COMPETICIÓN

El ACO ha aprovechado este jueves 19 de febrero para presentar la primera versión de la lista de inscritos de la próximas 24 Horas de Le Mans 2026, donde destaca especialmente la ausencia de Porsche y la entrada en este caso de Genesis en lo que será un año de múltiples cambios, que además servirá como despedida para una Alpine que también disputará su última edición de la carrera francesa con su A424 LMDh antes de afrontar el gran cam

La FIA lanzaba ayer un comunicado en el que se anunciaba las resoluciones adoptadas de cara al arranque de la temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. En ellas se destacó que: “no se requieren cambios regulatorios importantes de inmediato, dado que la evidencia y la retroalimentación iniciales aún son inmaduras y que un cambio prematuro conlleva el riesgo de una mayor inestabilidad antes de la primera carrera. Se realizarán nuevas

Tal y como prometió, Aston Martin salió a la sesión vespertina buscando hacer no sólo sus primeras tandas largas, sino también hacer un simulacro de carrera. El AMR26 hacía dos stints superiores a las 10 vueltas y todo parecía que iban a apurar sus opciones de cubrir lo equivalente a la distancia de un Gran Premio de Bahréin cuando el AMR26 se detuvo, con Fernando Alonso poniendo punto y final a su presencia en estos test de pretemporada

Si bien Red Bull ya constituye una marca comercial, resulta que sus escuderías de Fórmula 1 lucen patrocinadores que pagan por posicionar sus nombres por delante de la marca de bebidas y en este caso Visa Inc., empresa multinacional con sede en Estados Unidos y que se dedica al respaldo de tarjetas de crédito, renovó su acuerdo de patrocinio a largo plazo con la estructura austriaca, lo que le permite seguir como patrocinador principal de Rac

A inicios de este siglo, Dunlop, Sumitomo y Goodyear llegaron a ser socios, pero a partir de 2015 los japoneses iniciaron la adquisición total de la empresa creada por John Boyd Dunlop, proceso que se completó el año pasado. Por tal razón Goodyear, al ser proveedor de neumáticos exclusivo de las clases LMP2 y LMGT3 en los campeonatos afiliados al WEC, reclamó los espacios que publicitan a Dunlop, entre ellos el puente que se instaló en el

Penúltimo día de entrenamientos en este Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2026 y los equipos empiezan a afrontar lo que se prevé que sea una sesión vespertina claramente orientada a hacer tandas largas y para probar elementos cuanto menos exóticos como se trataba del alerón trasero de la Scuderia Ferrari y su forma de activación del fla superior. Los italianos coparían la atención de la mañana con esa peculiar solución que se encarga

Hace hoy 25 años, el automovilismo norteamericano vio como su tiempo se detenía. El presidente de la NASCAR, Mike Helton, salía a hacer el que sin duda era uno de los comunicado que nunca se imaginó que iba a hacer: “Este es sin duda el anuncio más difícil que he tenido que hacer, pero tras el accidente en la última vuelta de las 500 Millas de Daytona, hemos perdido a Dale Earnhardt”. La NASCAR lloraba el adiós de su leyenda. En a

Todavía cuesta procesar que esta vaya a ser la última temporada en competición tanto de Dacia en el W2RC como de Alpine en el Mundial de Resistencia. El Grupo Renault se centrará únicamente en la Fórmula 1, seguramente muy obligada también por la presencia de inversores en la escudería, por lo que este 2026 será muy recordado como el año en el que el conglomerado francés se despedirá prácticamente en su totalidad de los que son sus l

Fernando Alonso era uno de los convocados a la rueda de prensa del mediodía en esta cuarta jornada de test del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en el Circuito de Sakhir. El asturiano, con un lenguaje corporal informal dejaba un discurso positivo ante la realidad de Aston Martin, apuntando a que "nada es imposible de arreglar" y que, a pesar de haber sido “un comienzo difícil. Hay muchas cosas que deben corregirse en los próximos dos días

Ya es oficial que esta semana se reunirá el Comité de la Fórmula 1 perteneciente a la FIA y allí los proveedores de unidades de potencia votarán para introducir un nuevo sistema que permita medir la relación de compresión de los motores en caliente. Esta situación busca desestabilizar a Mercedes porque ocurre a pocos días del proceso de homologación de los nuevos motores. Se requiere de una mayoría calificada para cambiar las reglas, a