La Silly Season del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 comienza a calentarse. Aunque ha sido un mes de agosto relativamente tranquilo, se espera que en las próximas semanas/días se empiecen a definir las piezas que quedan por mover de cara a completar la parrilla para la temporada 2026, comenzando por los dos nombres para la nueva escudería Cadillac, los cuales parecen moverse entre Valtteri Bottas y Sergio Pérez, así como el resto de confir

Aunque las matemáticas le concedían ciertas opciones a Patricio O'Ward de alcanzar el título, el piloto mexicano apenas pudo liderar las primeras 21 vueltas en Portland, antes de claudicar debido a un problema con la electrónica de su motor. Si bien pudo continuar en carrera, finalizó en el puesto 25, en tanto Álex Palou culminó en el tercer lugar. De esta forma, a falta de dos fechas para completar el calendario, Milwaukee y Nashville, el

En una negociación por el orden de los 125 millones de dólares, Fox Corporation, propietarios de la cadena Fox Sports, adquirió un 33% de Penske Entertainment, lo que significa que de ahora en adelante son los propietarios de un tercio de la IndyCar y del circuito Indianápolis Motor Speedway Esta transacción era de esperarse, aunque no a tan alto nivel, debido a que el gigante mediático estadounidense había invertido una considerable canti

Tribunas y gradas absolutamente vacías a pesar de organizarse una doble cartelera el pasado fin de semana fue un resultado inesperado para Penske Entertainment, causando una debacle económica en la organización debido a la salida de Hy-Vee, patrocinador principal del evento, por lo que la misma empresa encargada de la IndyCar tuvo que afrontar la promoción y realización de ambas carreras. Ante lo ocurrido, Michael Montri, vicepresidente de P

No se puede negar que las semanas previas a las 500 Millas de Indianápolis suelen estar cargadas de emoción, pero en este caso, todo se ha visto también extendido a los despachos, donde se ha impuesto un castigo ejemplar a dos de los pilotos que formaban parte de esa relación de grandes favoritos para lograr el triunfo en la carrera del próximo domingo. Los dos han sido del mismo equipo, la estructura de Penske, y ambos motivados por una irr

En la jornada de hoy en la IndyCar, la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis, ocurrió de todo un poco. el novato Robert Shwartzman, perteneciente al equipo debutante Prema, logró la pole position, Scott McLaughlin sufrió un aparatoso accidente que le dejó fuera de la sesión, luego a los monoplazas de Josef Newgarden y de Will Power no se les permitió rodar por infracciones técnicas. Rynus VeeKay realizó una apuesta arriesgad

Tanto Takuma Sato como Rahal Letterman Lanigan Racing confirmaron que estarán juntos en la venidera edición de las 500 Millas de Indianápolis, lo que significa que el piloto japonés estará buscando una tercera victoria en el evento tras ganar en el 2017 y el 2020. Sería el cuarto monoplaza del equipo en la carrera ya que se uniría a los pilotos de tiempo completo Graham Rahal, Devlin DeFrancesco y Louis Foster. Sato, de 48 años, además d

Tras ser dejado en libertad el año pasado, por parte de Andretti Autosport, Devlin DeFrancesco regresará en la temporada 2025 de la IndyCar formando parte de la alineación titular de Rahal Letterman Lanigan Racing, bajo un contrato que le garantiza varios años junto al equipo. De esta forma, el piloto canadiense de 24 años acompañará al experimentado Graham Rahal y al debutante Louis Foster, quien viene de ganar el título de la Indy NXT.

Dan Towriss, CEO del Grupo de inversores 1001, asumirá también el control de Andretti Global, movimiento que dejará a Michael Andretti como embajador y asesor de la empresa que creó. Se entiende que Towriss, que también es copropietario del equipo y además representa a Gainbridge, se enfocará básicamente en las operaciones de la estructura en la IndyCar, donde gestionan tres monoplazas, mientras que Michael Andretti tendrá más libertad

Comunicó Taylor Kiel, director de Chip Ganassi Racing en la IndyCar, que la pérdida de Cadillac como socios en el programa de coches deportivos más el sistema chárter que se aplica en la IndyCar, que considera tres monoplazas por equipo a la hora de desembolsar los premios, ha obligado a la estructura a replantear sus objetivos para 2025. Ante este panorama, la gerencia y la administración se están preguntando cuáles serán las medidas a c