En la pasada Baja Almanzora se produjo un estreno que no pasó de inadvertido. El Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno ha querido seguir los pasos del Nacional de Asfalto y del de Tierra (al CER se espera que llegue también la Copa Kobe) incluyendo en el programa su propia copa monomarca de bajo coste que sirva para que los nuevos pilotos se vayan introduciendo en la disciplina sin que se disparen los costes. El masado mes de diciembre, Renault España y Andinas Racing hacían publica su intención de crear un Copa Duster en el CERTT, algo que en la segunda cita del Nacional de este año se empezaba a vislumbrar.

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Siempre ligado a Mitsubishi, a todos nos sorprendió el anuncio de cambio de aires de Rubén Gracia. Tras ser campeón en la última cita, al volante del Mitsubishi L-200 Proto de la categoría T1, Rubén Gracia se quedaba sin competir en el Dakar 2017 debido a la imposibilidad en términos de logística de estar en la salida de Asunción y pelear a su vez por su tercer título del CERTT.

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Hoy es un día importante, tan sólo resta un mes para el inicio del Dakar y por ello lo hemos querido celebrar contándoos nuestra experiencia como copilotos de Nani Roma después del pasado Rally de Todo Terreno Ciudad de Cuenca, aprovechando la invitación de Toyota España. A pesar de que la unidad utilizada durante la última cita del CERTT no era igual a la que utilizará el próximo enero, pudimos hacernos una pequeñísima idea de lo que tienen por delante Roma y Álex Haro en los más de 9.000 kilómetros que compondrán el próximo Dakar.

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Todavía con los ojos llorosos, Rubén Gracia bajaba este pasado domingo del camión del equipo Mitsubishi en la asistencia para atender a la prensa desplazada. El piloto madrileño acababa sólo unos minutos antes de coronarse por tercer año consecutivo Campeón de España de Rallyes Todo Terreno y lo celebraba junto a su copiloto, Diego Vallejo, y el resto de su equipo entonando el ya archiconocido ‘We are the champions’.

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El borrador de calendarios presentado por la RFEdA hoy mismo no sólo traía consigo las posibles fechas de los Campeonatos de España de Rallyes de Tierra y de Asfalto. También aparecían calendadas otros campeonatos de interés como son el CERTT o el Campeonato de España de Rallyes Históricos así como dos de los grandes eventos internacionales que recibe nuestro país después de la gran evasión de otros campeonatos como el WTCC o el DTM.

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Son días de presentaciones, shows de música y luces y concept cars, sin embargo, en el Salón del Automóvil de París también ha habido sitio para la competición. Con un nuevo reglamento técnico preparado para el Mundial de Rallies 2017, tres de los cinco fabricantes han decidido adornar sus stands con prototipos o coches cercanos a lo que finalmente veremos en competición la próxima temporada. Pero ha habido sitio para más dentro de los pabellones que acaparan esta semana toda la atención de los medios del motor.

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No está sólo el nuevo Peugeot 3008 DKR en el Salón de París. En representación de los raids tenemos otro modelo que podemos considerar también muy nuestro. Y es que Ssangyong se ha llevado el Tivoli Rally Raid 4WD para que aderece su espació dentro de esta gran fiesta del motor acompañando a su nuevo Concept Car, el LIV-2. Con una imagen renovada respecto a la que vimos hace unos meses, el Tivoli está dispuesto a dar mucha guerra en nuestro Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno.

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