El equipo con sede en Hannover ya incluye la llegada de su Polo R5 en los nuevos comunicados acerca de los distintos programas carreras-clientes de los que dispone, acompañando a los ya existentes modelos del TCR (el cual ha recibido una actualización para 2017) o a sus incursiones en el mundo del RallyCross. Volkswagen Motorsport ha revelado algunos detalles de su próximo coche de rallyes, entre ellos, que comenzará a rodar en los primeros t

Previstos para inicios de diciembre, finalmente los últimos test programados del Volkswagen Polo R WRC 2017 se han celebrado esta semana, con Dieter Depping haciendo la instalación y finalmente Marcus Grönholm llevando el peso de las dos jornadas de pruebas en las que el propio equipo ha asegurado que se han buscado terminar de tomar datos y dejar todo listo para la homologación. Un mero trámite final que por el momento no se llevará a cabo

De nuevo en Suecia, de nuevo para hacer test con el Polo R WRC que sobre el papel nunca llegará a debutar. Volkswagen sigue dando pasos para terminar de completar la preparación de sus coches de 2017 con una salvedad, no se espera que llegue a pasar por completo la homologación. Al menos eso es lo que han vuelto a asegurar desde la marca de Wolfsburgo sus responsables, en unos días en los que vivimos envueltos en interminables rumores que sig

Cientos de invitados de patrocinadores de los equipos, aparcamientos a rebosar (ni los privilegiados que estábamos acreditados tuvimos opción a acercarnos al circuito) y unas gradas que se llenaron con aficionados venidos de todas las partes de Portugal y del tercio norte de España a pesar de la complicada meteorología reinante en Montalegre. Apenas se podía ver el majestuoso castillo característico de la localidad lusa desde el trazado dur

Vimos los primeros bocetos, las primeras fotografías de los prototipos, leímos las primeras opiniones y voces críticas y ahora incluso tenemos los primeros vídeos. Lo cierto es que lo que sobre el papel parecía un reglamento más atractivo que el actual, comienza a tener unos tintes algo dramáticos. Además de las declaraciones de los pilotos que aseguran que los WRC de 2017 pueden ser demasiado rápidos en algunas zonas, se suman algunas v

Se hizo esperar, pero al fin llegaron las primeras voces discordantes en cuanto al futuro del Mundial de Rallyes con la nueva reglamentación técnica que entrará en 2017. Hasta el momento habíamos visto voces muy positivas entre los pilotos (Sébastien Ogier entre ellos) y los dirigentes de los distintos equipos (Jost Capito, Michel Nandan, el propio Luis Moya…), pero parece que tras las primeras pruebas, han empezado a surgir dudas de que l

Permitidme comenzar esta vez con un titular más subjetivo de lo habitual, pero es la verdad. Los diseños que hemos visto hasta el momento de lo que serán los World Rally Cars de 2017 no me terminan de convencer. A parte de aquel boceto presentado por la FIA, que a más de uno le obligó ir al oculista a la mañana siguiente, el Volkswagen Polo R WRC de 2014 utilizado como mula de pruebas por el equipo de Jost Capito sigue acumulando kilómetro

Ya se ha dejado ver el nuevo Volkswagen Polo R WRC laboratorio que está utilizando el equipo alemán para probar las primeras piezas que irán montadas en el coche que pondrán los alemanes en competición a partir de la entrada del nuevo reglamento técnico en 2017. Como se ha podido ver, a falta del alerón trasero sobredimensionado (pieza que siempre suele ser guardada con recelo de las miradas de extraños, ya se pueden apreciar las diferenc

Una vez anunciados oficialmente los cambios en el reglamento técnico del Mundial de Rallyes por parte de la FIA, las marcas se han puesto manos a la obra y Volkswagen parece encaminada a ser la primera en probar un coche adaptado a la nueva normativa. Según publica la web oficial del campeonato, en las próximas dos semanas Volkswagen Motorsport probará un kit aerodinámico con especificaciones 2017 montado sobre uno de sus Polo R WRC. La n