En Abu Dhabi se han establecido varios pactos entre Mercedes y McLaren porque más allá de renovar la asociación para que el equipo de Woking utilice la mecánica alemana hasta el 2030 se informó además que los ingenieros de McLaren participarán de manera activa en el desarrollo de la nueva unidad de potencia Mercedes. También se oficializó que el patrocinador Monster Energy puso fin a su relación comercial con Mercedes, tras 14 años jun

Aunque el actual contrato entre McLaren y Mercedes finalizaba en el 2025, hoy en Abu Dhabi ambas partes notificaron que el vínculo se extendió hasta el 2030, así que el proveedor alemán estará junto a la escudería de Woking a largo plazo, tal como sucedió antes de la era híbrida. Si bien no disfruta de un estatus oficial, en vista de la presencia de la escudería Mercedes, lo cierto es que McLaren ha elevado su nivel con la unidad de pote

Luego de once años dentro del equipo Mercedes, Mike Elliott decidió salir de la escudería tras no encontrarse a gusto como director del departamento de tecnología e informática. Luego de desempeñarse durante varios años como jefe de Aerodinámica, a partir de 2021 Elliott asumió la posición de director técnico de la escudería, pero su primer proyecto, el W13, resultó ser un concepto errado puesto que el peculiar monoplaza de pontón c

Antes de la pausa del calendario, es decir en la víspera del Gran Premio de Bélgica, Alpine F1 solicitó ante la Comisión de Fórmula 1 la posibilidad de actualizar su unidad de potencia con el argumento de que arrastran un déficit de al menos treinta caballos de potencia con respecto a sus rivales. No es la primera ocasión que en medio de un período de desarrollo congelado un proveedor realiza tal petición, aunque los antecedentes se sust

En el reciente Gran Premio de Gran Bretaña, desde la escudería Mercedes observaron incrédulos cómo ni Lewis Hamilton ni George Russell pudieron adelantar a los McLaren, a pesar de tener ventaja en los neumáticos y además contar con el DRS. Ante tal resultado, Toto Wolff, jefe del equipo alemán, reconoció que será difícil extraer más rendimiento al W14 en lo que resta de temporada, así que luchar por las victorias será cuesta arriba.

La escudería Mercedes saldrá de España en el segundo lugar de la tabla de constructores gracias al podio alcanzado por Lewis Hamilton y George Russell con la nueva versión del W14, la cual dejó atrás una sombría etapa de incertidumbres técnicas que mantuvo al equipo en un segundo plano desde el año pasado. Según Toto Wolff, el actual monoplaza ahora sí constituye una sólida base para desarrollar y por tal razón espera que tras alguno

La escudería Mercedes ensambló en Mónaco el W14 con las actualizaciones que había anunciado hace algunas semanas atrás y, como era de esperarse, puso punto final al concepto zero pod que tantos dolores de cabeza produjo a sus ingenieros desde su introducción el año pasado. En esta ocasión, la carrocería revela unos pontones laterales más convencionales, en tanto las miradas más agudas podrán advertir una nueva suspensión y un piso di

Como parte de su iniciativa ecológica, la escudería Mercedes anunció que utilizará biocombustible en los camiones y generadores durante la temporada europea de Fórmula 1, donde pretenden reducir las emisiones de C02 en un aproximado de un 89% por cada kilómetro recorrido durante ese período. Es decir, en nueve grandes premios la flota de camiones Mercedes-Benz Actros utilizará HV0100, un biocombustible de segunda generación proveniente d

La escudería Mercedes anunció que mediante una inversión de más de 70 millones de dólares se dispone a actualizar su fábrica ubicada en Brackley para que luzca como un campus al estilo Silicon Valley. Toto Wolff, jefe del equipo alemán, explicó que la planificación se orienta a convertir los terrenos que rodean a la base de operaciones en una especie de pequeño pueblo donde los 1250 empleados de Mercedes puedan convivir. Es la primera o

La escudería Mercedes había planificado introducir su W14 modificado este fin de semana, en el Gran Premio de Emilia-Romagna, pero tras la cancelación del evento por motivos de fuerza mayor, se llegó a pensar que los alemanes dejarían pasar la carrera en Montecarlo, debido a las características del circuito, para presentar las novedades en España. Sin embargo, la logística implicada para ello sería poco factible tomando en cuenta el tiem