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Lleva dos motores, pero es 0% eléctrico. Sí, cero. Tampoco es el Ciroën 2CV Sahara al que estás acostumbrado. Se trata de un 2CV todoterreno fabricado por un ingeniero que necesitó 3.000 horas de trabajo para crear un coche de gran autonomía, rápido y tan fiable como para recorrer el desierto durante años. Se llama Citroën 2CV Rally Bimotor y es una pieza única que emplea 2 motores de 4 cilindros y que tan pocos conocían que se suba

Tiene tracción total, puertas con un brutal espacio de paso, maletero de hasta 2.112 litros, se hace cama y lleva uno de los motores Honda VTEC más famosos y duraderos de la historia. Se llama Honda Element y es un SUV 4x4 compacto que solo se vendió en Norteamérica, pero que regresará en 2029 situándose entre el Honda HR-V y CR-V. ¿Por qué merecería la pena que ese coche se vendiera en España? Te voy a mostrar y detallar el último

Es pequeño, suena como una scooter trucada, la comodidad es opcional y encima es lento. Se trata sin duda de un hierro, pero menudo hierro. Uno de menos de 3m de largo, con ejes rígidos y unas cotas que difícilmente un todoterreno actual podría lograr. Hablamos ni más ni menos que del ancestro del Suzuki Jimny. Suzuki LJ20 Hecho para durar soportando maltratos. Vehículo ultra ligero de solo 625kg. Más corto que el mítico Willy

La marca de lujo de Ford se llama Lincoln y podría ir a por el mercado del Mercedes Clase G repitiendo esa fórmula de ostentación y capacidades offroad, a un precio sumamente más reducido (en comparación). Por si no conoces el sello Lincoln, es una marca que hace SUVs enormes de esos en los que van los peces gordos de las películas, como el Lincoln Navigator L, que mide 5,6m y tiene casi 700Nm de par motor. Claves del posible rival del M

Ni Mercedes ni Range Rover, los coreanos estrenan un SUV enorme de 660CV con puertas de apertura opuesta y con un interior que parece el centro de mando de alguien de las altas esferas. Viene de la marca de lujo de Hyundai, se llama Genesis GV90 y tiene potencial para plantar cara a los míticos de la categoría lujo, como Bentley o Mercedes Maybach. Claves del Genesis GV90 2027 No hay precio ni se sabe si llegará a España. Llegará en

No importa que su precio sea atractivo o que sea tan resistente como un tanque de la época en que nació el modelo. El Lada Niva se caracteriza por tres cosas: Una forma cuadrada que jamás ha cambiado, unas prestaciones de las que reírse (hasta que te subes y lo pruebas) y unos materiales y comodidades interiores austeros, aunque ahora te viene con pantalla Android y un airbag. Claves del Lada Niva Legend 2026 Uso exclusivo de gasolina

Es tosco, lento y poco eficiente, pero se ha fabricado para aguantar las condiciones más duras con un mínimo de confort. Toma el nombre de un mítico entre los míticos del todoterreno mundial y demuestra que no hacen falta mecánicas complejas ni cientos de caballos para hacer lo más sencillo del mundo: Desplazarse del punto A al punto B (aunque tengas que cruzar sobre rocas, arroyos o hielo). Se llama Lada Niva Travel Techno y es la versión

El verano es sinónimo de vacaciones y playa. Imagina llegar en tu coche y meterte directamente al agua para navegar. Eso es lo que hacía el dueño barco de 50 metros con el Iveco Terramare, un todoterreno anfibio que será feo, sí, pero puede ir por donde los demás coches no. Claves del Iveco Terramare 4x4 Se fabricó para acompañar un mega-yate. Basado en una furgoneta Iveco Daily 4x4 (aunque no lo parezca). Deposito de 300 li

Sí, la esencia de los coches actuales parece estar en detrimento, pero existen algunas perlitas que, con algunos retoques, se mantienen fieles a sus raíces. Alejándose del yugo europeo, existe un todoterreno ruso que ha mantenido esa esencia durante 50 años hasta el día de hoy (aunque eso signifique ser tosco, lento y poco eficiente). ¿Por qué sacar este cacharro ahora a la palestra? Porque el Lada Niva recibe una profunda revisión este m

Nos gusta un buen todoterreno de toda la vida, pero muchas de las leyendas de siempre han terminado convirtiéndose en un simple SUV. Este año se ha presentado el regreso del mítico Nissan Terrano y lo hará como un todoterreno de verdad, con chasis de largueros y travesaños, generosa altura libre al suelo y un propulsor con etiqueta ECO. Claves del Nissan Terrano PHEV Confirmada producción para 2027, aunque con un "pero". Motor h�