COMPETICIÓN

Lo logró, Sébastien Ogier cerró el círculo y consiguió en este 2025 lo que ya estuvo persiguiendo durante la pasada temporada: lograr el título Mundial sin competir durante toda la temporada, algo que también completó el que fuera su compañero, Sébastien Loeb casi dos décadas antes. El de Gap igualaba este sábado al alsaciano, compartiendo ambos el puesto más alto en el palmarés histórico del WRC con nueve títulos cada uno, el pri

El Rally Dakar es una experiencia inolvidable, tanto para los competidores (piloto, copiloto, motards o mecánicos en el caso de los camiones), como para los equipos. Siempre se suele decir que competir durante las dos semanas que dura el rally-raid y en la preparación para el mismo, es prácticamente concentrar un máster en un periodo tan corto de tiempo. A buen seguro, muchos de los protagonistas del proyecto de Pedro Peñate para estar en la

Aunque puede parecer que hemos dicho adiós a algunas temporadas todavía hace unos días, los equipos son conscientes de que el tiempo disponible antes de tenerlo todo listo para 2026 se acaba, especialmente para esos proyectos que echan a andar en competición y que debutarán el año que viene. Entre ellos está por ejemplo el estreno de Genesis Magma Racing en el Campeonato del Mundo de Resistencia, los cuales ya anunciaban recientemente su a

Era evidente que este Mundial de Rallyes 2025 todavía nos tenía reservado un último golpe de teatro. Con tres especiales programadas para este sábado, el tramo de Asfan y sus más de 33 kilómetros competitivo estaban señalados en rojo como uno de los puntos más decisivos de la última prueba del año, por lo que muchos estuvieron atentos a si se podría dar algún sobresalto entre los dos pilotos que a la postre eran favoritos al título M

Había mucho por decidir este viernes, mucho más de lo que habitualmente supone un día de clasificación al sprint. Con el ambiente caldeado en McLaren y la remontada de Max Verstappen, ayudada por la descalificación de los dos monoplazas de los de Woking en Las Vegas, quedaba por ver cómo sería la reacción de los tres candidatos a conseguir el título Mundial. Qatar ponía las cosas aún más difíciles con un asfalto que variaba el grip d

Para lo que será el debut del Temerario GT3 en la clase GTD Pro, el cual ocurrirá en las 12 Horas de Sebring, el equipo Pfaff Motorsports contará con total respaldo de Lamborghini Squadra Corse, lo que se advierte al observar la formación de pilotos que ha sido anunciada para el Campeonato IMSA SportsCar de 2026. Los representantes de Lamborghini, Andrea Caldarelli y Sandy Mitchell, competirán durante toda la temporada, en tanto Mirko Bortol

Si bien Land Motorsport confirmó que rompió relaciones con Audi Sport, lo que significa el final del R8 LMS Evo II en el DTM, y luego pasó a formar parte de los clientes de Porsche, de ninguna manera significa que el equipo se va a mantener en el campeonato. Según comunicó Christian Land, tendrán en su poder un Porsche 911 GT3 R Evo, pero ahora mismo no dispone del presupuesto para competir con el coche en el DTM , unos 600.000 euros, lo qu

Muchos quisieron ver en los problemas iniciales de McLaren para mantener los monoplazas sobre el deslizante asfalto del circuito de Losail como un nuevo indicativo de debilidad por parte de los de Woking (seguramente algo más cautos en cuanto a las alturas del coche), sin embargo, tanto Oscar Piastri como Lando Norris terminaron el primer y único entrenamiento libre de este viernes en lo más alto de la tabla de tiempos, mientras que Max Versta

Una absoluta tortura. Tal y como se esperaba, el segundo bucle de este viernes iba a poner incluso más difíciles las cosas a los competidores al arrastrar muchas más piedras sobre la trazada. Esto nos ha llevado a ver un final de día en el Rally de Arabia Saudí que se ha convertido en un continuo goteo de pinchazos que ha afectado a prácticamente cada una de las luchas por la clasificación general a falta de los tres tramos que se disputar

Tanto Isack Hadjar como Yuki Tsunoda llegaron a Qatar conscientes de lo que les depara el futuro, a estas alturas de la temporada cada escudería tiene sus próximas formaciones ya definidas y en tal sentido el piloto francés comunicó en su más reciente entrevista que, como compañero de Max Verstappen, jamás se obsesionaría con igualar su rendimiento o competir directamente contra él. Puntualizó Hadjar que no se siente capaz de vencer al