Dicen las malas lenguas que el último lanzamiento de la italochina EVO se parece en cierto modo al Lamborghini Urus aunque en un formato más compacto y por supuesto económico. Por aquí no le vemos el parecido con el explosivo SUV de altas prestaciones pero hay que reconocer que al EVO 6 encantos no le faltan... y a un precio muy pero que muy competitivo. Versiones con etiqueta C en gasolina o ECO adaptadas a GLP Hasta 176 CV de potencia

Africa Twin marcó el camino de la aventura, para Honda, pero también para muchas de las marcas que aún hoy en día siguen desarrollando su estrategia trail. Honda vio que era bueno. Y se lanzó con propuestas tan atrevidas y originales como la de Honda X-ADV, eslabón perdido entre la urbana, la asfáltica, y la trail. Un SUV de dos ruedas Y redondeó la jugada con un producto para las masas, con raíces aventureras, pero concebida sobr

Los amantes de las altas prestaciones están de enahorabuena gracias al reciente acuerdo alcanzado entre la firma española CUPRA y el preparador alemán ABT. Con el objetivo de dar un paso más allá en términos de deportividad, diseño y rendimiento, a partir de 2026 será posible comprar versiones ABT directamente en los concesionarios de CUPRA. Esto supone un cambio muy importante en la forma de entender esta relación, sacando a relucir una

¿A quién no le ha sucedido? Pasar con tu coche sobre un socavón en la carretera que te hace pegar un bote, hasta el punto de temer o incluso sufrir una situación de riesgo, como puede ser perder momentáneamente el control del vehículo, o incluso sufrir una avería con la consecuencia de destrozar un neumático, una llanta, o componentes de las suspensiones. La "vergüenza nacional" de los socavones en la carretera Aún peor que esa si

Cada vez son más los usuarios en Europa que compran coches eléctricos y solo durante el mes de febrero las cifras aumentaron en un 25% en relación al mismo mes del año anterior aunque claro, el aumento no es igual en todos los mercados y tampoco para todas las marcas. Tesla mantiene el dominio aunque su demanda cae de manera abrupta Cupra coloca a los Born y Tavascan en el Top 20 de eléctricos El Dacia Sandero sigue siendo el rey gr

El máximo responsable de SEAT y Cupra, el anglo-alemán Wayne Griffiths, ha advertido sobre el impacto que pueden tener en su compañía los nuevos aranceles de la Unión Europea a los coches eléctricos fabricados en China. Y aunque priori podría parecer un asunto ajeno a España, lo cierto es que amenaza con despidos en nuestro país y a la producción de dos modelos muy populares, el Ibiza y el Arona. Despidos y recortes en la producción p

La llegada de los EBRO S700 y S800 al mercado ha sido, sin duda ninguna, una de las noticias más relevantes de estos últimos tiempos para la industria española. Fabricados en España gracias a la colaboración del gigante chino Chery en la antigua planta de Barcelona, en realidad ninguno de estos modelos tiene el potencial comercial que sí alberga el que ya se ha confirmado que será el tercer modelo de la marca española en su catálogo.

MG ya no teme a nadie y ya dispone de un coche que lo tiene todo para plantar cara al coche más vendido en Europa y en España, el Dacia Sandero. El MG3 con motor de gasolina quiere erigirse como una opción que puede medirse de tú a tú prácticamente con cualquier coche de su categoría, por precio, pero también por su equipamiento de serie. Un coche barato que mira de tú a tú al Dacia Sandero Lo mejor es su precio: Mejor equipad

Las matriculaciones de coches nuevos son un termómetro de la situación económica de un país. Tanto cuantitativamente (el número total de matriculaciones) como cualitativamente (qué modelos se venden). Durante los últimos años, el coche más vendido en España es uno muy sencillo, de los más baratos que puedes comprar, y esto sirve a veces para concluir que la situación económica real de las familias no es demasiado buena. Pero lo ciert

Para los fabricantes, comercializar coches de corte asequible en Europa ya no es algo tan fácil como lo solía ser años atrás. Una escalada en los costes de producción unido a un empobrecimiento del bolsillo medio europeo ha hecho que poner en el mercado nuevas generaciones este tipo de coches se convierta en un reto que sólo los mayores actores de este nicho pueden afrontar, pero de hacerse de manera correcta la recompensa está prácticame