Quedaban sólo tres tramos para poner punto y final a esta edición del Rally Safari y después de un bucle matinal en el que de nuevo la prueba africana había puesto a prueba la resistencia de los vehículos y la paciencia de los pilotos, tocaba terminar por definir cómo iban a quedar las posiciones del denominado como Super Sunday sabiendo que en la general iban a ser muy pocos los cambios que se iban a producir más allá de ver si Ott Täna

Ha sido seguramente una de las palabras más repetidas durante este fin de semana en el Rally Safari, pero los aficionados recién llegados o aquellos más profanos en la materia seguro que se han estado preguntando a lo largo de los últimos días qué es un ‘snorkel’ y para qué se utiliza en el WRC. Para los amantes al submarinismo o a la natación, seguramente no es una palabra nueva en su vocabulario, al final de cuentas, la función en

No pudo ir peor para Hyundai Motorsport el arranque del segundo bucle de este sábado en el Rally Safari. El equipo con sede en Alzenau mantenía únicamente peleando por el podio a Thierry Neuville, líder del Campeonato del Mundo de Rallyes a la llegada a este primer evento sobre tierra. El belga había completado una gran remontada por la mañana, superando a Takamoto Katsuta y a Elfyn Evans tras los pinchazos que habían sufrido durante la ma

Comenzó la acción el sábado casi igual de fuerte que terminó el viernes en el Rally Safari 2024. Con más de 160 km competitivos durante la jornada, quedaba claro que iba a ser un día de supervivencia, especialmente para las mecánicas y los neumáticos. Toyota se acostó tras la primera etapa con un triplete envidiable y una situación que parecía beneficiar a Elfyn Evans de cara a la lucha por el campeonato con Thierry Neuville, todo ello

Quizás no llegaron las esperadas lluvias tal y como se esperaban, pero el Rally Safari sí que ha hecho gala una vez más a su fama de generador de dramas en apenas unos kilómetros, siendo Hyundai la que ha justificado ese perfil bajo con el que encaraba la carrera en la que su principal objetivo era el de conseguir al menos un podio. Meta, que para el fabricante que había logrado las dos primeras victorias de este 2024 parecía cuando menos u

El Rally Safari ha arrancado esta mañana con las tres primeras especiales ‘convencionales’ de este viernes. La acción se desplaza en torno al Lago Naivasha, todavía sin rastro de la lluvia, pero ya con las primeras sorpresas. El líder del Campeonato del Mundo de Rallyes, que parecía estar resistiendo a la perfección el tener que abrir pista durante la etapa del viernes, vio cómo el trabajo y parte de sus esperanzas de conseguir un buen

Con prácticamente todos los competidores mirando al cielo a la espera de saber si las previsiones de lluvias se cumplirán y si afectarán en demasía al evento, con los partes meteorológicos apuntan a que podrían especialmente afectar a los bucles de la tarde, algo que daría en parte algo de tregua si al menos las roderas ya no se quedan marcadas desde la primera pasada como ya pudimos ver con los coches de reconocimiento, con mucho menos pa

Toyota no pudo repetir la victoria en esta edición del Rally de Monte-Carlo, sin embargo, una vez más los coches de los nipones y sus pilotos demostraron ser los más regulares, colocando en esta ocasión dos de los GR Yaris Rally1 entre los tres primeros. Sébastien Ogier y Elfyn Evans no pudieron igualar el ritmo que impuso Thierry Neuville, todo ello a pesar de que Toyota GAZOO Racing ya había adelantado que su modelo estrenaba novedades en

Después de una primera noche en la que los Hyundai oficiales sufrieron problemas, la acción en el Rally de Monte-Carlo comenzaba de nuevo este viernes con un complicado inicio en el que ha tenido especial protagonismo una gran sección congelada que ha puesto en aprietos al Campeón del Mundo de Rallyes de 2019, Ott Tänak, mientras que un trompo de Thierry Neuville en la segunda especial de la mañana ha terminado de tirar por tierra el gran t

Sin prácticamente variaciones desde su llegada al WRC con el Yaris, Toyota GAZOO Racing había optado por mantener su imagen de marca tanto en el WEC como en el Mundial de Rallyes empleando sus colores corporativos durante las últimas temporadas. Esto llevó a que el World Rally Car y el Rally1 apenas lucieran cambios y que, además, el GR010 LMH y su predecesor, el TS050 LMP1 tampoco vivieran un gran salto visual. Con el Toyota GR Yaris Ral