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Competición > tag 24 Horas de Daytona

Todas las noticias de 24 Horas de Daytona

Los LMDh y los Hypercars competirán frente a frente en Le Mans y Daytona. Así es el futuro de la resistencia

Con las 24 Horas de Le Mans pospuestas al mes de septiembre, así como el aplazamiento de las 12 Horas de Sebring, no hubo finalmente lugar para que las nuevas reglas de los LMDh se pudieran presentar en un entorno de carreras. Este tiempo extra dio pie a que los doce fabricantes de coches, sumados a los cuatro constructores de chasis (Dallara, Ligier, Multimatic y ORECA) pudieran terminar de definir una normativa junto al IMSA y el ACO que debería ser el futuro esperanzador de ambos campeonatos. Como ya recordaréis, las siglas LMDh significan Le Mans Daytona “h” (de hybrid), ...

Toyota propone que su LMH pueda competir en la IMSA

Rob Leupen, jefe de Toyota GAZOO Racing, declaró que una de las razones para proseguir con el programa LMH es que el prototipo sea también elegible para incursionar en la IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Según su posición, si los LMDh serán aprobados para competir en las 24 Horas de Le Mans, lo justo sería que también se le permita a los LMH estar en la parrilla de las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans. Informó además que Toyota ha sufrido un retraso en su programa Hypercar porque el mismo ...

Mazda sigue su proceso de separación de Team Joest

El hecho de que el calendario de la IMSA WeatherTech SportsCar Championship esté pausado no significa que también lo estén los movimientos que involucran a los equipos. En tal sentido, Mazda Motorsport apunta a anunciar la separación definitiva de Joest Racing en los próximos días, misma que se viene produciendo desde el año pasado, para mantenerse en la categoría con el aval de Multimatic. Tras un proceso de liquidación de seis meses, estaba previsto originalmente que la separación absoluta se anunciara tras las 12 Horas de Sebring, pero al posponerse la carrera ...

Porsche se deja querer y valorará regresar a la resistencia con el nuevo reglamento LMDh

Era una obviedad que un acuerdo entre ACO e IMSA podría abrir la puerta de par en par a una gran cantidad de fabricantes interesados en involucrarse en un reglamento que ya ha sido bautizado como el de los LMDh, con características técnicas comunes que permitiría competir un coche en la clase reina del Mundial de Resistencia y de paso, también poder hacerlo en el IMSA, al otro lado del charco, donde muchos de los fabricantes siguen concentrando un profundo interés. Sí, Porsche entre ellos. El fabricante de Zuffenhausen al fin y al cabo ...

El V8 todavía está vigente en Daytona

Desde la introducción de los DPi en la IMSA WeatherTech SportsCar Championship en el año 2017, el Cadillac DPi-V.R ha ganado todas las ediciones de las 24 Horas de Daytona, un hecho significativo si se toma en cuenta que el prototipo es impulsado por un motor LT4 de ocho cilindros aspirado de 5.5 litros, cuando el automovilismo deportivo se ha inclinado hacia otro tipo de propulsores y tecnología. Pero lo cierto es que el V8 fabricado por General Motors y preparado por Richard Childress Engines (ECR) estableció un nuevo récord de distancia al registrar 833 vueltas, el anterior era ...

ORECA se desentiende del Hypercar y apunta al LMDh

Tras enterarse del pacto entre la IMSA y el ACO, donde se acordó la introducción de una nueva fórmula denominada LMDh, Hugues de Chaunac, presidente de ORECA, anunció que su empresa no va a construir un prototipo para la clase Hypercar, decisión que dejará los planes de Peugeot en el aire puesto que contaba con ORECA para regresar al Campeonato Mundial de Resistencia. Para Chaunac no tiene sentido invertir una gran cantidad de dinero en el diseño y fabricación de un hypercar cuando en la actualidad disponen de un chasis sobre el que se puede ...
noticia

Wayne Taylor Racing obtiene su tercer triunfo en cuatro años en Daytona, Antonio García queda lejos del podio

La Rolex 24 volvió a ser un desecho de duración infinita y longitud desmesurada ante la falta de acción en pista más allá de sitios aislados. Apenas cinco cautions surgieron en el evento de un día de duración y sin embargo ninguno de los cuatro polemans ha llegado el primero bajo la bandera a cuadros. Mazda y los Porsche de GTLM han perdido ritmo después de una noche sólida con opciones de victoria, al mismo tiempo que PR1 Mathiasen y el Porsche dominador de GTD han caído en problemas técnicos de diferente í...

Héctor Sagués | @ | 26 Jan 2020

Los Mazda se aproximan a las posiciones altas de Daytona con la llegada del día

La larga longitud de las 24 horas de Daytona es un arma de doble filo y más con la poca presencia de las banderas amarillas por segunda vez en tres años. No han cambiado apenas las posiciones delanteras a falta de cuatro horas para el final del evento y el ritmo de récord es tal que hasta se ha batido la secuencia de vueltas consecutivas más larga de la historia de la carrera, que estaba en 245 vueltas de la edición de 2018. Dicha racha quedó interrumpida con la detención en pista del Mercedes de Felipe Fraga ...