Desde Meyer Shank Racing comunicaron que estarán en la parrilla de la próxima edición del Campeonato IMSA Sportscar con los dos prototipos ARX-06 inscritos en la clase GTP con los números 60 y 93 respectivamente, siendo respaldado el último de los mencionados por un equipo de ingeniería proveniente de HRC US. Este anuncio era de esperarse, sin embargo, se publicó sin confirmar las formaciones de pilotos. Hasta ahora Renger van der Zande, N

El actual contrato entre Honda Racing Corporation y la IndyCar culmina en el año que viene y ya se definió la nueva fórmula de chasis y unidad de potencia que se implementará a partir de 2028. El actual motor V6 biturbo de 2.2 litros será reemplazado por un V6 biturbo de 2.4 litros de última generación que será la base de un sistema híbrido. La tardanza en renovar por parte de Honda ha creado tensión en la serie porque el fabricante jap

Aunque legalmente Yuki Tsunoda está afiliado al programa de pilotos de Honda hasta finalizar este año, Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, comunicó que Tsunoda es libre para negociar con cualquier escudería de Fórmula 1, incluyendo Haas F1 que actualmente tiene el respaldo de Toyota. Para Watanabe es necesario aclarar este aspecto porque el piloto japonés no está en los planes de Honda para ir a Aston Martin, ni siquiera

Tras la propuesta de Mohammed Ben Sulayem, de regresar a los V8 aspirados como reemplazo de las unidades de potencia de especificación 2026, desde Honda manifestaron su rechazo al considerar que un camino distinto a la electrificación no interesa a la compañía. Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, señaló que si bien se han realizado conversaciones con respecto a la introducción de alternativas a las unidades de potencia,

En vísperas de la presente edición de las 24 Horas de Le Mans, Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, fue entrevistado y por supuesto que la primera pregunta que se le realizó fue cuándo estará el Acura ARX-06 en la parrilla de la clase Hypercar del WEC, tomando en cuenta que ha demostrado en Estados Unidos ser un prototipo rápido y confiable. Pero la respuesta fue la negativa a considerar un programa para desembarcar en el

Luego del escándalo protagonizado por Team Penske en la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis, desde HRC US se pronunciaron al respecto poniendo en duda la continuidad del fabricante japonés como proveedor de motores si no se aclaraba el panorama en lo que respecta al conflicto de intereses que se advierte en la categoría. Pero el pasado domingo mucho cambió puesto que la victoria de Álex Palou le concedió el privilegio a Hond

Lo que está ocurriendo en la IndyCar no es fácil de digerir porque involucra directamente a Roger Penske, quien es propietario de la IndyCar, del circuito de Indianápolis, del equipo Penske que participa en la categoría y también es socio de Ilmor Engineering, proveedor del motor Chevrolet. Más allá de la trayectoria de Penske en el deporte motor, el "Capitán" está en medio de una situación conflictiva porque una sombra de dudas se est�

Para no quedarse atrás en lo que respecta a producciones audiovisuales publicadas en redes sociales, Honda Racing Corporation USA estrenó en Youtube su docuserie "Racing the Dream", la cual está basada en la temporada que realiza el Acura ARX-06 número 93 en el Campeonato IMSA Sportscar. En el primer episodio se esclarece lo que representa el paso de Honda Performance Development a HRC US y el impacto que tiene en el esfuerzo de dos prototipo

Desde Chip Ganassi Racing informaron que para la cuarta fecha del calendario, el Gran Premio de Alabama a escenificarse en el circuito de Barber Motorsports Park, el monoplaza de Álex Palou será identificado por la decoración de HRC, así que no utilizará el amarillo y rojo propio de DHL sino que en su lugar lucirá el blanco con detalles en rojo y azul. Esta misma decoración había sido utilizada previamente en exhibiciones, pero ahora Gana

Si bien ya está acordado que Honda sea proveedor exclusivo de la escudería Aston Martin a partir de 2026, Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, declaró que tal pacto no sería impedimento para que Honda pueda asistir a un equipo cliente en la Fórmula 1. El ingeniero japonés es consciente de que operar con al menos dos equipos permite avanzar más rápido en lo que respecta al desarrollo y la búsqueda de soluciones ante los