Declaró Ben Hodgkinson, actual director técnico de Red Bull Powertrains, que en la sede de Milton Keynes están preparados para desarrollar su unidad de potencia hasta donde las reglas lo permitan y en tal sentido no dudó en señalar que el margen es amplio. Para el inicio de esta nueva era de la Fórmula 1, Red Bull estableció una sociedad con Ford Racing lo que le permite una mayor movilidad en varias direcciones, en lo que respecta a alcan

Ben Hodgkinson, director técnico de Red Bull Powertrains, es partidario de que se eliminen las restricciones para desarrollar en esta primera etapa de los nuevos motores para de esta forma permitir que los fabricantes puedan alcanzar su punto más alto en potencia y confiabilidad, para luego establecer las regulaciones que permitan una mayor paridad. Cómo están planteadas las reglas, la FIA, mediante el sistema de Desarrollo Adicional y Oportu

Si bien durante la presentación del programa Hypercar de Ford se informó que los pilotos Mike Rockenfeller y Seb Priaulx competirán en la clase LMP2 de la European Le Mans Series con Proton Competition, allí estarán acompañados por Jonas Ried, más tarde se aclaró que Ford Racing estará asumiendo la operación del prototipo número 9, mismo que la pasada temporada participó bajo el respaldo de Iron Lynx. Así que Christian Ried, propieta

Sin duda el mayor peso mediático, entre los anuncios de Ford Racing ayer, se lo llevó la presentación del Red Bull RB22 y del Racing Bulls VCARB03, pero también se anunció a los primeros pilotos, y otros detalles del programa LMDh que participará en el Campeonato Mundial de Resistencia y además se comunicó que el Mustang de la NASCAR sufrirá un radical cambio de imagen para el 2027 ya que se adaptará al diseño del nuevo modelo Dark Hor

Revelados los inscritos para disputar las 12 Horas de Bathurst de 2026, primera fecha el International GT Challenge, allí se destaca la presencia de dos unidades Ford Mustang GT3 Evo, coche que ingresa al campeonato de la mano de Haupt Racing Team y con el cual espera por fin ganar el evento tras debutar en la edición inaugural celebrada en 1991, con un Ford Laser KF TX3 4WD Turbo avalado por Ford Motor Company. Era un secreto a voces que el fa

Las ambiciones de Ford Racing para el 2026 son elevadas al punto de que estará introduciendo la versión Evo del Mustang GT3 tras un primer ciclo de vida muy corto, que inició en el 2023, en el cual pudo dar muestras de progreso en sus intervenciones en el Campeonato Mundial de Resistencia, el GT World Challenge Europa, la Nürburgring Langstrecken-Serie, el DTM y el Campeonato IMSA SportsCar. Ahora se presenta una evolución del coche que trae

Establecer una alianza con un fabricante puede resultar un arma de doble filo porque el equipo quedará subordinado a órdenes superiores y lo que aconteció esta semana en Australia con Triple Eight Race Engineering es significativo para comprender los alcances de estos tratos. Antes de unirse a Ford en el Supercars, Triple Eight, además e representar a General Motors, era socio de Mercedes AMG en lo que respecta a la atención de los clientes

Ford Multimatic Motorsports oficializó cómo estará organizada las tripulaciones de sus Mustangs GT3 con respaldo de fábrica en la próxima edición del Campeonato IMSA SportsCar, con la novedad de que tanto Dennis Olsen como Ben Barker estarán involucrados a tiempo completo, ambos en el coche número 64, en la clase GTD Pro, lo que significa que Sebastián Priaulx y Mike Rockenfeller han sido reemplazados. Olsen y Barker formaron parte del p

Stephen Grove y Brenton Grove, propietarios de Grove Racing, comunicaron que el Ford Mustang ganador de la Bathurst 1000 será retirado de las pistas al culminar la presente temporada del Supercars. Tal medida se aplicará para preservar el coche en su estado actual en la colección privada del equipo ya que la unidad GR-01 que acudió al circuito de Mount Panorama la semana pasada para ganar la carrera más importante del calendario tiene un gra

Ford Racing acaba de despejar muchas incógnitas con su reciente anuncio ya que han señalado que se van a encargar de gestionar su programa Hypercar en lo que será su regreso a la clase principal del Campeonato Mundial de Resistencia a partir de 2027, de esta forma se descartan alianzas con equipos independientes para operar los prototipos del fabricante estadounidense, lo que por supuesto desestima rumores sobre una sociedad con Chip Ganassi