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24 Ene 2021| Iván Fernández

Rallye Monte-Carlo 2021. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia reclaman la corona de reyes

Poco más de 54 kilómetros cronometrados, cuatro tramos y una única opción para elegir neumáticos. Es cierto que ni el Col de Bleine, ni Le Mas mostraban demasiada nieve, pero la última etapa del Rallye de Monte-Carlo, el más corto de la historia, podían deparar todavía sorpresas. De nuevo, se hacía extraño ver a los Hyundai de Dani Sordo y Thierry Neuville realizar una elección distinta de neumáticos. La información que llegaba de los ouvriers obviamente era muy limitada debido a la diferencia horaria entre el paso de los miembros del equipo y los participantes. La nieve caída, especialmente en

Rallye Monte-Carlo 2021: la Toyota de Jari-Matti Latvala más cerca del triplete

En unas condiciones considerablemente mejores que las vistas en el bucle matinal, el Rallye Monte-Carlo terminaba la jornada del sábado con los 18,31 kilómetros de La Bréole - Selonnet. Buen reflejo de esta mejora es que los tiempos bajaban en más de un minuto, en una especial que de nuevo ha estado dominada por los Toyota, claramente más rápidos en este tipo de especiales más limpias. Tras el susto del TC10, la batalla parece centrarse en cómo se repartirán las posiciones del podio los protegidos de Jari-Matti Latvala (sí, cuesta asumir que es el nuevo jefe de equipo) o si

Rallye Monte-Carlo 2021: Sébastien Ogier sobrevive, Ott Tänak se hunde tras dos pinchazos

La asistencia del Rallye Monte-Carlo en Gap amanecía con susto. Los fuertes vientos de la noche habían puesto patas arriba prácticamente todas las carpas de los equipos, e incluso a algunos como M-Sport, les había obligado a tener que retirar parte de las mismas, con los mecánicos haciendo sus respectivos trabajos de la madrugada a cielo abierto, como en los viejos tiempos. No estaba siendo el fin de semana para los británicos, los cuales, además de perder uno de sus coches en el primer tramo y verse hundidos en la clasificación, también se vieron envueltos en una polémica en la

Rallye Monte-Carlo 2021: Elfyn Evans no aprovecha el susto de Sébastien Ogier

Una especial ha sido suficiente para volver a poner el 110 aniversario del Rallye Monte-Carlo patas arriba. Tras el regreso a la asistencia, los competidores optaban por distintas estrategias de neumáticos después de una mañana en la que claramente Hyundai Motorsport había resultado muy perjudicada por una opción estratégica que retrasaba aún más a Thierry Neuville y Dani Sordo y de la que asumía toda la responsabilidad Andrea Adamo. Con dos tramos para cerrar esta segunda etapa, quedaba por ver si los Toyota estaban en condiciones de ampliar la ventaja o si la firma surcoreana iba a ser capaz de

Rallye Monte-Carlo 2021: Sébastien Ogier zarandea a sus rivales desde el inicio

Tres tramos para comenzar la etapa del viernes del Rallye Monte-Carlo, en una jornada que corresponde a más de un tercio de la prueba en materia de kilometraje debido a sus más de 102 km competitivos de los 258 que conforman el total de la edición de este año. Si bien la especial con la que comenzaba el día mostraba casi siete kilómetros de hielo y "plasta", tanto en la subida como en la bajada del Col, finalmente no era la especial que ha arrojado mayores diferencias, debido a que las montas de neumáticos también han jugado un papel importante

Rallye Monte-Carlo 2021: Ott Tänak manda en el inicio del Mundial, problemas de frenos para Ogier

Poco más de mes y medio después del último rally de la temporada 2020, el WRC 2021 daba su pistoletazo de salida en Monte-Carlo con unas condiciones invernales y las ganas de ver cómo llegaba cada equipo de fuerzas tras el merecido descanso. Sin Shakedown, sin público en las cunetas, sin especiales más tarde de las seis de la tarde y con la novedad de contar con un suministrador de neumáticos distinto al que les ha acompañado a los actuales World Rally Cars desde su creación en 2017. "El equipo M-Sport Ford World Rally Team está listo para arriesgarse en
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La anomalía histórica de ver al Rallye de Monte-Carlo fuera del WRC

Aunque ya queda lejos, la temporada 2011 se convirtió en el último año de una anomalía histórica. El Rallye de Monte-Carlo dejó de puntuar para el Campeonato del Mundo en 2009, año en el que comenzaría la relación de la cita monegasca con el incipiente Intercontinental Rally Challenge. El ACM firmaba un acuerdo con Eurosport Events, siguiendo el ejemplo de otras citas como el Rally de Portugal en lo que parecía que era una relación cada vez más deteriorada entre los organizadores de las pruebas y el WRC. El acuerdo revolucionaba el automovilismo. ...

Iván Fernández | 21 Ene 2021

Hayden Paddon no tira la toalla y anuncia que sigue buscando regresar al WRC

Hay que remontarse al Rally de Australia de 2018 para recordar la que fue la última aparición de Hayden Paddon en el Mundial al volante de un World Rally Car. A partir de entonces, todos sus intentos se han visto frustrados, algunos de ellos por motivos de fuerza mayor, como la cancelación de la cita oceánica un año después por los incendios y otros por errores propios, como el cometido antes del Rally de Finlandia 2019, cuando un fuerte accidente en los test previos a la cita le dejaban fuera del evento. El neozelandés había preparado para 2020 un pequeño