Hace apenas cinco días atrás, Toto Wolff adelantó que Mercedes va a reducir su número de clientes a mediano plazo ya que con el límite de presupuesto vigente no tiene sentido realizar una mayor inversión que sus rivales en el departamento de motores. Además, no está realmente satisfecho con los títulos que alcanzó McLaren esta temporada, y el de constructores el año anterior, porque el mérito en realidad corresponde a Mercedes AMG Hig

Tras concluir la temporada 2025 de Fórmula 1, Toto Wolff, jefe de la escudería Mercedes, manifestó que el fabricante tiene planes de reducir su número de clientes en un futuro no muy lejano debido al esfuerzo que se requiere para construir motores y además garantizar repuestos y soporte técnico durante todo el año, un modelo de negocio que lucía rentable hasta hace poco tiempo, pero ahora ya no lo es. Si bien aceptaron a Alpine, debido a

Aunque los resultados durante las últimas temporadas no han sido los esperados, la escudería Mercedes sigue siendo un imán para los patrocinadores y a partir de 2026 van a recibir una importante inyección de recursos por parte de PepsiCo, empresa estadounidense que regresa a la Fórmula 1 luego de tres décadas, cuando el verde característico de 7up identificó al inolvidable Jordan Ford 191, para entonces equipo Jordan 7up, que marcaba el d

Tras oficializarse la venta de un 15% de sus acciones al empresario George Kurtz, trato que le dejó aproximadamente unos 230 millones de dólares, se comenzó a especular que Toto Wolff estaba pensando en alejarse de la directiva de la escudería Mercedes y por lo tanto estaba realizando ciertos movimientos para garantizar su futuro fuera de los circuitos. No obstante, durante el reciente Gran Premio de Las Vegas, el austriaco despejó las intri

Si bien a principios de este mes se había informado que Toto Wolff estaba negociando un 15% de su parte como propietario de la escudería Mercedes, fue hoy cuando la estructura alemana confirmó la negociación, pasando a ser George Kurtz, fundador y CEO de la firma CrowdStrike, el nuevo copropietario del equipo, con una participación del 5% del total de las acciones. Kurtz, ex piloto de resistencia y empresario estadounidense, previamente se h

Aunque estos temas contractuales suelen ser herméticos entre los involucrados, George Russell declaró que su renovación con la escudería Mercedes no representa un acuerdo a largo plazo puesto que existe una clausula que le permitiría ser liberado tan pronto como el año que viene. Estas declaraciones del piloto inglés confirma lo que se ha estado especulando acerca de las condiciones para extender su asociación con el equipo alemán, entre

Aunque la escudería Mercedes no ha confirmado oficialmente a sus pilotos para la próxima temporada, no existen mayores indicios de que los lugares de George Russell y Andrea Kimi Antonelli estén en riesgo. Recientemente, el propio Toto Wolff salió al paso a los últimos rumores respecto a la continuidad del joven italiano en el equipo debido a que, aparentemente, tienen un proyecto ganador para 2026 y el novato no es garantía de victorias. A

Desde hace varias semanas atrás se viene generando cierta polémica en el sentido de que una vez que entre en vigencia la normativa técnica de 2026, y por lo tanto se ponga fin a la congelación del desarrollo de motores, la escudería Mercedes reeditará el dominio ejercido a partir de 2014, cuando su unidad de potencia híbrida resultó la más avanzada y además se benefició de toda la información suministrada por sus clientes: McLaren, Fo

Al inicio del pasado fin de semana, en el paddock de Bakú, se corrió el rumor de que Toto Wolff estaría analizando la posibilidad de enviar a Andrea Kimi Antonelli a la escudería Williams para quitarle presión, tal como hizo con George Russell cuando debutó en la Fórmula 1 en la temporada de 2019. A cambio, el jefe de Mercedes solicitaría a James Vowles el intercambio con Carlos Sainz debido a la experiencia ganadora del piloto español.

Ante las altas expectativas que ha generado la nueva unidad de potencia que se construye en las instalaciones de Mercedes AMG High Performance Powertrains, Nikolas Tombazis, jefe de la división de monoplazas de la FIA, explicó que el organismo ha afinado ciertos detalles en el reglamento y entre ellos está una cláusula para conceder más oportunidades para el desarrollo y la actualización de los motores que sean menos potentes, pero bajo nin