En la jornada de ayer recordábamos los finales del Dakar 2019 en motos y del de 2024 en T4 como perfectos ejemplos de que todo todavía podría cambiar en el último día de esta edición de 2026, especialmente en motos, donde a pesar del escaso kilometraje de la especial competitiva de hoy y que Ricky Brabec había conseguido un buen margen para lograr su tercer tuareg, siempre puede haber lugar a las sorpresas. Y así ocurrió. Ricky Brabec

Se desató el caos. La segunda parte de la etapa maratón-refugio parecía que iba a ser seguramente uno de los últimos grandes días de este Rally Dakar 2026 que finalizará el próximo sábado 17 de enero en Yanbu. En motos desde luego ha cumplido con las expectativas, con un vuelco en la general que ha venido especialmente derivado de una caída de Daniel Sanders que a la postre ha terminado con cualquier opción de que el australiano pueda c

Se esperaba una reacción en la jornada de este lunes por parte de Tosha Schareina con el objetivo de no perder el tren de cabeza de la categoría de motos, sin embargo, no ha sido hasta este martes cuando realmente se ha vuelvo a ver al motard valenciano con la misma mordiente de la primera semana, en la que acumuló hasta dos victorias de etapa hasta su penalización de 10 minutos que le costó en buena parte sus opciones de tuareg. El de Ho

Los días después de la jornada de descanso del Rally Dakar suelen servir en muchos casos para dar un empujón al ritmo de la carrera. Los competidores regresan del pequeño impasse en la acción con fuerzas renovadas, algo que, sumado a una profunda revisión de cada máquina, supone que es un buen día para medir el gas que tiene cada uno de tus rivales en el puño derecho. Para Sanders se llegaba además después de la espinita que resultó d

Podía haber sido un golpe contundente para lograr su segundo Dakar, uno que le encumbrara ya desde muy pronto en las mismas cifras de aquellos compañeros de los que tomó el testigo… Los Sam Sunderland, Toby Price o Matthias Walkner a buen seguro están siguiendo con cierto orgullo el trabajo que está realizando Daniel Sanders al frente de KTM Factory. El australiano está realizando una actuación excepcional frente al empuje de los último

Primera mañana ajetreada en KTM Factory. Después de que Edgar Canet consiguiera las dos primeras victorias parciales de esta edición 2026 del Rally Dakar, hoy al motard español le tocaba salir al frente en el orden de partida, convencido ya ayer que seguramente le tocaría rodar durante muchos kilómetros junto a su compañero de equipo, Daniel Sanders. No es nuevo el trabajo mano a mano entre el catalán y el australiano, defensor del tuareg

Es cierto que nunca se les puede dar por descartados, pero parecía evidente que KTM no llegaba a este Rally Dakar 2025 en situación de reclamar esa vitola de favoritos que en cualquier otro momento debían portar simplemente por palmarés. El fabricante austriaco llegaba envuelto en todo tipo de informaciones haciendo referencia a su salud financiera y esto iba a plasmarse también en el esfuerzo de fábrica que iba a hacer el grupo para la car

Niebla, hasta el punto de que el inicio de la acción se vio irremediablemente retrasado en la que prometía ser la gran etapa reina de esta segunda semana del Rally Dakar 2025. Tanto fue así ese aplazamiento a causa de que los helicópteros no podían volar que, los competidores en motos pidieron a la FIM que se tuviera en cuenta que iban a tener que rodar muchas horas de noche y que especialmente entre los competidores amateurs, algunos de ell

Tosha Schareina estaba agradecido en la jornada de ayer de haber terminado sorprendentemente entero después de su caída, sin embargo, el de Honda era perfectamente consciente de que había dejado escapar la que seguramente era su última oportunidad para hacer tambalearse ligeramente ese liderato solido que hasta ahora había mantenido Daniel Sanders. Como era de esperar los 120 kilómetros ya en el marco del Empty Quarter de esta décima etapa