Un último fin de semana de Gran Premio antes de afrontar más de un mes de parón. Japón dará la bienvenida una vez más al Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en lo que será una carrera en el Circuito de Suzuka que promete poner contra las cuerdas a más de un equipo necesitado de buenos resultados tras un desafiante inicio en Australia y China. Con las decisiones de suspender los Grandes Premios en Bahréin y Arabia Saudí por el clima de te

Después de dos Grandes Premios en los que a Carlos Sainz le tocó la cara amarga y sólo pudo encontrar en algo de consuelo en el punto logrado en China tras la descalificación de tres pilotos, el madrileño ha podido al menos divertirse en la segunda parte de la carrera gracias a una estrategia que si bien no ha logrado permitirle estar finalmente en puntos, sí que le ha dado al madrileño algunas vueltas de acción y de confianza al volante

No acompañó en este caso la lluvia y por tanto vimos un Gran Premio de Japón que gran parte de las sorpresas nos las dejó durante los días previos, con esa Pole Position estratosférica por parte de Max Verstappen y todo lo ocurrido durante los entrenamientos libres. Ante esto, es muy complicado ver movimiento y adelantamientos en cualquier rango de posiciones del pelotón, a no ser que, tal y como ocurrió con Carlos Sainz, aproveches la di

Apretado y también anodino Gran Premio de Japón, siempre amenazado por una lluvia que no aterrizó y dejó tanta igualdad como poco adelantamiento. Max Verstappen aprovechó al máximo su pole position y venció a una extraña dupla de McLaren, que se molestó en lugar de trabajar para alcanzar al neerlandés. Lando Norris mantiene el liderato del Mundial de Pilotos por un punto sobre Verstappen y 13 sobre Oscar Piastri, que completó el podio

Nuevamente en Japón la escudería Mercedes volvió a estar cerca de la zona superior, con George Russell registrando el quinto mejor tiempo en la parrilla y el novato Andrea Kimi Antonelli un puesto por detrás. Aunque no parezca una actuación muy destacada para un equipo que hasta 2021 encadenó ocho títulos de constructores, el área técnica se muestra satisfecha porque el W16 inició la temporada sin problemas graves en su comportamiento,

Desarrollo estándar de los dos españoles (12º y 13º) en la qualy del Gran Premio de Japón, sin sorpresas pero también sin grandes bondades. Carlos Sainz aún tiene que encontrarse a gusto en Williams, equipo claramente diferenciado en la zona media y cayó en una muy igualada Q2 a solo milésimas de su experimentado compañero Alex Albon. Fernando Alonso sacó todo lo que pudo de un Aston Martin que ha empezado 2025 con el pie izquierdo y e

Suzuka no decepciona y su cambio de ubicación en el calendario ha sentado igual de bien a todos excepto a la hierba del circuito. McLaren sigue siendo el coche a batir pero en un lugar donde el talento suele florecer, Max Verstappen demostró que puede seguir siendo el mejor. El neerlandés sorprendió a los coches de Woking y se llevó su cuarta pole position consecutiva en Japón, por delante de Lando Norris, Oscar Piastri, Charles Leclerc y G

Después de todo lo sucedido este viernes en los entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, evidentemente la FP3 se había ganado también su punto de atención este sábado. No llevábamos más de 10 minutos transcurridos de la misma cuando de nuevo apareció la temida bandera roja y, de nuevo, se daba por un conato de incendio en las zonas de hierba seca que rodean el asfalto y que prometen ser todo un quebradero de cabeza para los organi

En un primer momento se pensó que un desperfecto técnico fue el motivo por el cual Jack Doohan se estrelló de manera aparatosa durante los segundos entrenamientos libres, pero un análisis realizado por los ingenieros de la escudería Alpine determinó que el percance se debió a un error de juicio ya que el piloto australiano no cerró su DRS al afrontar la primera curva del circuito de Suzuka, destrozando su A525 y provocando una bandera roj

Hay que remontarse mucho para encontrarnos una sesión de entrenamientos libres con hasta cuatro banderas rojas como la que hemos vivido este viernes con motivo de la FP2. Sí, evidentemente con condiciones meteorológicas adversas como las de la Clasificación del Gran Premio de Sao Paulo 2024 donde se dieron hasta cinco banderas rojas o Imola 2022 suele ser habitual ver errores, pero en este caso, la acción en Suzuka para esta última práctic