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Aun bajo el riesgo de caer en la pesadez, el que escribe estas líneas no se cansará de señalar que una de las ventajas que va a traer consigo la electrificación del parque móvil europeo está que en algunos casos muy concretos hay ciertos tipos de coche que van a ponerse al alcance de muchos compradores gracias a que el coste de uso por kilómetro va a reducirse enormemente, y lo decimos refiriéndonos exactamente a los todoterreno. Un ej

Por las características inherentes a su concepto y lo castigado del mismo en términos de eficiencia, además de por volúmenes comerciales muy bajos, la realidad del todoterreno es que su presencia en Europa se ha reducido a unos pocos modelos de alto precio que lo han alejado de la mayoría de los bolsillos de los aficionados al 4x4, algo que hace que miremos otros mercados con más oferta en este nicho con mucha, mucha envidia. Uno de los

¡Malditas políticas de emisiones! No es la primera vez, ni tampoco será la última, que en Europa nos tengamos que quedar sin poder disfrutar de coches muy atractivos por no poder cumplir con las cada día más exigentes normativas de seguridad y anticontaminación que ya empiezan a ser excesivas. Si te daba pena el asesinato asistido del Suzuki Jimny, la prohibición de traer Ford Everest no se queda lejos. Es uno de los vehículos más capa