¿Y si la carrera destinada a mantener viva la llama del Dakar original nos estuviera al mismo tiempo indicando cuál es el futuro del raid más famoso del mundo? Sólo un buggy, el 'Mercedes' de Patrick y Lucas Martin, evitó que la edición 2020 de la Africa Eco Race tuviera como vencedor en cuatro ruedas un camión o un side-by-side. Y es que hoy por hoy a un piloto privado sin apoyo cada vez le compensa menos correr con un coche de los de toda la vida, ya sea 4x4 o buggy.

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En un evento realizado en las instalaciones de Triple Eight Race Engineering, los pilotos Jamie Whincup, Shane van Gisbergen, Craig Lowndes y Garth Tander develaron los dos Commodores ZB que defenderán los intereses del Red Bull Holden Racing Team en el Supercars de esta temporada. A simple vista, los cambios en el esquema de colores no ha variado mucho con respecto a la edición de 2018 y 2019, salvo por la presencia de algunas líneas en azul claro, destacando el fondo blanco, que identifica a Holden, y el azul de Red Bull.

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BMW es la marca a batir en esta sexta temporada de la Fórmula E. Ya avisó en la quinta, si bien su forma del inicio de la temporada no se mantuvo a lo largo de la campaña, pero su privilegiada situación tras tres ePrix invita al optimismo entre los muniqueses. En Santiago de Chile, Maximilian Günther estrenó su casillero de triunfos tras demotrar que no sólo tienen velocidad sino que además saben gestionar las carreras, algo que se reveló clave en una prueba de eliminación.

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Doce jornadas completamente agotadoras, casi 5.000 kilómetros competitivos que nos han dejado con una nueva victoria para los españoles en el Dakar, el cuarto triunfo en coches entre los cosechados por Nani Roma y Carlos Sainz desde el inicio de este siglo. El madrileño se convertía en el primer ganador en Arabia Saudí de este nuevo Dakar junto a un impecable Lucas Cruz, mientras que el resto de compatriotas sufrió una suerte desigual, especialmente el piloto catalán.

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El primer Dakar en Arabia Saudí tocaba a su final este viernes, con grandes ganadores y también vencidos en una de las ediciones más disputadas en las cinco categorías que nos ha tocado vivir. El primer contacto con la arena del país ha dejado a la mayoría de los competidores satisfechos, algunos apuntando a que quizás ha habido demasiados kilómetros de gas a fondo durante la segunda semana, y la falta de recorridos más técnicos, pero obviamente eso es algo que se podrá pulir con el paso de los años en un contrato que ata a la carrera del rally-raid.

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18 de enero de 2020

Erik Jones, actual piloto del Toyota Camry número 20 de Joe Gibbs Racing, fue el encargado de rodar con el prototipo NASCAR Next Gen en el Homestead-Miami Speedway, en lo que fue la primera prueba del nuevo coche en un óvalo de 2.4 kilómetros de distancia. El resultado fue satisfactorio y el piloto declaró que le han gustado las novedades, principalmente la caja secuencial vertical puesto que estaba acostumbrado a la tradicional configuración en H, así que este cambio le permitió desarrollar mayor velocidad en menor tiempo.

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Mario Isola, principal responsable de Pirelli en la Fórmula 1, informó que debido a las fuertes críticas negativas que recibieron los nuevos neumáticos, especificación 2020, en la pasada sesión de pruebas realizada en el circuito de Austin, se tomó la decisión de no volver a organizar tales tests en plena temporada. Para Isola fue evidente que los pilotos no estuvieron ni convencidos ni satisfechos con un cambio tan radical, lo que incidió en mantener los mismos compuestos de 2019 para este año.

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18 de enero de 2020

Concluida la primera edición del Dakar en Arabia Saudí es momento de reflexionar acerca de lo que nos ha dado esta carrera. Y quien escribe estas palabras lleva tiempo rumiando que ASO probablemente haya salvado su carrera trasladándola a Arabia Saudí pero aún no ha dado con la tecla para los próximos años. Su marcha de Sudamérica le ha ofrecido estabilidad financiera, un terreno nuevo por explorar y menores inconvenientes políticos, ¿pero nos ha dado una buena carrera?

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18 de enero de 2020

La IMSA publicó hoy el Balance of Performance para las 24 Horas de Daytona, primera cita del calendario del WeatherTech SportsCar Championship. Allí se pudo constatar que en la clase DPi los Acura sufrirán el ajuste más significativo puesto que su potencia será reducida, mediante el regulador de revoluciones, en aproximadamente siete caballos con respecto a lo que se observó en la pretemporada.

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Luego de ser dejado libre por Arrow McLaren SP, el piloto James Hinchcliffe se trazó como objetivo correr el Gran Premio y las 500 Millas de Indianápolis el venidero mes de mayo. Hoy informó que llegó a un acuerdo con un patrocinador que le garantiza el presupuesto para correr.

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