HÍBRIDOS

En más de una ocasión, en Diariomotor (particularmente un servidor), hemos apuntado a que una de las mejores maneras que puede haber para la supervivencia de los denominados GTI es que pasen por apostar por motores híbridos. No es que el que escribe estas líneas lo prefiera, pero puestos a dejar de existir, como ha pasado con casi todos, mejor que pasen por el aro de la electrificación de esta manera. Algo similar pueden estar pensando en

Cuando en España pensamos en comprar un coche premium o de representación solemos recurrir a los alemanes. Y no me malinterpretéis, porque suelen ser una buena apuesta, pero cuando el Mercedes Clase E de Lexus cuesta casi 4.000 euros menos, tiene etiqueta ECO, homologa 4,8 l/100 km y presume de fama de no romperse... la cosa puede cambiar. El nuevo Lexus ES quiere ser la apuesta segura frente a los alemanes Es una de las berlinas más ef

En ocasiones no es el mercado lo que determina lo acertado del posicionamiento de según qué coches, sino que lo acaba siendo lo que representa ese coche dentro de su propia marca, y el más claro ejemplo de ello es el modelo en que nos queremos centrar con estas líneas. Y es que, no todo va sobre obtener tanto coche como sea posible a cambio del menor desembolso, en el sentido de la relación precio/tamaño, sino que muchas veces es todo lo

Es difícil plantear argumentos de venta sólidos a marcas como Omoda, Jaecoo o BYD, firmas chinas con un sólido producto, colmado de equipamiento y posicionados con un precio que pone las cosas muy complicadas a las marcas generalistas, aunque estas siguen teniendo sus bazas frente a estos nuevos fabricantes. De hecho, si hay una marca que no sólo consigue mantenerse en su sitio frente a China, sino que en estos últimos tiempos se ha hecho

Durante muchos años Toyota nos convenció - cargada de argumentos para ello - de que lo que necesitábamos eran híbridos autorrecargables. Y he de deciros que si me dieran un euro por el número de veces que he evitado este término, hoy sería millonario. Pero lo cierto es que Toyota había encontrado un gancho comercial con mucho sentido, que llevaba implícito el hecho de poder disfrutar de un coche que aprovechase una movilidad eléctrica p

Pensar en coches híbridos es, sin lugar a dudas, pensar en Toyota o Renault. Pero la realidad es que ahora también debemos tener en cuenta a coches como este SUV chino que, en menos de un año como híbrido HEV, ya se sitúa entre los cinco híbridos más vendidos de España. El Omoda 5 SHS directo a por Toyota Y es que fue en 2024 cuando Omoda desembarcó en España con el Omoda 5, un coche que ha calado sumamente bien en nuestro mercado. Y

60 son los años que han pasado desde el nacimiento del Toyota Corolla. El compacto japonés por excelencia, un veterano que ha ido creciendo en Europa hasta convertirse en referente de la categoría, con impás incluido, durante el que lo conocimos como Auris. Mientras aguardamos la llegada del esperado relevo generacional, que probablemente supondrá un cambio radical, en todos los sentidos y especialmente el estético, para el compacto y toda