En campeonatos como la GP3 donde hay dos carreras por fin de semana, las cosas pueden cambiar mucho de una cita a otra. El mejor ejemplo lo tuvimos el pasado fin de semana en Silverstone, donde los problemas técnicos de Nirei Fukuzumi le obligaron a retirarse en la primera de las dos carreras, dejándole también en mala posición de inicio para la segunda. Esto hizo que el japonés no pudiera sumar puntos en el Reino Unido mientras George Russell se impuso en la carrera larga y finalizó cuarto en la corta, sumando valiosos puntos para situarse en cabeza de la general mientras Anthoine Hubert pasa a ser el segundo clasificado. También destacó un inspirado Giuliano Alesi, séptimo el sábado y ganador el domingo.

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La cita de la Fórmula 2 en Silverstone volvió a tener a Charles Leclerc como protagonista, firmando su quinta victoria del año y acercándose al récord de siete triunfos en una temporada que firmó Stoffel Vandoorne en 2015. El piloto monegasco sigue ampliando su liderato al frente de la categoría tras Gran Bretaña y ayudado por el complicado fin de semana de un Oliver Rowland que cae a la tercera posición de la general, superado por Artem Markelov. La segunda carrera vio la primera victoria de un Nicholas Latifi que está resultando ser una de las grandes sorpresas positivas de este 2017 aunque si hablamos de sorpresas, hay que remarcar el buen fin de semana de un Sergio Canamasas que logró estar en los puntos en ambas carreras, luchando con los pilotos más competitivos.

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Por séptima vez en nueve carreras disputadas, Fernando Alonso se ha quedado sin completar la carrera tras verse obligado a abandonar en el Gran Premio de Gran Bretaña, décima cita de la temporada 2017, por problemas en la bomba de gasolina. El piloto asturiano tuvo que retirarse tras 34 de las 51 vueltas de carrera después de haber sufrido una evidente pérdida de potencia. El conjunto mecánico del MCL32 sigue sin tener suficiente fibilidad... a pesar del hecho que Honda llegaba este fin de semana con varias mejoras precisamente para reforzar el mayor problema que ha sufrido la alianza McLaren-Honda desde 2015.

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Silverstone es un circuito impredecible en cuanto a la meteorología se refiere y Fernando Alonso ha sido uno de los pilotos que mejor lo ha comprobado en la sesión de clasificación de hoy. McLaren parece haber llevado un coche más inspirado a su cita de casa, aunque todo apunta a que el próximo Gran Premio de Hungría debería ser más favorable para las características y virtudes del MCL32.

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La sesión clasificatoria del Gran Premio de Gran Bretaña de la temporada 2017 de Fórmula 1 ha sido emocionante a varios niveles y aunque Lewis Hamilton se ha mostrado muy superior a sus rivales, la Q1 y la Q2 han estado igualadas con varios pilotos con opciones de cruzar los límites de eliminación. Quien tuvo un resultado algo por debajo de lo esperado fue un Carlos Sainz que lo pasó mal en una complicada Q2 y clasificó en décimo cuarta posición el día de hoy pero que recuperará un puesto gracias a las sanciones de Fernando Alonso por reemplazo de varios componentes en su McLaren. Le perjudicaron los problemas técnicos en su Toro Rosso.

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La incertidumbre se ha apoderado del circuito de Silverstone en la mañana del sábado. La lluvia que descargó en la tercera sesión de entrenamientos libres obligó a los equipos de Fórmula 1 a tomar las variantes meteorológicas en consideración, aunque al final sus efectos se dilapidaron tan rápido como llegaron a la campiña inglesa. La Q1 vio el asfalto mojado, pero la Q2 y la Q3 se disputaron en condiciones de seco y ahí regresó Lewis Hamilton a su reino de pole positions, logrando la 67ª de su carrera deportiva y quedándose a una del récord de Michael Schumacher.

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La tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña de 2017 disputada esta mañana en el circuito de Silverstone volvió a mostrar que el "British Summer" está entre los climas más particulares del mundo de las carreras. Tras llover esta mañana antes de la sesión, esta comenzó con el asfalto seco aunque con una temperatura muy por debajo que el día de ayer que a priori debía favorecer a Mercedes. Sí se vio a Lewis Hamilton con el mejor tiempo de la mañana pero con la mínima diferencia sobre Sebastian Vettel y Ferrari antes de que la lluvia volviera a hacer acto de presencia antes de finalizar la acción en pista.

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Es uno de los temas que más se están discutiendo durante las últimas horas. Con Vettel poniendo en tela de juicio la función del Shield (según las declaraciones del germano, tenía demasiada distorsión e incluso se sintió algo mareado) y el aumento de tiempo en la extracción que supone el instalar un sistema de dichas características para la protección de la cabeza de los pilotos ante el impacto de elementos externos, es un buen momento para echar un vistazo a cómo se comportan las asistencias de seguridad ante una situación de emergencia.

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Con todas las miradas centradas en la primera sesión de entrenamientos en el Shield, estrenado por Sebastian Vettel, los pilotos han comenzado a descubrir cómo se afronta una vuelta al Circuito de Silverstone al volante de uno de los nuevos monoplazas. Tal y como se esperaba, las nuevas características de los coches de 2017 han permitido que incluso algunos pilotos e hayan lanzado a fondo por las enlazadas, algo que descubría esta misma mañana un confuso Marc Gené, que confirmaba que en la telemetría de los pilotos de Ferrari se podía ver cómo se hacía Copse sin levantar el pie derecho del acelerador, todo ello a pesar de las bajas temperaturas que reinaban en esos momentos en la pista británica.

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Será uno de los primeros juegos de conducción que saldrán en los próximos meses tal y como decíamos hace unas horas en el artículo sobre el Gran Turismo Sport y también se esperan grandes cosas del próximo título de Fórmula 1 realizado por Codemasters. Poseedor de los derechos oficiales del campeonato del Mundo, además de tener las 20 localizaciones del calendario 2017, también podrá acercar los nuevos monoplazas de este año a los jugadores.

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