Santana

Tal vez referirnos a él como un simple SUV no le haga justicia, así que tal vez desde este momento en adelante sí que se merezca, por lo que plantea sobre el papel, el adjetivo de todoterreno, pues aunque no sea uno de pura cepa, sí que parece que tiene una dotación lo suficientemente buena como para desmarcarse de los SUV enfocados únicamente en el asfalto. Nos referimos al tercer modelo que comercializarán los de la Finca de Santa Ana

Eclipsado en gran medida por el relanzamiento de la nueva Santana con el pistoletazo de salida comercial a la Santana 400, una pick-up en formato diésel e híbrido enchufable, una de las noticias más relevantes del año para la industria española ha pasado desapercibida debido a la atención que se ha desviado hacia el primer producto de la firma española, pero es que un fabricante chino ya tiene sitio para producir coches en España. Y es

Los aficionados al todoterreno en España, pueden estar de enhorabuena. No porque Toyota haya decidido bajar el precio del Land Cruiser para ponerlo al alcance de la mayor parte de los seguidores, sino porque una firma española ha vuelto a la primera línea de la actualidad con los coches de tipo todoterreno como principal arma comercial. Hablamos de Santana, que tras lanzar su primer modelo ha confirmado un 4x4 que llevábamos tiempo deseando q

Sita en la ciudad andaluza de Linares, la Santana Factory de Coronet y Santana Motor vuelve a tener movimiento gracias a la producción de un nuevo todoterreno. Sin embargo, al contrario de lo que han apuntado muchos medios, allí todavía no se produce ni se han producido ningún vehículo, ya que no será hasta finales de primer trimestre de 2026 cuando la factoría disponga del utillaje y los medios necesarios para fabricarlos. Aun así, he

El regreso de Santana ya es una realidad, y la firma española ya ha puesto en juego al que es su primer modelo en esta nueva era: el 400. Una pick-up con buenas capacidades off-road que ya tiene precio en nuestro país y que llega con el objetivo de democratizar de nuevo al 4x4. El todoterreno de Santana está pensado para democratizar al 4x4 Está disponible con dos versiones mecánicas. Cuenta con un motor diésel y con un PHEV. M�

Jornadas importantes las que se viven en el seno de la renacida Santana, ya que por primera vez la marca pone en manos de la prensa especializada el que es su primer coche, el Santana 400, un 4x4 de tipo pick-up, así como también ha aprovechado para mostrar al mundo el que será su hub de operaciones y producción en sus primeros años de vida, la denominada Santana Factory, la fábrica de la que está previsto que durante el primer trimestre d

Tal vez no lo parezca a simple vista desde el punto de vista del producto o del respeto al origen de los coches que acaban llegando a nuestras calles, pero la entrada en juego de los fabricantes chinos en España está suponiendo todo un impulso para nuestro país. Esto, más allá de que está reindustrializando zonas que habían quedado completamente paralizadas, desde el punto de vista de las posibilidades en cuanto a producto, resulta sin du

Llevamos semanas esperando el lanzamiento de un coche que dará que hablar en los próximos compases y, sin previo aviso, acaba de ser lanzado. Hablamos del todoterreno de Santana, que se llama Santana 400 y ha llegado con un pan debajo del brazo que no puede ser pasado por alto. Y es que, aunque gran parte del interés que despierta este todoterreno se debe a que es el modelo encargado de devolver la actividad industrial a la fábrica de la q

En vuestras pantallas tenéis las primeras imágenes de los nuevos productos de Santana. La histórica marca española, afincada en Linares (Jaén), que fabricaba bajo licencia productos de Land Rover y Suzuki, acaba de presentar su nueva pick-up. Se trata de la Santana 400, disponible en versiones 400 PHEV enchufable y 400 D diésel. Se ensamblarán en Jaén, aunque su base son las pick-up Nissan Frontier Pro, a su vez basadas en las Zengzhou ZZ

Igual que la vuelta de EBRO al panorama nacional fue una de las mayores noticias que trascendieron durante todo 2024 y 2025, la resurrección de Santana con Linares como eje de sus bases industriales, aunque apoyándose siempre en China, es otra noticia de gran calado a nivel nacional que con cada novedad sobre su avance, sin duda, genera expectación. En la vertiente de producto lo que se espera con más ganas es la presentación del primer m