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Es quizás lo más hipnótico que vas a ver en el día de hoy. Bugatti sigue desvelando algunos de sus principales secretos a través de su serie de vídeos en YouTube. Si hace unas semanas mostró cómo es el trabajo en el túnel del viento para desarrollar sus hipercoches, su nueva entrega se dedica a relatar y detallar cómo es el sistema de sincronización que emplea una bestia como es su bloque de 16 cilindros en V. Es evidente que cuando

Febrero es tradicionalmente el mes de la aerodinámica. Si bien no existe un día internacional para esta rama, sí que es cierto que con las presentaciones de los monoplazas del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se abre un periodo de tiempo en el que expertos y profanos son capaces de sacar conclusiones acerca del rendimiento en carrera de un vehículo simplemente a través del análisis de las fotos de alta resolución de cada uno de los Fórm

“¡Qué coche! ¡Qué coche! No creo que hayamos comprendido todavía qué es lo que hemos construido. Este va a ser uno para los libros de historia”. Estas fueron las palabras que eligió Mate Rimac a la hora de acompañar el vídeo del Bugatti Tourbillon rodando en la pista de pruebas con la decoración de camuflaje. Acababa de nacer uno de los vehículos más extremos de la marca francesa en su nueva era de la mano de Rimac. Sin embargo

Dicen que tener un coche único y exclusivo no tiene precio, pero Bugatti acaba de demostrar que sí que lo tiene y es una cuantía realmente asombrosa. En el mundo más selecto y lujoso del automóvil no hay petición que no pueda ser satisfecha, por eso marcas como Bugatti no dudan en ofrecer un catálogo infinito de personalización para sus coches, algo que puede significar el tener que pagar muchísimo dinero únicamente en extras y opcional

La Bugatti de los récords ha vuelto, y tanto es así que aunque acaban de destrozar la marca del descapotable más rápido del mundo, ya están pensando en su siguiente desafío a los mandos del nuevo Bugatti Tourbillon. Superar los 500 Km/h es la nueva marca a batir, un registro por el que también pelean otros fabricantes, pero en donde conseguirlo no es sólo cuestión de potencia o aerodinámica, sino de un componente habitualmente infravalo

Hará unos 20 años, Jeremy Clarkson afirmó que nunca más veríamos bólidos como el Bugatti Veyron. Que era el Concorde de los coches, único en su especie y destinado a ser algo irrepetible, decía. 20 años después, el Concorde con ruedas ha dado lugar al Chiron, este a otros Bugatti especiales y ahora estamos ante el Tourbillon, con un maravilloso V16 atmosférico electrificado. Es decir, la respuesta al futuro está en un motor que no ve�

Aún no ha llegado al mercado, y ya te adelantamos que el Bugatti Tourbillon ha conseguido eclipsar a todos sus antecesores, además de cambiar para siempre a la firma francesa propiedad de Volkswagen. Y curiosamente una de las claves para conseguirlo ha sido su nuevo motor V16, un verdadero monstruo de 16 cilindros y 1.000 CV que nació como parte de un proyecto imposible, pero que ha acabado haciéndose realidad gracias a Cosworth y la cabezone

Al igual que ya sucedió con el Bugatti Chiron, el fabricante de hiperdeportivos francés y la firma de alta relojería suiza Jacob & Co. han vuelto a colaborar en la creación de un reloj de pulsera muy especial. Se llama Bugatti Tourbillon, y es una joya con un precio astronómico al nivel del supercoche al que rinde homenaje: nada menos que 340.000 dólares (unos 320.000 euros al actual tipo de cambio). Esta joya estará compuesta por 557 comp

En Bugatti están de estreno. Su nuevo hiperdeportivo de 1.800 CV ha dejado en shock al mundo, un Bugatti Tourbillon que reemplaza al Chiron y que apunta directamente al Koenigsegg Jesko y al Pagani Utopia. Y su mejor arma para vencerlos es un descomunal propulsor V16 híbrido que tiene muchos secretos por descubrir y que hoy te los vamos a contar en detalle. El motor V16 podría no haber existido nunca Así es, el Bugatti Tourbillon podr

La historia de Bugatti escribe un nuevo capítulo, una nueva entrega que tiene nombre propio en forma de Bugatti Tourbillon y que reinventa por completo al fabricante que hemos conocido hasta la fecha. Diseñado para plantar cara a lo mejor de Koenigsegg, aunque también apuntando a firmas como Pagani o Ferrari en términos de exclusividad, he aquí el hiperdeportivo que tiene la enorme responsabilidad de suceder a los Veyron y Chiron. El prim