¡Atento! Quédate con estas palabras: Olympia Nitro Polini E-P3+ MX. Esto es mucho más que una e-MTB: cuadro de carbono ultraligero y resistente; motor Polini E-P3+ MX de 90 Nm; batería de 880 Wh; geometría pensada para el máximo control; componentes de alto rendimiento y potencia, autonomía y precisión. ¿Su precio? ¡Sigue leyendo!
Motor Polini E-P3+ MX. 90 Nm que marcan la diferencia
Este motor es un bloque compacto que entrega 90 Nm de par motor, superando a rivales como el Shimano EP-8 de 85 Nm o el Bosch Performance Line CX, de 85 Nm. Con 15 modos de asistencia, incluyendo perfiles personalizables vía app, y permite adaptar la potencia desde un touring relajado hasta un modo Race inspirado en datos de competiciones profesionales. Cuenta con certificación IP55, que lo hace resistente a polvo y agua, ideal para rutas bajo lluvia o barro. Su arquitectura modular permite reemplazar piezas individuales, y esto es un un lujo en motores sellados dado que reduce costes de mantenimiento a largo plazo.
Batería PowerSlim8: 820 Wh de autonomía inteligente
Esta batería tiene celdas de alta densidad y un diseño slim que se integra en el tubo inferior del cuadro. Ofrece hasta 45 km de autonomía en uso intensivo o modo Race, aproximadamente a 20-25 Wh/km, lo que equivale a 1.500-2.000 m de desnivel acumulado. Para rutas duras, pero duras de verdad, el sistema admite configuración dual battery aunque en este modelo no está incluido (te aportará 1.000 Wh extra). Su tiempo de carga estimado ronda las 7-8 horas aunque cargar entre el 20-80% optimiza la velocidad y preserva la salud de las celdas. El cargador de 4A incluido con la Nitro podría reducir estos tiempos, aunque Olympia no ha publicado datos oficiales.
Chasis de carbono y suspensión de enduro
El cuadro monocoque de carbono Toray T800 Latex EPS es una auténtica obra arte, aunque su peso exacto no está especificado. Tiene una geometría agresiva, que intimida con esos huecos en el cuadro, debajo de manillar. La horquilla RockShox Lyrik Select de 160 mm y el amortiguador trasero Deluxe Select+ absorben impactos como si el terreno fuera de gomaespuma, mientras el flip chip trasero permite ajustar el recorrido a 140 mm para rutas mixtas. Los frenos Formula Cura 4 de cuatro pistones ofrecen una potencia de frenado digna de DH, con discos de 203/180 mm que detienen la Nitro prácticamente, en cualquier tipo de descenso. Los discos tienen una geometría que te encandilará y no podrás dejar de observarlos.
Polini Hi-Speed, cuidado con este potencial oculto
El sistema Hi-Speed es la guinda del pastel para quellos que quieran exprimir al máximo el E-P3+ MX. Este deslimitador electrónico mantiene la asistencia activa más allá de los 25 km/h (ojo, solo en terrenos privados claro), aprovechando los 600 W de potencia pico del motor. Su instalación plug-and-play y su reversibilidad total lo convierten en una opción tentadora para circuitos cerrados o bikeparks. Recuerda, úsalo con cabeza.
Su precio está justificado por los siguientes componentes:
- Transmisión Shimano XT/Deore 12v. Esto te dará una precisión milimétrica incluso bajo carga extrema.
- Ruedas Fulcrum E-Metal 500, con perfil reforzado para soportar el peso extra de las e-MTB.
- Neumáticos Martello 29×2.35 TNT, con un dibujo agresivo para agarre en condiciones límite.
- Cockpit X-Feel Top, un manillar de 35 mm de diámetro y potencia ajustable.
¿Crees que esta e-MTB es para ti?
Pues la Nitro está pensada para:
- Rideres de enduro eléctrico que buscan una bicicleta capaz de afrontar jornadas de 6+ horas en bikeparks técnicos, o rutas muy técnicas.
- Aventureros de larga distancia que necesitan autonomía para explorar zonas remotas sin preocupaciones de ningún tipo.
- Técnicos obsesivos que valoran la personalización extrema (desde mapas de asistencia hasta ajustes de suspensión).
Sin embargo, existen los siguientes puntos críticos a considerar:
- Su peso. Aunque ligera para su categoría, supera los 23 kg.
- Su precio. Posicionada en gama premium, requiere inversión para acceder a sus prestaciones.
- Su legalidad Hi-Speed. Su uso en vías públicas invalida el seguro y homologación.
Esta joya italiana de la e-MTB se encuentra en un rango de precio entre 7.165 € y 8.450 €, dependiendo del distribuidor y la configuración. Algunos puntos de venta ofrecen opciones de montaje básico o premium para que la recibas lista para rodar según tus necesidades. Ahora mismo, está disponible, si la buscas, por 6167,01 €
Esta Olympia no es para todos. Es para quienes ven el trail eléctrico como un deporte de precisión, donde cada vatio y newton-metro cuentan. ¿Entras en este perfil? Pues te la recomiendo.
