Tras el anuncio de que Ford Performance llevará parte de su programa oficial a Australia, específicamente concederá unidades Mustangs a los equipos Tickford Racing y DJR Team Penske en el Supercars, diversos equipos de otras categorías se han acercado a Graeme Whickman, CEO de Ford en Oceanía, para indagar acerca de las posibilidades de adquirir algunos coches del programa, sobre todo Mustangs o Focus RS, para competir en campeonatos australianos. No obstante el interés, la respuesta es negativa.

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Scott Atherton, presidente de la IMSA, reconoce que la nueva generación de prototipos DPi debería ser híbrida, pero no de la forma en que se implementó en el WEC. Explicó que se ha reunido con representantes de los fabricantes, de la FIA y del ACO para discutir lo que serían los coches de la clase superior de la WeatherTech SportsCar Championship a partir de la temporada 2021 y todos los caminos apuntan a lo híbrido porque es el presente y el futuro del mercado. Y es que no tendría sentido para los fabricantes permanecer en una competición donde no exhiban a los consumidores lo más avanzado de sus productos.

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El campeonato australiano de turismos ratificó que las propuestas de Tickford Racing y de Nissan Motorsport, para homologar nuevos materiales para el techo y el capó de sus coches, han sido aprobadas, así que en la Coates Hire Melbourne 400 que se correrá este fin de semana en Albert Park, los Falcon y los Altima serán más livianos. La medida obedece a que el nuevo Holden ZB Commodore luce muy superior a sus rivales, que ya acumulan varias temporadas a cuestas.

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El campeonato australiano de turismos se encuentra en una encrucijada en varios sentidos. Por una parte, sus organizadores han advertido que solamente Holden tiene previsto utilizar motores V6 turbo en 2019, de allí que se analiza la opción de que tanto Ford como Nissan continúen con los V8 sin empujarlos al cambio. Por otra parte, la incertidumbre con respecto al sucesor del Falcon persiste porque Ford anunció que no apoyará la entrada del Mustang, así que Team Penske y Tickford Racing, equipos afines de la marca americana, tendrán que ver cómo resuelven ese problema.

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El veterano piloto brasileño ha sido invitado por Chip Ganassi para incorporarse a la alineación que llevará a la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Sorprende un tanto este movimiento porque Kanaan dejó de correr para Ganassi en la IndyCar el año pasado, esta temporada defenderá al equipo AJ Foyt Enterprise. El informe habla de que Kanaan solo estará en Le Mans, sin mencionar su participación en otros eventos del calendario del WEC, tomando en cuenta que estará con el equipo Ganassi que compite en Europa.

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El debut del nuevo Chevrolet Camaro ZL1 en la NASCAR no resultó muy afortunado ya que el pasado fin de semana, en The Clash realizado en Daytona, los primeros cuatro lugares fueron ocupados por pilotos Ford. Brad Keselowski se llevó la victoria por delante de Joey Logano Kurt Busch y Ryan Blaney. El Ford Fusion, muy criticado por Keselowski al ser el coche de mayor edad en el campeonato, se mostró competitivo ante el Camaro y el Toyota Camry.

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Mark Rushbrook, jefe de Ford Motorsport, declaró que la compañía que representa está interesada en competir con propulsores híbridos, pero no se atrevería si primero no se establece un límite en los costos. Explicó que Ford sí tiene el potencial y la tecnología para regresar a la actual Fórmula 1, no obstante, ingresar sin un análisis previo de la situación resultaría contraproducente para sus intereses ya que su programa de competición se sustenta sobre el Campeonato Mundial de Resistencia y el Campeonato Mundial de Rally, categorías donde existe un acuerdo en cuanto a presupuestos.

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19 de enero de 2018

Un documental, a modo de material promocional, sobre la participación del Ford Mustang GTP en la IMSA de 1983, ha visto la luz tras quedar en el olvido durante treinta y cuatro años en un gavetero. Bill Riley, hijo del gran diseñador Bob Riley, fue quien hizo el hallazgo, una vieja cinta de VHS que posteriormente pasó a formato digital y que se puede observar en Youtube. La historia del coche es interesante porque en su debut, en Road América, los dos coches no estaban totalmente listos, así que fueron ensamblados de forma improvisada y a pesar de tal contrariedad, Tim Coconis y Klaus Ludwig ganaron la carrera.

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Los organizadores de la particular categoría australiana, que reúne a coches de alto desempeño, fabricados desde 1963 hasta 1978, analizan modificar el reglamento para ampliar la elegibilidad, con el objetivo de ver al Ford Falcon XD en la parrilla. Para tal fin, el límite deberá extenderse hasta 1980 ya que ese año se fabricó el modelo que ganaría el campeonato australiano de turismos en 1981 y 1892 con Dick Johnson, coche conocido como Tru-Blu por su color azul y su patrocinador.

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14 de octubre de 2017

Hace 50 años, Dan Gurney y A.J. Foyt alcanzaron la inmortalidad en Le Mans, con un GT40 Mark IV color rojo con franjas blancas y luciendo el número 1. Para conmemorar tal hazaña, Ford lanzará una colección limitada del emblemático coche denominada GT 67 Heritage Edition en la cual traerá de regreso la decoración y además incluirá otras características especiales.

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27 de agosto de 2017