulsores turbo camino de la homologación con los vehículos del Super GT japonés. Con lluvia el sábado y pista seca el domingo tuvimos derecho a dos carreras muy distintas en las que triunfaron Marco Wittmann (BMW) y René Rast (Audi).

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Quedaba un asiento por ocupar en la parrilla del DTM 2019 y finalmente se ha confirmado el piloto que se quedará con él este Jueves Santo. Será el brasileño Pietro Fittipaldi, quien tras participar en el test oficial de Lausitzring con WRT ha convencido a la estructura belga y compartirá así equipo con el sudafricano Jonathan Aberdein en el debut de este equipo en el DTM con dos Audi RS5 privados.

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