El todoterreno está de moda, y esto es algo palpable tanto en el mundo del automóvil como en el de las motos, donde la oferta china triunfa con fuerza dentro de las trail, mientras que Honda acertó de lleno con el lanzamiento de la X-ADV, que mezcló a la perfección el concepto de un scooter con el de una trail enfocada a pilotar fuera de asfalto, marcando el inicio de un segmento que después ha derivado en modelos como el protagonista de las siguientes líneas.
Y es que, presentada con motivo del EICMA que se celebra estos días en la ciudad italiana de Milán, la cuarta novedad de KYMCO para la cita es la KYMCO X-Tera 350, un modelo más capaz que la DTX, según la propia marca, que busca seguir haciendo frente a la Honda ADV 350.
El nuevo X-Tera 350 se concibe como un crossover de orientación claramente aventurera, diseñado para ofrecer un comportamiento polivalente tanto en carretera como en caminos. Este modelo se posiciona por encima del actual DTX 350, de hecho, tal y como lo delatan las imágenes que acompañan estas líneas, el modelo será denominado como Xciting X-350 en otros mercados.
Para posicionarse por encima de la DTX y ser, sobre todo, superior fuera de asfalto, adopta una estructura más robusta, con un chasis de acero de alta rigidez que incrementa la estabilidad y la precisión en tramos irregulares o con mayor exigencia dinámica, según detalla la marca. La suspensión delantera corre a cargo de una horquilla invertida, que siempre aporta una mayor capacidad de absorción y rigidez estructural que una convencional sin que suponga una desventaja sobre asfalto.
En el apartado mecánico, equipa un motor monocilíndrico de 350 cc, refrigerado por agua que desarrolla una potencia máxima de 28 CV y un par motor de 30 Nm. Se trata, en efecto, de un motor que se enmarca dentro de lo exigido para quienes
El equipamiento es uno de los puntos fuertes del modelo. La X-Tera 350 incorpora un sistema de frenos con ABS Bosch 10.3, acompañado por un control de tracción (TCS) de la misma tecnología, ambos pensados para reforzar la seguridad en todo tipo de superficies. El cuadro de instrumentos recurre a una pantalla TFT a color de 7 pulgadas, que presenta una interfaz moderna y legible con conectividad avanzada y opciones de personalización.
Bajo el asiento, el compartimento principal ofrece una capacidad de 32 litros, con iluminación interior, suficiente para guardar un casco integral o el típico equipa de viaje de fin de semana (mochila y poco más). Además, dispone de un puerto de carga rápida USB-C, pensado para mantener dispositivos electrónicos operativos durante trayectos largos.
Acabando, sobre su comercialización sólo sabemos que se producirá durante 2026, más concretamente para verano, que es cuando la marca dará más detalles sobre la X-TEra 350 y, sobre todo y lo que más interesa, su precio, que no está confirmado pero debería ser de unos 5.500 euros a tenor de los 6.740 euros que cuesta ya la ADV 350 y los 4.650 euros de la KYMCO DTX 350.
