COMPETICIÓN

Tras High Class Racing confirmar que llegó a un acuerdo con Isotta Fraschini Milano y Michelotto para revivir el programa Tipo 6 LMH-C, de inmediato surgieron varias interrogantes para Anders Fjordbach, responsable de esta iniciativa, una de ellas es la posibilidad de retornar a la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia y la otra es afrontar el Campeonato IMSA SportsCar, toda vez que su plan inicial es competir en la Asian Le Mans

Aunque todavía no es oficial el retorno del Camaro, desde el Supercars han comunicado que está en marcha una planificación para actualizar la plataforma Gen3 que entraría en vigencia a partir de 2028, año en el que se espera la nueva generación del Muscle Car de Chevrolet. Según Barclay Nettlefold, director ejecutivo interino del Supercars, la opción de una actualización es la más probable en lugar de implementar cambios más radicales.

Desde la edición de 2022, cuando el equipo CD Sport se presentó a competir en la clase LMP2 con un Ligier JS P217 Gibson, el proveedor de chasis de procedencia francesa no ha regresado a la carrera más importante de las categorías de resistencia. A pesar de que su propuesta LMP2 fue dejada de lado debido a que los equipos prefirieron al chasis Oreca 07, Ligier Automotive confía en que el desarrollo de su futuro prototipo sea atractivo y comp

A inicios de este año, Toyota Motor Corporation anunció que su departamento deportivo se había dividido en dos frentes con Toyota Gazoo Racing, ahora bajo la denominación de GAZOO Racing, funcionando de forma paralela a Toyota Racing, con ambas estructuras orientadas a objetivos diferentes y muy específicos. Desde el año 2015, todas las actividades de Toyota en el deporte motor se identificaban bajo el nombre unificado de GAZOO, allí funci

Sin opción de puntos a pesar de los abandonos de pilotos que estaban en las posiciones delanteras, la primera cita en casa para Carlos Sainz de la temporada ha terminado más o menos como se esperaba: muy lastrados por el Williams y lejos del ritmo de los coches que han terminado dentro de las 10 primeras plazas. Para el madrileño, la 12ª posición final era más o menos lo que podría esperar de un circuito en el que se suelen dejar al descub

No es la despedida soñada. Quizás lo vivido hoy en el Circuit de Barcelona-Catalunya, lejos de alejar a Fernando Alonso de la Fórmula 1, le ayude a convencerlo de continuar más allá de 2026 y 2027. El asturiano ha vuelto a notar el cariño de los aficionados, todos ellos sabedores de que el Aston Martin no estaba ni para puntuar y tampoco para terminar la carrera, pero aun así, sus incondicionales se han vuelto a volcar con un bicampeón qu

Histórica despedida del Circuit de Barcelona-Catalunya de la Fórmula 1 después de 36 años consecutivos de emociones y acción a raudales. Lewis Hamilton consiguió su primera victoria con Ferrari y dio el do de pecho que puede ponerle en pelea por el campeonarto. George Russell y Lando Norris le acompañaron en el podio, formando el primer trío de pilotos británicos en un cajón por desde 1968 y ayudados en parte por la retirada mecánica

Tres últimas horas que iban a determinar qué pilotos iban a llevarse esta 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans. La batalla entre el Cadillac #12, los dos Toyota y el BMW #20 llegaba viva a esta última parte de la carrera, con los dos prototipos japoneses tratando de hacer valer lo que parecía una superioridad en cuanto a ritmo y la ventaja clara a nivel estratégico que le daba el contar precisamente con dos de sus unidades en esa lucha p

Se calienta la acción en el circuito de La Sarthe de cara a las tres últimas horas de las 24h de Le Mans. Toyota presionó a Cadillac hasta que pudo aprovechar un par de errores pequeños del coche norteamericano y ahora la marca japonesa tiene un 1-2 en la mano con sus coches más que activos y dispuestos a pelear entre ellos si es necesario. El box de Toyota deberá dominar el arte de la comunicación para mantener los nervios bajos porque ta

Rafael Câmara completa más de 20 vueltas con el neumático blando y se lleva una carrera principal de Formula 2 en el circuit de Barcelona-Catalunya en la que las gomas fueron la clave. Nikola Tsolov, con la estrategia opuesta, cruzó la meta en segunda posición, pero una penalización lo relegó al cuarto lugar en el resultado final. Alex Dunne y Gabriele Minì, que se mantiene líder, completaron el podio. Unos pobres primeros metros de C