Las motos y scooters son claramente los mejores medios de transporte motorizados y privados para moverse agilmente por nuestras ciudades. Lo malo es que hay una gran cantidad de usuarios que tienen medio por los riesgos que conllevan así que para este tipo de cliente los últimos cuadriciclos ligeros lanzados al mercado pueden ser la solución para su movilidad individual o en pareja. El Grupo Renault apuesta por la reencarnación del Twizy pero muy mejorado,
El nuevo Mobilize Duo llega con buenos argumentos de venta
- Dos versiones disponibles
- Con airbag para conductor de serie
- Puertas con apertura hacía arriba
El Renault Twizy fue un adelantado a su tiempo. Ese pequeño cuadriciclo no terminó de revolucionar el mercado debido a pequeños fallos en el desarrollo y en su venta, siendo la ausencia de una suspensión confortable y la complicada fórmula del alquiler de la batería sus mayores enemigos. Ahora el Mobilize Duo, desarrollado por el Grupo Renault, llega mejorando un concepto muy interesante para moverse por ciudad.
Dos opciones mecánicas
Como ya ocurriera con el Renault Twizy, el nuevo Mobilize Duo aterriza en el mercado español con dos alternativas mecánicas. La más sencilla tiene la velocidad máxima limitada a 45 km/h, cuenta con 5,5 kW de potencia y se puede conducir con la licencia de ciclomotor desde los 15 años. Es una opción ideal para esos padres a los que la idea de una moto para sus hijos les aterra. Es también un rival duro para el Citroën AMI.
La alternativa más «adulta» es la denominada Mobilize Duo 80 que ya cuenta con un motor eléctrico con 11,9 kW de potencia (16,2 CV) con el que la velocidad máxima sube hasta los 80 km/h, una cifra más que suficiente para moverse por ciudad y vías de circunvalación con ciertas garantías. El cambio en ambas variantes es automático y por supuesto cuentan con la etiqueta ambiental CERO.
Tanto la variante para ciclomotor como la «80» están asociadas a una batería con 10,3 kWh de capacidad con la que se pueden recorrer hasta 161 km según el ciclo de homologación WLTP (160 km en el más potente). Lo que no es su fuerte es la potencia de carga y con solo 2 kW se demora más de cinco horas y media. Eso sí, se enchufa como cualquier teléfono móvil en una toma schuko convencional.
| Duo 45 NEO | Duo 80 EVO | |
|---|---|---|
| Potencia máxima | 5,5 kW (7,5 CV) | 11,9 kW (16,2 CV) |
| Velocidad máxima | 45 km/h | 80 km/h |
| Batería | 10,3 kWh | 10,3 kWh |
| Autonomía | 161 km | 160 km |
| Cambio | Automático | Automático |
| Edad mínima de uso | Desde 15 años (ciclomotor) | Desde 18 años (permiso B1/B) |
| Etiqueta ambiental | CERO | CERO |
Equipamiento correcto
Un punto positivo respecto a otros cuadriciclos ligeros del nuevo Mobilize Duo está en su dotación disponible. En España todas las versiones de este pequeño urbano eléctrico cuentan con airbag para el conductor, cinturones de seguridad de tres puntos, luces LED, parabrisas atérmico, ventilación, puertas completas con ventanas practicables, instrumentación con ordenador de viaje, toma USB, etc.
En el caso de la variante EVO con el motor «80» se añaden además otros elementos como el asiento del conductor calefactable, asientos «premium» y tapizado con detalles en naranja, tapacubos, caja de almacenamiento, kit bluetooth con soporte para el smartphone, etc. Entre las opciones más interesantes para ambas mecánicas hay que señalar el aire acondicionado, sensores de parking traseros, cable tipo 2 modo 3, etc.
El precio recomendado del nuevo Mobilize Duo arranca en los 9.990 € para la versión Neo de 45 km/h, y en los 12.990 € para la opción EVO para conducir con carné B. A estas tarifas se les podrán descontar hasta 1.600 y 2.000 € respectivamente del Plan MOVES III, dejando las tarifas en cifras interesantes en relación a otros cuadriciclos.
